selvom der måske ikke synes at være meget forskel mellem navnene DOT 3 og DOT 4 bremsevæske, er der nogle forskelle, som du bør vide om. Først skal du kende funktionen af bremsevæske i en bil. I det væsentlige er det en hydraulisk væske, der spiller en central rolle i bremsesystemet., Opbevaret i bremselinjerne lægger det pres på rotorerne i hvert hjørne af køretøjet.
når du trykker på bremsepedalen i din bil, fører kraften til tryk i bremselinjen, hvilket får rotorerne til at klemme puderne. Denne friktion får hjulene til at stoppe med at dreje, og køretøjet holder op med at bevæge sig. Dette gør igen den kinetiske energi til varmeenergi, hvor bremsevæsken kommer i spil.,
Relaterede Indlæg: Bedste bremsevæske
Forskelle Mellem Dot 3 og Dot 4
Ethylenglycol-baseret bremsevæske kan være opdelt i flere numeriske kategorier: 3, 4, 5, 5.1. Der er ingen enkelt standard bremsevæskeformel, men de skal opfylde visse standarder, som regeringen har fastsat. Specifikationerne skal opfylde kravene vedrørende en række forskellige kategorier, herunder pH-værdier, kemisk stabilitet, vandintolerance og O .idationsresistens., Den mest standard type bremsevæske, der bruges af almindelige chauffører, er punkt 3. Den er velegnet til køretøjer, der ikke anvender bremsesystemet alt for aggressivt. Da DOT 4 har et højere kogepunkt, findes det mere almindeligt i politibiler og racerbiler. Mens DOT 4 er kompatibel med DOT 3, virker det ikke omvendt.,
- Forskellige kogepunkter
Som vi lige har nævnt, den mest åbenlyse forskel mellem DOT 3 og DOT 4 bremsevæske er kogepunktet, som er den temperatur, som væsken fordamper. Dette påvirker også deres vandabsorption, men begge er hygroskopiske, hvilket betyder, at de gør det. Men da det har et lavere kogepunkt, har punkt 3 en tendens til at absorbere vand. Hård bremsning er mere tilbøjelig til at koge. Der er to typer kogepunkter-tør og våd., Førstnævnte henviser til væske fra en ny beholder, mens sidstnævnte henviser til væske, der er forurenet med 3, 7% vand. Den anden af de to er kogepunktet, der vil opstå under regelmæssig kørsel. Hver gang du tager reservoirdækslet af for at sætte væske i, forringes kvaliteten. Du skal skylle bremsesystemet igennem nu og igen for at sikre, at det forbliver i tip top stand.,
- Kogende Kapacitet
i forlængelse af det foregående punkt, vi har også en forskel i kogende evne til at diskutere. DOT 3 vil fungere godt i både vand og friluft, da det har både våd og tør kogekapacitet. Hvad angår punkt 4, mens den har en stor tørkogningskapacitet, kan det samme ikke siges, når det er i vand., Igen, den tidligere tendens til at være den, der anvendes i standard biler, men det er sidstnævnte, som har tendens til at være bedst i hurtig racing køretøjer, eller hvis du tager din bil på ujævne kørsel ekspeditioner, da det er bedre på udkig efter din bremse komponenter.
- Kemiske Strukturer
De kemiske strukturer af DOT 3 og DOT 4 bremsevæske er en anden måde, at de har en tendens til at variere. Førstnævnte er ofte baseret på diethylenglycol (DEG)., Selvom dette ikke er en forudsætning, ser det ud til at være en, som bremsevæskeproducenter har vedtaget. Hvad angår punkt 4, har de en tendens til at bestå af glycol og boratester. Sidstnævnte stof gør det muligt for væsken at håndtere højere temperaturer. Både de tørre og våde kogepunkter har en tendens til at være højere, og de kemiske ingredienser hjælper med at lette et højt niveau af vandtolerance og stabilitet under høje temperaturer.,
- Bemærk at Tage
Der er et par vigtige punkter at huske på, når det kommer til bremsevæske. Da begge sorter vil skære gennem maling uden så meget som en anden tanke, skal du være meget forsigtig med ikke at spilde dem på din bils krop. Også, hvis de blandes med andre væsker, kan de ende med at få en dårlig reaktion. Når det kommer til opbevaring af bremsevæske, skal du sørge for, at du opbevarer den i tæt lukkede beholdere., De kemiske komponenter i væsken kan blive nedbrudt af fugt i luften, så dette er en anden faktor, som er værd at huske på. Derfor bør du undgå at bruge væske taget direkte fra en åben flaske.
Konklusion
Som en generel tommelfingerregel, at den væsentligste forskel mellem DOT 3 og DOT 4 bremsevæske er forskellen på de forskellige kogepunkter af stoffer. Husk, at bremsevæske kan krigen ud, så du er nødt til at gøre et punkt for at erstatte det fra tid til anden., Hvis du ikke gør det, kan dine bremser ende med at blive svampede og usikre, og fugtigheden kan ende med at korrodere metalkomponenterne i din bil. I standard personbiler er en god regel at følge at skifte væske hvert andet år. Men hvis du har et professionelt standard racerkøretøj, skal du komme ind i vanen med at skifte bremsevæske hvert eneste år. Desværre er bremsevedligeholdelse noget, der har tendens til at blive overset af en høj procentdel af bilejere, så tag dette blogindlæg som en påmindelse om at gøre noget ved denne væsentlige del af din bil.,
når du skifter bremsevæske i dit eget køretøj, og du føler dig usikker på, hvad der er bedst at pumpe ind i dit køretøj, bør du kontrollere producentens specifikationer for mere information. Men den mest sandsynlige type bremsevæske, som du vil bruge, er DOT 3-væske. Det er klart, at forskellene ikke er store, men de er nok til at påvirke dit køretøjs ydeevne, så du skal huske det næste gang du gennemfører en grundlæggende vedligeholdelse på dit køretøj.
