Når en motor kører, skubber den udstødningsgasserne ud gennem udstødningsventilerne ind i udstødningsmanifolden og ned gennem udstødningen til lyddæmperen. Lyddæmperen beroliger udstødningsstøjen og skaber en vis modstand mod luftstrømmen i processen.
dette betyder, at udstødningssystemet opstrøms for lyddæmperen skal holde en vis mængde modtryk. Enhver lækage har en tendens til at være støjende, da de ikke-dæmpede trykudstødningsgasser slipper ud.,
men hvis en lækage er lille, er det normalt mest udtalt ved opstart, når luftstrømmen ikke er etableret endnu. Omdrejning af motoren medfører også højere udstødningssystemtryk og kan gøre lækager lettere at finde.
Udgifter til Reparation i Udstødningssystemet
Den anslåede udstødning lækage reparation omkostninger på almindelige køretøjer, der bruger $100 en time som en arbejdskraft sats er som følger:
For 2011 Chrysler 200 med en 2,4-liters motor, arbejdskraft, tid til at udskifte en lydpotte og mellemliggende pibe montering med udstødnings (alle et stykke montage fra fabrikken) er anslået til 0.,5 af en time. En fabriksudstødningsenhed koster omkring $ 575, og en Walkeralker todelt udskiftning koster omkring $140. De samlede omkostninger for at fuldføre jobbet ville være omkring $ 625 ved hjælp af OE dele, eller omkring $190 ved hjælp af eftermarkedet dele.
dette køretøj har en flangepakning i den ene ende af katalysatoren, med en arbejdstid på omkring 0,5 i en time, der skal udskiftes. En fabrik pakning koster omkring $ 12, og en AP pakning koster omkring $ 5. De samlede omkostninger for jobbet ville være omkring $62 ved hjælp af fabriksdele, eller omkring $55 ved hjælp af eftermarkedsdele.
for en 1998 Chevrolet K1500 med en 5.,7-liters motor, arbejdstiden for at udskifte lyddæmperen og udstødningsaggregatet er omkring 0, 5 i en time. En fabrik del koster omkring $863, og en eftermarkedet tredelt AP emissioner udskiftning koster omkring $152. De samlede omkostninger for at fuldføre jobbet ville være omkring $913 ved hjælp af fabriksdele eller omkring $202 ved hjælp af eftermarkedsdele.
k1500 udstødningssystem har en center dual-pipe flange pakning, som involverer omkring 0,5 af en time til at erstatte. En Mahle pakning koster omkring $ 10, koster jobbet omkring $ 60., Der er også to pakninger, der forbinder y-røret med udstødningsmanifolderne; den ene en donut-stil ring og den anden en flad pakning. Arbejdstiden til at erstatte dem ville være omkring 0.9 i en time, og et fel-pro pakningssæt koster omkring $8, for i alt $98 for at fuldføre jobbet.
For 2006 Toyota Corolla med en 1,6-liters motor, arbejdskraft, tid til at udskifte lyddæmper og udstødnings-samling er omkring 0.4 af en time. En fabriksdel koster omkring $ 417, og en ANSA-udskiftningsdel koster omkring $88., Dette gør omkostningerne til at fastsætte udstødning lækage omkring $ 457 ved hjælp af fabriksdele, eller omkring $128 ved hjælp af eftermarkedet dele.
Corolla har en donut-stil pakning ved krydset af det forreste rør til udstødningsmanifolden, som koster omkring $9 for en Mahle del og tager omkring 0,5 af en time at erstatte. Jobbet ville koste omkring $ 59.
Der er en mellemliggende rør med en resonator, der løber fra katalysatoren til lydpotten rør og koster omkring $64 for en AP-Emissioner del. Arbejdstiden til at erstatte det ville være omkring 0, 7 i en time, hvilket koster jobbet omkring $139 at afslutte.,
i alle tilfælde vil der sandsynligvis være ekstra gebyrer for hard .are, da den gamle hard .are ofte er beskadiget og ikke kan genbruges.
reparation af Udstødningslækager
Udstødningslækager kan forårsage problemer med motorstyringssystemerne. PCM er afhængig af nøjagtige oplysninger fra O2-sensorerne for at beregne brændstofblandinger, og en udstødningslækage kan indføre luft i strømmen og fodre PCM-dårlige oplysninger.,
Udstødningslækager kan også få det til at se ud for PCM ‘ en, at katalysatoren fungerer dårligt, eller at motoren kører for mager; udløser et motorlys i begge tilfælde.
en lækker udstødningsrør vil normalt ikke forårsage nogen mærkbar støj, men det er stadig et problem. Eventuelle udstødningsgasser, der samles under køretøjet i stedet for at forlade omkredsen, kan opbygges og lække ind i kabinen, hvilket er et farligt problem.,
Forskel Dele, Der Kan Lække
Udstødning Manifold og Udstødning Manifold Pakning. Udstødningsgasser, der forlader cylinderhovedet gå først til udstødningsmanifolden, der er forseglet til cylinderhovedet med en pakning. Pakningen kan forringes og svigte. Udstødningsmanifolds kan lække, hvis de udvikler revner, eller når de warparp; tillader gasser forbi pakningen.
Udstødningsfle .rør., På en tværgående motor vil der normalt være et fle .rør indbygget i systemet nedstrøms for udstødningsmanifolden. Dette er for at give mulighed for motorens rotationsbevægelser under start-og accelerationskræfter. Dette har en harmonika rør sektion med en stål flettet tråd dækker, og det kan knække internt og lække.
udstødning Flange pakninger. Udstødningsrør er normalt forbundet med flangepakninger ved udstødningsmanifolden og derefter nedstrøms ved katalysatoren. En lækage ved katalysatoren eller andre udstødningssystemkomponenter vil normalt være en flangepakningslækage.,
tætninger kan være konventionelle flade pakninger eller metal o-ringe, der forsegler flade flanger eller donut-stil pakninger, der kan rumme nogle upræcision i deres monteringsvinkel. Udskiftning er generelt ret ligetil, men udstødnings hard .are er altid tilbøjelig til rustproblemer, varmeskader og brud.
lyddæmper. Lyddæmperen er placeret nær enden af udstødningssystemet under køretøjet og er meget tilbøjelig til at mislykkes på grund af rust og undertiden vejskader. Udstødningsgasser indeholder fugt, der kondenserer i udstødningssystemet og har tendens til at samle sig i lyddæmperen., Der er normalt et græshul for at lade dette undslippe, men en lyddæmper kan stadig ruste ud indefra.
de fleste lyddæmpere fastgøres med en bolt-on flange og er ret nemme at udskifte, men nogle bruger en ærme montering og udstødning klemmer. I sidstnævnte tilfælde er det ofte nødvendigt at bruge specialiserede udstødningsværktøjer til at udskifte lyddæmperen eller montere en udstødningsrør uden skade.
Andre Måder at Fuldføre Reparationer
ovenstående skøn for direkte-fit dele og brug af fabrikken tid for arbejdskraft., Det er en god guide til, hvad man kan forvente hos en forhandler eller en generel Servicebutik, men en specialbutik med udstødning kan være markant anderledes.
en udstødningsbutik, der ofte har udstyr og ekspertise til at fremstille et udstødningssystem fra bunden, har normalt fleksibiliteten til at se på reparationer af udstødningssystemet forskelligt. Simple pakning udskiftninger vil sandsynligvis være meget ens. Men hvis et rør er utæt eller beskadiget, for eksempel, en ny del af røret kan normalt bøjes til at matche og svejses i forholdsvis billigt.,
Hvis sourcing lyddæmpere eller udstødningsrør er vanskelige for et køretøj, kan der normalt laves en universal lyddæmper eller rør, der passer til originalen. Nogle gange kan mindre lækager svejses op uden at udskifte dele.
for de fleste ting er det ikke muligt at få et skøn for en udstødningsreparation fra en butik uden at få dem til at se på køretøjet. Det er dog noget at huske på.
