er der motorolie i kølevæskebeholderen på dit køretøj? Er det lysegrøn væske forvandlet til en mælkeagtig farve eller brun? Dette kan betyde katastrofale problemer som hovedpakningsfejl eller være så harmløse som et utilsigtet spild under en olieskift. Fortsæt med at læse for at lære, hvad du skal gøre, hvis du ser olie i kølevæsken.
Indledning
Biler, lastbiler og varevogne er en vigtig del af de fleste menneskers liv. Når der opstår problemer under hætten, kræver de reparation. Diagnose og arbejdskraft kan være dyrt, men en uddannet køretøjsejer kan ofte spare penge. Med en vilje til at lære, kan du løse nogle problemer uden nogensinde at forlade din indkørsel.
motorolie og kølevæske (frostvæske) er vigtige komponenter i et køretøj. De tjener forskellige formål, selvom, og bør aldrig mødes., Du ønsker ikke udstødningsgasser blander sig med din kabine aircondition. På samme måde skal smøre-og kølesystemerne på din bils motor forblive adskilt. Nogle gange kan mekaniske komponenter nedbryde og tillade olie og kølevæske at blande. Hvis dette sker for dig, skal du læse videre for at finde ud af, hvilke skridt du skal tage næste.
Hvad sker der, hvis der er olie i motorens kølevæske?
motorolie (motor) er en mørk, viskøs væske, der smører motorkomponenter. Motorolie er designet til at fungere ved høje temperaturer og bærer varme ud af motoren.,
motorkølevæske (almindeligvis kaldet frostvæske) indeholder vand og et syntetisk kemikalie kaldet propylenglycol eller ethylenglycol. Den resulterende væske holder din motor fra at blive for varm eller for kold. Frostvæske / kølevæske er ofte lysegrøn-gul eller orange i farve.
som det gamle ordsprog siger, blandes olie og vand ikke.
i tilfælde af din bil bør motorolie og vandbaseret kølevæske heller ikke blande sig. Hvis motorolie ender i kølevæskesystemet, kan det forstyrre radiatorens korrekte funktion. Olie kan nedbryde gummislanger, der fører kølevæske gennem motoren., Tilstedeværelsen af olie i dit kølevæske (eller omvendt) kan antyde mekaniske fejl i motoren. Hvis det ikke repareres, kan disse problemer få motoren til at overophedes og stoppe med at arbejde.
Hvad ser olie i kølevæsken ud?
Den faste sats mekanikerens video nedenfor.
et hurtigt kig under kølerhjelmen på dit køretøj kan afsløre, om der er olie i kølevæskesystemet., Åbn hætten på kølevæskebeholderen. Kølevæske/frostvæske skal synes at være en gennemsigtig, gulgrøn eller orange farve. Nogle køretøjer kan have forskellige nuancer af kølemiddel, men de skal alle være gennemsigtige, ikke beskidte og mudrede.
Hvis du ser en mørk brun, tyk væske omkring åbningen, er det sandsynligvis motorolie. Små mængder olie kan også fremstå som mørke pletter i kølevæsken. Olie, der er blandet med kølevæske, kan også virke tyk og lysebrun. Nogle mennesker tror, at denne blanding ligner mayonnaise eller sovs., Den blandede olie og kølevæske vil være indlysende at se øverst på kølevæskeoverløbstanken.
5 Årsager til olie i kølevæskebeholderen
Hvis du finder motorolie i bilens kølevæskesystem, er der mange mulige årsager til problemet. Nogle af årsagerne er mekaniske, mens andre er resultatet af operatørfejl. Alle problemer kan repareres, hvis de behandles hurtigt. Hvis du ignorerer problemet, kan det blive farligt at køre din bil.,
Sprængt Toppakning
en hovedpakning er en vigtig komponent i enhver forbrændingsmotor. Denne metalforsegling adskiller motorblokken fra cylinderhovedet. Det holder forbrændingskamrene vandtætte ved at adskille kølevæskevæske fra cylindrene. Toppakningen oplever ekstreme tryk og temperaturer., Forståeligt nok vil denne komponent undertiden mislykkes. (Medmindre du kører en Subaru, der har hyppige hovedpakningsproblemer)
Når en hovedpakning udvikler en lækage, siger folk, at den er “blæst” eller brudt.
disse lækager tillader kølevæske og olie at blande; resultatet kan være motorolie i kølevæskesystemet. Olieholdigt kølevæske kan ikke regulere motorens temperatur, hvilket kan føre til overophedning. Ingen ønsker at finde sig strandet på siden af motorvejen med en rygende bilmotor. Læs mere om kørsel med blæst hovedpakning.,
det præcise design af en bils motor gør det muligt at fungere godt under ideelle forhold. Enhver skade på komponenter, såsom hovedpakningen, kan forårsage ineffektiv drift.
behov for at fastsætte en blæst hovedpakning? Overvej at bruge et tætningsmiddel til midlertidigt at reparere det, indtil du kan få det til mekanikeren for en ordentlig udskiftning.,
Revnet topstykke
som en utæt hovedpakning kan et revnet cylinderhoved tillade, at olie og kølevæske blandes. En revnet hoved kan skabe mere alvorlige problemer, selvom. Cylinderhoveder er også dyrere at udskifte.,
cylinderhovedet sidder på motorblokken og danner toppen af forbrændingskammeret. Disse kamre er hvor brændstoffet blandes med luft og bliver antændt af tændrøret. Den resulterende forbrænding skubber cylindrene, drejer krumtapakslen og tænder køretøjet.alle motordele, der indeholder højtemperatureksplosioner af komprimerede gasser, skal være robuste. En motor skal også være så let som muligt. Bilingeniører designer cylinderhovedet ved hjælp af aluminium for styrke, men alligevel lavere vægt.,
det høje tryk i cylindrene kan forårsage revner i metallet på grund af usynlige svagheder. Et revnet hoved kan også resultere i forbrændingsproblemer og dårlig ydelse.
Vi skrev en guide til fjernelse af cylinderhoved, som du måske er interesseret i at læse, hvis du vil tackle dette projekt på egen hånd.
manglende oliekøler
oliekøleren på dit køretøj fungerer som en radiator, men for motorolie. Varm olie udveksler varme fra motoren ind i kølevæskesystemet., Det varme kølevæske spreder derefter varme gennem radiatoren i luften. Disse systemer hjælper sammen med at forhindre, at en bil eller lastbil overophedes.
hvis oliekøleren er rusten, kan der opstå lækager. Disse lækager kan gøre det muligt for motorolien at blande sig med kølevæsken. At se olie i kølevæskebeholderen kan være et tegn på denne komponentfejl. Uden en fungerende oliekøler vil et køretøj have en højere risiko for at bryde ned.
den gode nyhed er, at en oliekøler sjældent fejler før andre motorkomponenter. Alligevel kan enhver mekanisk del af motoren gå i stykker når som helst., Hvis du bemærker olie i dit kølevæske, kan en svigtende oliekøler være den skyldige.
Overfyldt Væsker
Overfyldning af kølevæske kan have negative konsekvenser.
kølevæskebeholderen (eller overløbsbeholderen) tillader ekspansionsplads for motorens kølevæske, når det opvarmes. Hvis væsken er fuld til toppen, er der ikke plads til ekspansion, og varm væske kan spildes ud., Dyr og børn kan indtage den søde smag, men alligevel giftige, kemiske. I ekstreme tilfælde kan overskydende kølevæske sprøjte ud. Dette kan påvirke bilens elektriske komponenter. At få motorolie i dit kølevæskesystem er ikke et typisk resultat af overfyldning.
Hvis du overfylder motorolie i din bil, kan der være større problemer. Øget olietryk kan forårsage, at pakninger lækker, hvilket kan resultere i blanding af olie og kølevæske. Overfyldning af bilens olie kan resultere i beluftning eller få luft blandet ind i olien., Motorolie med luftbobler i det smører ikke så godt og kan føre til øget motorslitage. Selvfølgelig vil spildt olie også producere uklar røg, da den brænder af den varme motor. Hvis der lækker nok olie til ydersiden af motoren, kan der opstå brand.tilføjelse af for meget kølevæske eller olie til din bil kan skabe mange problemer. Medmindre andre genstande fejler, bør overfyldning alene ikke forårsage olie og kølevæske at blande.,
operatørfejl
Hvis du bemærker, at der findes olie i kølevæskebeholderen, er årsagen muligvis ikke mekanisk. Menneskelig fejl kan tage højde for problemet.nogle mennesker bliver forvirrede med de forskellige tanke under en bils hætte. Der er separate påfyldningshætter til transmissionsvæske, bremsevæske og motorolie. Frostvæske/kølevæske og forrudevaskervæske har hver deres reservoirer. En smart driver skal kontrollere hver af disse væsker regelmæssigt og genopfylde om nødvendigt.,
Hvis du ikke er forsigtig, når du topper bilvæsker, kan du tilføje den forkerte væske til tanken.
når der kommer olie i kølevæskebeholderen, skal du sørge for, at du (eller en anden) ikke har begået denne fejl. Hvis du indser denne fejl, skal du straks træffe foranstaltninger for at løse problemet, før det bliver værre. Heldigvis er alt hvad du skal gøre, at skylle den beskadigede frostvæske ud og erstatte den med frisk væske.
mens du inspicerer, skal du kigge efter eventuelle lækager i kølevæskebeholderen og reparere dem, før de bliver alvorlige.,
Symptoms
Visual Inspection
Looking at your vehicle’s coolant is the best way to detect oil leaking into the reservoir., Du bør undersøge nærmere, hvis du åbner kølevæske tank og varsel enhver af de følgende:
- Mørk brun, tyk væske
- Cremet, lysebrunt indskud (som sovs)
- Sorte eller brune pletter i kølervæske
Motorens kølevæske skal fremstå rene og lyse-farvet, ofte enten gul-grøn eller orange. Hvis det ikke ser sådan ud, kan din bil have et mekanisk problem.
Faldt Motorens Ydeevne
En revne i din søgemaskine, kan resultere i dårlig forbrænding., Olie i kølevæsken er ikke en årsag til dette problem, men snarere et fingerpeg om at søge dybere. Revner i hovedpakningen eller cylinderhovedet kan tillade kølevæske at komme ind i cylindrene. Tilstedeværelsen af kølemiddel reducerer forbrændingskraften og får køretøjet til ikke at køre som det skal.,
Drypper eller Utætheder Under Dit Køretøj
Når du flytter din bil fra en p-plads eller indkørsel, kig på jorden, hvor du har parkeret. Hvis du ser friske vandpytter, skal du undersøge nærmere. Olie eller kølevæske drypper under dit køretøj tyder på en lækage i det mekaniske system. Du har måske også været slurvet, når du genopfylder væsker.,
Hvid eller Blå Udstødning
Kølevæske lækager i motorblokken kan påvirke forbrændingen. Antændelse af ben .in med vand i det vil forårsage damp eller hvid røg i udstødningssystemet. Hvis røgen ser blå ud, kan din motor brænde olie lækket ind i cylindrene. I begge situationer bør du undersøge din motor for kilden til væskelækagerne.,
Høje motor temperaturer
Både motor olie og motorens kølevæske tjene til at transportere varme væk fra bilens motor. Hvis lækager smager nogen af disse væsker, fungerer de ikke så godt, som de burde. Olie i kølevæsken kan tilstoppe køleledninger eller gøre slanger sprøde. Dette skaber højere driftstemperaturer og får motoren til at gå i stykker hurtigere.
Sådan repareres olie i kølevæskebeholderen
Når du har fundet olie i kølevæskebeholderen, skal du finde ud af, hvor olien kom fra., Nogen har muligvis tilføjet olie til kølevæsketanken ved en fejltagelse. Hvis dette er tilfældet, husk at olie flyder på vand. Prøv at skumme olien ud af reservoiret. Shop håndklæder, en pære sprøjte, eller endda en kalkun baster er nyttige værktøjer til dette projekt.
Næste, kan du afbryde den reservoir og fjerne det for rengøring. Sørg for at fange væske, der kan løbe tør for slangerne., Tøm kølevæskebeholderen og vask den med opvaskesæbe for at skære igennem den olieagtige rest. Udskift kølevæskeslangerne, hvis du finder det nødvendigt.
Hvis olie-og kølevæskeblandingen er kommet ind i motoren, skal du overveje en skylning af kølevæskesystemet.
en DIY-metode er at tilføje en lille mængde vaskemiddel eller opvaskesæbe til almindeligt vand i kølevæsketanken. Lad denne blanding cirkulere gennem motoren. Sæben skal fjerne resterende motorolie fra kølevæskesystemet. Det kan være nødvendigt at gentage dette derhjemme skylles et par gange, indtil alle spor af olie er forsvundet., Et professionelt kølevæskesystem flush med en betroet lokal mekaniker kan også være i orden.
Når Det Ikke er Din Skyld
Når du ser olie i din kølevæske og vide, at det ikke er resultatet af en fejl, yderligere foranstaltninger der skal til at ske. Som en midlertidig løsning kan du købe et kommercielt additiv til din motor. Disse fugemasser målrette lækager og kan købe dig nogen tid før planlægning reparationer.
selv ved hjælp af tilsætningsstoffer, vil du gerne fastgøre kilden til olielækage., Du kan selv undersøge problemet ved at teste hovedpakningen. Fjernelse af oliekøleren for et nærmere kig kunne guide dig om, hvordan vi kommer videre. Selvfølgelig er den mest effektive, men dyreste mulighed at tage dit køretøj til et værksted. Mekanikerne der vil være i stand til at fortælle dig, om du har brug for at udskifte motordele.
reparationsomkostninger
omkostningerne til at kurere olie i bilens kølevæske varierer afhængigt af placering, vanskeligheden ved arbejdet og dele., Reparationsomkostninger afhænger også af den specifikke diagnose af dit køretøjs problem. Her er et par eksempler på udgifter, afhængigt af, hvad årsagen til at blande væsker er:
- Kølevæske Flush = $50 (hvis det gøres af dig selv)
- oliekøler = $350
- topstykke udskiftning = $1,000+
- Toppakning Udskiftning = $1,500+
En flush, af hele kølevæske system vil koste omkring $50, hvis du gør det selv. En professionel garage kan opkræve to til fire gange dette beløb.udskiftning af oliekøleren kan også være et DIY-job., Afhængigt af din bils model vil dele køre overalt fra $ 100 til $ 400. At have en mekaniker udføre arbejdet kunne tilføje $ 500 eller mere til prisen på delene.udskiftning af cylinderhoved indebærer betydelig demontering af motoren. Modellen af et køretøj påvirker reparationsomkostningerne. En Mercedes SLK koster meget mere end en Honda Civic for at udskifte dele. Som udgangspunkt ville jeg planlægge at bruge ikke mindre end $1.000 til udskiftning af cylinderhoved.
skift af hovedpakningen er en opgave, der bedst overlades til fagfolkene. Priserne for reparation kan variere fra $ 1.000 til $ 2.000 eller mere., Da dette har en tendens til at være et problem i ældre biler, kan de høje omkostninger ved rettelsen resultere i at beregne køretøjets værdi.
Forebyggelse
Den bedste måde at undgå dyre bil eller lastbil reparationer er at sørge for at de ikke nødvendigt i første omgang. Du kan tage skridt nu for at forhindre lækager af olie og kølevæske og forlænge dit køretøjs levetid.
- Vær opmærksom, når du tilføjer væsker til din bils motor. Olie går i oliefyldningen, mens kølevæske går i overløbstanken., Hætterne til alle påfyldningspunkter viser, hvilken væske der går hvor. Hvis du ikke er sikker, skal du tage dig tid til at bekræfte, før du opretter et problem. Og sørg for at udskifte alle fyldhætter korrekt.
- husk ikke at overfylde væsker. Motorolie, kølevæske og andre motorvæsker har brug for plads til at udvide sig, når de bliver varme.
- brugen af et tætningsmiddeladditiv ($10-$20) kan hjælpe med at opretholde pakninger og andre motorforseglinger i god stand.
- lyt efter ændringer i lyden af motoren eller træghed, når du kører. Dette kan signalere en cylinderlækage eller andet forbrændingsproblem.,
- undgå overophedning af motoren. Hold øje med temperaturmåleren.
- hvis du ser drypper under din bil, skal du prøve at finde ud af, hvilken slags væske der lækker.
- Kontroller dine væskestande ofte. Undersøg eventuelle pludselige ændringer.
Du kan også overveje at købe en elbil. Der er ingen olie at lække og ingen hovedpakninger eller cylindre til at bryde. Vedligeholdelsesomkostningerne vil være lavere, og du behøver aldrig at stoppe ved en gaspumpe igen.
konklusion
at opdage olie i kølevæskebeholderen er en big deal., At finde olie i din kølevæsketank kan pege på en betydelig reparation, eller det kan minde dig om at være mere forsigtig i fremtiden. Med de rigtige oplysninger kan du være en mere kyndig bilejer. Du kan endda spare dig selv et par hundrede dollars i mekanikerens gebyrer.
