forbedring af motorvejssikkerhed kan tage mere end en form — forbedring af køretøjets sikkerhed i nedbrud, installation af kollisionsbarrierer — men forebyggelse er altid bedre end afhjælpning. Baseret på denne ID.introducerede Federal Motor Carrier Safety Administration initiativet Compliance, Safety, Accountability (CSA)., Sådan fungerer det:
udforsk vores Platform
en tredelt Plan til forbedring af sikkerheden
CSA-programmet er et integreret aspekt af flådesporing, der har til formål at identificere potentielle problemer og derefter afværge dem ved passet. Det er et flerdelt system understøttet på tre søjler: måling, evaluering og intervention.
måling
måledelen bruger indsamlede inspektions-og crashdata til at oprette en sikkerhedsregistrering. Det er baseret på vejinspektioner, overtrædelser, der vedrører usikker kørsel og faktiske crashhændelser., Dette måles mod en model kendt som BASICs: adfærdsanalyse og Sikkerhedsforbedringskategorier. CSA-målemetoder er også velkendte for mange i branchen som Sikkerhedsmålesystem eller SMS.
Evaluering
SMS-data giver FMCSA kapacitet til at træffe en afgørelse om sikkerhed, i kraft beslutter, hvilke luftfartsselskaber, bør modtage, hvad niveau for korrektion, eller om en operatør har overskredet det acceptable minimum og vil blive klassificeret som utilfredsstillende at betjene., Agenturet gør en indsats for på forhånd at identificere dem, der risikerer at falde ind under denne kategori, og for at hjælpe med at forhindre dette resultat.
Intervention
denne del af programmet kan tage form af alt fra advarselsbreve til onsite, omfattende undersøgelser. Interventioner giver luftfartsselskaber de oplysninger, der er nødvendige for at forstå deres sikkerhedsproblemer og ændre usikker adfærd tidligt.,
en bred vifte af parametre
Dette er nogle områder af kontrol, der overvåges af CSA — teleskopet:
- usikker kørsel-overtrædelser som hastighed, forkert baneændring, uopmærksomhed.
- overholdelse af Tjenestetider-operatørers manglende overholdelse af HOS ‘ s regler, herunder vedligeholdelse af registreringer af tjenestestatus.
- Driver fitness-dækker uddannelse, medicinske spørgsmål, licens og certificeringer.
- kontrollerede stoffer / alkohol – kan kræve lægemiddelprøvning.,
- vedligeholdelse af køretøjer-eksempler på overtrædelser inkluderer mekaniske defekter eller forkert belastning.
- farlige materialer compliance-sikker håndtering og korrekt dokumentation for disse materialer.
- Crash indikator-historie eller mønster af høj crash involvering i ulykker.
er CSA-programmet Fair?
efter introduktionen opstod kritik af CSA-initiativet vedrørende agenturets praksis med at offentliggøre SMS-placeringer. Disse scoringer blev brugt af forsikringsselskaberne som grundlag for vurdering af præmier til luftfartsselskaber., Kritikere opkrævet, at SMS giver et ufuldstændigt billede af en transportørs eller førerens sikkerhedsprofil. Der var også påstanden om, at SMS-placeringer baseret på de etablerede data havde en tendens til at straffe mindre transportvirksomhed.
ændringer af CSA
klagerne over rangeringssystemet førte til lovgivningsmæssige ændringer. Den 4. December 2015 underskrev præsident Barack Obama FAST Act (Fi .ing America ‘ s Surface Transportation)., FAST er en føderal lov, der giver yderligere finansiering til motorveje og infrastruktur — men blandt lovens bestemmelser var en revision af den måde, SMS-data deles på. I de ord, FMCSA:
“i Henhold til den HURTIGE Handling af 2015, er der visse oplysninger, der tidligere var tilgængelige på Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) Sikkerhed Measurement System (SMS) Hjemmeside, der er relateret til ejendom transportøren skal overholdes, og sikkerheden er ikke længere tilgængelig for offentlig visning.1 “
for at lære mere, besøg- https://ai.fmcsa.dot.gov/SMS/
