Hundredvis af Warbird T-34 Mentorer Er Still Going Strong
Beechcraft oprindeligt udviklet T-34 Mentor (model 45) primær træner fra den populære Model 35 Bonanza som en privat venture af Walter Beech., Mentor bød på en enkelt vandret-i modsætning frem-motor, der driver en to-bladet propel, lave monteret vinge, standard haleplan design (Bonanza ‘ s V-hale blev taget i betragtning), rummelig tandem cockpit med dobbelt kontrol i henhold til et kanontårn, der giver godt udsyn, og udtrækkelig motorcykel landing gear. T-34 Mentor var det første amerikanske primære trænerfly, der var udstyret med tricycle landing gear.,
Bygget til at Erstatte en Legendarisk Taildragger Trainer
T-34s var beregnet til at erstatte de Nord Amerikanske T-6/SNJ/Harvard taildragger primære undervisere stadig i udbredt brug, når de første Mentor blev fløjet i løbet af December 1948. Oprindeligt var T-34 låst ude af konkurrencen mellem to taildragger – prototyper-Temco T-35 Buckaroo (udviklet fra Temcos s .ift) og Fairchild .n./t-31., Først vandt Fairchild-designet, men regeringen såvel som den konkurrerende væbnede tjeneste var involveret, og entreprenørerne tvang åbenbart en anden evaluering. Denne gang gik Beechcraft ud med kontrakterne, omend for to lidt forskellige versioner af den samme grundlæggende flyskrog.,
USAF Fløj en Lidt Anden Model T-34, End Navy
Indtastning af service i 1953, T-34As blev bygget til United States Air Force (USAF); T-34Bs blev dømt for United States Navy/Marine Corps (USN/USMC) service. Eksportmodellen var den T-34A-baserede B45., De primære forskelle mellem A-og B blev justerbar ror pedaler, en ekstra grad af wing dihedral, og manglende styrbare næse hjulet på B. den Samlede produktion af frem-og tilbagegående motor-drevne T-34/B45 var 1,904 fly, der sluttede i 1959.,
Mentorer, der er Uddannet Piloter i flyvevåbnet Blå
USAF indkøbt i alt 450 Mentorer, brug dem som de primære undervisere på “kontrakten” luft uddannelse baser såsom Spence og Bainbridge flybaser i Georgien, Moore og Hondo Air base i Texas, og Bartow og Graham Air base i Florida. Efter afslutningen af Air Force primary training, studerende ville overgang til den nordamerikanske t-28A Trojan for deres mellemliggende træningspensum., Men da Cessna t-37 t .eet blev taget i brug i 1957, erstattede den stort set både T-34 og T-28 propeldrevne undervisere i USAF Air Training Command service. Den sidste af USAF-mentorerne forlod aktiv træningstjeneste i begyndelsen af 1960 ‘ erne.,
Fortsat Service på Baser og Med KASKET
Air Force Ekstra, AKA the Civil Air Patrol (CAP), der drives T-34s både under og efter USAF brugt dem til træning. Mens mange tidligere USAF Mentorer gik til udenlandske operatører, flere T-34As udstyret Air Base flyvende klubber i mange år., Hætten fandt, at mens T-34 ikke var ideel til søge-og redningsarbejde (på grund af den lavmonterede fløj) og vedligeholdelsesproblemer blev byrdefulde senere under CAP-service, opererede de stadig deres mentorer indtil pensionering i 2003. Vi vender tilbage til vedligeholdelsesproblemerne senere.
