forbedret fremdrift
selvom ben .inmotoren fungerede godt på papir, havde motoren fejl. Ben .in er meget brandfarlig og ustabil. Brug af dette brændstof i et begrænset miljø, såsom ubåden, truede besætningen. En anden fare var batterierne, der kørte elmotoren under undervandsrejser. De var tunge, voluminøse, frygtelig ineffektive og potentielt eksplosive. At finde et sikrere fremdriftsmiddel var nødvendigt, hvis ubåden nogensinde skulle nedsænke i lange perioder.,omkring samme tid Holland skabte sine ubåde, udviklede den tyske videnskabsmand Rudolf Diesel en fremragende erstatning for ben .inmotoren. Dieselmotor brugte et brændstof, der var mere stabilt end ben .in og kunne opbevares sikkert. Motoren havde heller ikke brug for en elektrisk gnist for at antænde brændstoffet og tilføjede et andet sikkerhedselement. Disse fordele, plus forbedret brændstoføkonomi, givet ubåde med dieselmotorer længere og sikrere krydstogter på overfladen. Under vandet var batterier stadig nødvendige for at levere strøm., Efter 1909 ville dieselmotorer blive brugt i amerikanske ubåde i næsten 50 år.
den atomdrevne ubåd
På trods af succesen med dieseldrevne ubåde fortsatte søgen efter en enkelt strømkilde. Begrebet atomkraft blev opdaget af tyske forskere i 1930’erne. Ved at lære af denne idé, Amerikansk fysiker Ross Gunn visualiseret potentiale for atomdrevne ubåde og Phillip Abelson første skitseret et billede af én. Den mest anerkendte fortaler for atomdrevne ubåde i den amerikanske flåde var Admiral Hyman G. Rickover.,Rickover administrerede et forskerteam, der konverterede begreberne atomkraft til arbejdende ubåde. Atomkraft bruger atomer, de mindste partikler af et element, til at producere en enorm mængde energi. Denne energi gør det muligt for kraftværkerne på ubåde at supervarme vand og skabe damp. Dampen driver derefter en kæmpe turbine, der drejer underens propel. Disse små atomkraftværker på ubåde kunne levere den nødvendige strøm til disse både til at rejse op til 500.000 miles og forblive under vand næsten på ubestemt tid uden tankning.,Rickover overbeviste flåden og Atomenergikommissionen om, at atomkraft var den ideelle fremdrivningsmetode for ubåde. Den 17. januar 1955 gik den første atomdrevne ubåd, USS Nautilus (SSN-571) til søs. På sin første rejse rejste Nautilus helt nedsænket i Atlanterhavet i mere end 1.300 miles. I 1958 rejste hun under den polære iskappe og nåede nordpolen.dagens flåde af amerikanske atomubåde er i stand til at bruge op til seks måneder på nedsænket patrulje. Ubåde har to komplette besætninger., Når en båd vender tilbage fra et langt krydstogt, roterer besætningerne. Da fartøjet kun brændes en eller to gange i løbet af sin levetid, er der ikke behov for at “stoppe for gas. “Subs skal dog stadig stoppe for at genopbygge mad og forsyninger.
fremtiden for ubåde
ændringer i verdenspolitikken og yderligere tilpasninger af hav -, land-og rumteknologier skaber nye udfordringer for ubåde i det 21.århundrede. I fremtiden kan nogle ubåde ikke indeholde nogen besætning overhovedet, men kun computerteknologi, der taler til satellitter og overfører information til fjerne militærbaser til analyse.,ubåde er nu en væsentlig del af den amerikanske flåde, hvilket ikke ville have været muligt uden opfindsomheden og visionen fra de innovatører, der er beskrevet i dette essay.
