Vi er et team af ASE-certificerede mekanikere, der har oprettet denne Serviceguide til bilbremseblod. Lær, hvad der går galt med bilens bremser, og hvorfor du har brug for at lade luft ud af systemet.
Reparationsoversigt
- fyld bremsehovedcylinderen med væske
- Åbn skruerne til caliper eller hjulcylinder.
- tryk ned på bremsepedalen
- Luk blæserskruerne
- genopfyld bremsemasteren
- kontroller systemet igen
Hvordan virker det?,
bremsesystemet er fyldt med bremsevæske, der er designet til at fungere som et lukket system uden gaver af luft. Luftbobler kan blive fanget i systemet på grund af defekte tætninger eller have systemet åbent under reparationer. Denne luft skal fjernes gennem en proces kaldet” blødning”, som kan gøres ved hjælp af enkle værktøjer og ekstra bremsevæske.
Hvad går der galt?
Ved afblødning skal der udvises forsigtighed for at sikre, at al luft fjernes, eller at bremserne ikke fungerer, eller at bremsepedalen er svampet., Dette skyldes det faktum, at luft kan komprimeres, hvor som bremsevæske ikke kan. Som i ethvert mekanisk hydraulisk system er denne mangel på kompression, hvad der driver en cylinder eller stempel i en aktuator, såsom en caliper eller hjulcylinder. Moister spiller også en rolle i kravet om en bremseblødning. Ved normal drift af bremsesystemet skabes fugt i form af kondens, når bremsen opvarmes og derefter afkøles. Rust dannes derefter, hvilket vil skabe gruber i stempel-eller cylinderboringen, som vil forårsage lækager og omgå gummitætningen, hvilket eventuelt forårsager bremsesvigt.,
Hvor Meget Koster Det?
Når man har en simpel bremseblødning udført i en reparationsgarage eller forhandleren, koster det mellem $55.00 og $85.00 (US). Hvis du laver en bremse bløder selv omkostningerne vil være en lille mængde af bremsevæske eller omkring $5,00 dollars. (US)
hvor længe varer en bremse?
en bremseblødning vil typisk vare omkring 60,000 miles, eller det skal gøres, når bremsearbejde udføres, såsom bremseklods eller skoudskiftning.,
om væsken
bremsevæske udsættes for ekstremt tryk og varme. Kogepunktet for væsken er meget højere end normale væsker, hvilket er vigtigt til forskellige anvendelser. Højere kogepunkter (svær pligt) og anti-lock bremse ABS systemer kræver en høj kvalitet væske. Disse vurderinger er:
- DOT2
- DOT3
- DOT4
- DOT5
Karakteristisk ratings definere de kemikalier, som væskerne, er fremstillet, såsom mineralsk olie, ester glycol og syntetiske olier. Mange af disse væsker er ikke kompatible med hinanden., Sørg for at tilføje producentens anbefalede væske til dit bremsesystem. Bremsevæske er ætsende, så undgå utilsigtet spild. Hvis du ved et uheld har et spild, skal du hurtigt bruge sæbe og vand til at skylle området rent. Tilsæt altid væske fra en forseglet beholder for at undgå forurening af snavs og fugt.
Se Video!
se følgende video Vis en blødning og skylning, når den er færdig læs den følgende vejledning for at få yderligere oplysninger om bremseblod. Denne procedure er den samme på næsten alle køretøjer.,
Introduktion
Værktøjer og Forsyninger er Nødvendige for
- Værktøjer sæt
- Gummi slange
- bremsevæske
- beskyttelsesbeklædning og-handsker
- Køb håndklæder
- Helper person
Start med køretøjet på et plant underlag. Motoren slukket og bilen løftes sikkert ved hjælp af jackstativer.
Trin 1
kontroller og tilføj bremsevæske: Find og identificer bremsehovedcylinderens væskebeholder, væskehætte, linjer og væskeniveauføler., Kontroller hovedcylinderen for lækager mellem master – og bremsekraftforstærkeren ved hjælp af en lommelygte og et lille spejl, som er et tegn på, at mastercylindertætninger er mislykkedes, og udskiftning er påkrævet.
Før udluftning af bremsesystemet master cylinder skal være fuld af bremsevæske. Du skal åbne og låg og se inde eller kontrollere niveauet ved at se på siden af væskebeholderen. Før åbning af hovedcylinderen skal du bruge et butikshåndklæde til at tørre det rent., Dette vil hjælpe med at holde snavs ud af reservoiret, hvilket kan forårsage tætningsfejl og en systemlækage ved at forurene væsken.
Hvis der er behov for væske, tag fat i låget, mens du forsigtigt løfter opad. Drej låget mod uret for at fjerne det. Nogle låg har en væskeniveauføler, der har ledninger fastgjort, som du kan trække direkte opad. Når fjernet tørre overskydende væske og sætte det ud til siden.
ved tilsætning af bremsevæsker skal du undgå spild og hæld forsigtigt den nye væske ind i reservoiret. Du skal muligvis bruge en tragt til at hjælpe i denne proces., Fortsæt med at tilføje, indtil væsken når hele linjen, og fjern derefter tragten. De fleste systemer bruger en DOT 3 eller DOT 4 væske, men hvis du ikke er sikker, skal du kontakte din bils brugermanual, eller det vil nævne væsketypen på masterens låg. Hvis der sker et utilsigtet spild, skal du skylle området med vand, når hætten er blevet geninstalleret.
Geninstaller reservoirhætten og tør en adgangsvæske af. Du er klar til at bløde bremsesystemet.,
Trin 2
find Blæserskruer og fjern støvhætter: Find alle fire bremsevæskeblødningsbeslag placeret nær toppen af hver bremsekaliper eller hjulcylinder. Disse blæsere kan have en støvhætte over dem. Systemets blødgøringsskrue kan være ret stram, fordi bløderskruerne forsegler mod et konisk fit sæde i ventilen. Når du løsner, skal du anvendedd40 eller svarende til hjælp til rustfjernelse, hvis det er nødvendigt, og brug en 6-punktsnøgle eller-stik, som er bedst for at undgå stripping.
brug en lille skruetrækker eller vælg Fjern støvhætten til blødgøreren., Placer den til siden for at blive geninstalleret, når jobbet er gjort.
Trin 3
fastgør gummislange til blødgøreren: anbring en boksnøgle over blødgøreren og en gummislange placeret på blødgøreren over skruenøglen. En gummislange er nyttigt at undgå væskeforurening fra at komme på puder eller sko. Adgangsvæske skal spules af med vand, når jobbet er afsluttet.
Trin 4
Udluft bremsesystemet:Nu er det tid til at starte blødning proces., Start med højre bagside og åbn den første blødgøringsventil, mens den modsatte ende af gummirøret er i en væskefangstbeholder.
få en hjælper til at skubbe langsomt ned på bremsepedalen og hold jævnt tryk nedad. Lad ikke op på pedalen.
væske vil derefter begynde at strømme ud af blødgøreren og røret. Luftbobler vil være i med væskestrømmen, hvis der er luft i systemet.
samtidig med at trykket på pedalen opretholdes, og når væskestrømmen begynder at aftage, spændes blæserventilen., Lad ikke pedalen komme opad, mens ventilen er åben, eller det vil sådan luft tilbage i systemet, og du bliver nødt til at starte blødningsprocessen igen.
når udluftningsventilen er lukket løft langsomt op på bremsepedalen, indtil din fod kommer ud af bremsepedalpuden. Fortsæt denne proces ved hvert hjul, indtil der er væske til stede uden luftbobler, der udvises fra bløderventilen eller slangen, dette kan tage to eller tre gange. Nu er et hjørne af systemet blødt. Fortsæt denne operation på venstre bageste. Så hovedet til højre foran og derefter slutte med venstre front., Pump aldrig bremsepedalen, da dette vil medføre, at der kommer ekstra luft ind i systemet. Der er en meget lille åbning inde i hovedcylinderen, der tillader ny væske ned i hovedcylinderkammeret. Hvis du pumper bremsepedalen, kan det medføre, at der suges luft ind gennem mastercylinderens tætninger.
under afblødning observerer systemet bremsevæskestanden i reservoiret og genopfyldes efter behov. Tilsæt ekstra væske for at holde mastercylinderen fuld. Lad ikke mesteren blive tom, eller luft pumpes ind i systemet.,
Trin 5
Påfyld bremsevæsken igen: når arbejdet er gjort, skal bremsevæsken påfyldes til reservoirets fulde linje, og låget monteres igen.
brug et butikshåndklæde aftør al spildt væske, og skyl om nødvendigt området med vand. Start derefter motoren og kontroller bremsepedalens drift, som skal være fast mod toppen af dens rejse. Hvis bremsepedalen er på gulvet eller svampet, er der stadig luft i systemet eller et andet problem. Dette kan betyde, at bremseskoene er ude af justering., Hovedcylinderen omgår internt, eller systemet har en lækage.
har du spørgsmål?
Hvis du har spørgsmål om bremseblødning, kan du besøge vores forum. Hvis du har brug for bil reparation rådgivning, så spørg vores fællesskab af mekanikere, der er glade for at hjælpe. Vores service er altid 100% gratis.
Vi håber du har haft denne vejledning. Vi skaber et komplet sæt afbil reparation guider. Abonner på vores 2carpros YouTube-kanal og kom ofte tilbage for nye videoer, der uploades næsten hver dag.
