de fleste af os har sandsynligvis følt os søvnige på en biltur, men det skyldes ikke altid en tidlig start eller en lang dag eller mangel på koffein.
ny forskning viser, at noget i selve bilrejsen kan få selv de mest opmærksomme på os til at begynde at føle sig døsige.
det har ALT at gøre med de vibrationer, en bil foretager, når den bevæger sig: de kan medføre søvnighed på kun 15 minutter, viser den nye undersøgelse.,
det er noget for både bilproducenter og trafiksikkerhedseksperter at tænke på, ifølge forskerne fra RMIT University i Australien. De ønsker at gennemføre yderligere undersøgelser af, hvordan bilsædevibrationer i hemmelighed kan bringe søvn.
“Når du er træt, det tager ikke meget at begynde at nikke ud, og vi har konstateret, at den blide vibrationer lavet af autostole, som du kører, kan lulle din hjerne og krop,” siger en af de team, Stephen Robinson.
“Vores undersøgelse viser, stadige svingninger ved lave frekvenser – den slags, vi oplever, når vi kører biler og lastbiler – gradvis inducerer søvnighed, selv blandt mennesker, der er godt udhvilet og sund.”
Robinson og hans kolleger tilsluttede 15 frivillige op til en virtuel simulator, som de kunne vibrere ved forskellige frekvenser. De frivillige blev testet to gange, en gang uden vibrationer, og en gang med lavfrekvente 4-7 h.vibrationer.,
de målte derefter deltagernes pulsvariation (HRV) i løbet af hver 60-minutters session. HRV er en indikator for døsighed, fordi den viser, at kroppen justerer sit centralnervesystem, når det bliver træt.
skærmene viste døsighed, der sparkede ind for chaufførerne efter kun 15 minutter. I gennemsnit var døsigheden” signifikant ” med 30 minutter, og de frivillige fortsatte med at føle sig sovende og sovende, indtil testene var færdige.,
hvad der kan ske, siger forskerne, er, at hjernen bliver synkroniseret med vibrationerne og går ind i et tidligt søvnstadium – derfor kan du få en hel bil fuld af mennesker, der nikker af på en lang tur.
undersøgelsen har nogle begrænsninger, vi bør tale om: kun 15 personer blev testet og kun ved et snævert frekvensområde.
de blev også sendt ned en temmelig monotont, to-sporet virtuel motorvej uden forstyrrelser af et rigtigt drev.,
men med træthed en faktor i omkring 1 ud af 5 dødsulykker på vejen, er det vigtigt, at vi finder ud af, hvad der foregår. Forskerne ønsker at fortsætte deres arbejde ved at se på større grupper af mennesker og flere frekvensområder.
selvom effekten ikke kan negeres fuldstændigt, kan ændringer i bilstoldesign minimere den. Faktisk mener studieteamet, at den modsatte effekt kunne konstrueres – i det mindste indtil selvkørende biler ankommer, og vi alle kan falde i søvn i fred.,
“vores forskning antyder også, at vibrationer ved nogle frekvenser kan have den modsatte virkning og hjælpe med at holde folk vågne,” siger Robinson.
“så vi vil også undersøge et bredere frekvensområde for at informere bildesign, der potentielt kan udnytte disse ‘gode vibrationer’.”
forskningen er blevet offentliggjort i ergonomi.
