det siger sig selv: bremsevæske er en af de mest afgørende væsker i din bil. Uden en pålidelig forsyning vil dit køretøj, sikkerhed og passagerer blive udsat for alvorlig risiko. Takket være advarselssystemer til instrumentbrættet er det normalt let at vide, om dit bremsevæskeniveau er lavt og kræver påfyldning, men hvordan kan du identificere og reparere bremsevæskelækager?, I denne vejledning undersøger vi årsager til bremsevæskelækage, og hvad du skal gøre, hvis du bemærker bremsevæske, der lækker fra forskellige komponenter.
identifikation af en lækage af bremsevæske
Der er en række årsager til lækager af bremsevæske, herunder beskadigelse af bremsekomponenter og almindeligt slid, rust og grubetæring. Hvis din Dashboard bremsevæskeindikator er tændt, og dit reservoir er lavt på trods af at du fylder din væske op, der er en stor chance for, at dit bremsehydrauliske system – Normalt lukket – er kompromitteret.,
-
typisk identificeres bremsevæskelækage ved en pulje af lysegul eller brun væske under dit køretøj.
-
når bremsepedalen er trykket ned, kan den også føles svampet eller blød – dette kan skyldes luft, der kommer ind i bremsesystemet via en lækage.
-
lækager skyldes normalt problemer med hovedcylinderen, ABS-modulet, bremselinjen, blæserventilen, rotoren, tromlen, stemplerne eller generelle bremsesamlinger, så kontrol af, hvilken komponent der er over lækagen, kan undertiden betyde kilden.,
-
for at finde lækagen skal du sikkert sætte dit køretøj op, blokere hjulene og aktivere parkeringsbremsen for at foretage en grundig visuel kontrol under dit køretøj.
-
hvis lækagen er let eller vanskelig at lokalisere, skal du placere avis under bilen, og tryk derefter på bremsepedalen gentagne gange, når bilpapiret og motoren er slukket. Dette bør tvinge bremsevæske gennem eventuelle lækkende komponenter, som vil dukke op på avisen eller være synlig ved inspektion.
-
Kontroller, at reservoirlåget er tæt fastgjort – dette kan også være en kilde til lækage.,
interne lækager kan også forekomme. I dette tilfælde kan væske lække fra en komponent til en anden uden nogen symptomer såsom puljer af bremsevæske manifesterer under din bil. Hvis dit væskeniveau fortsætter med at falde på trods af top-ups, og du ikke kan se nogen åbenbar kilde eller indikation af lækage, skal du afstå fra at køre bilen og besøge din mekaniker så hurtigt som muligt.,
Sådan repareres en bremsevæskelækage
fastgørelse af en lækage afhænger helt af dens kilde, så hvis du er usikker på, hvilken mislykket komponent der forårsager lækagen eller ikke er erfaren eller selvsikker på at arbejde på din bil, skal du altid besøge en uddannet mekaniker og få dem til at udføre reparationerne.
for At udføre rettelser dig selv, du vil bruge:
-
En bil jack
-
Hjul blokerer
-
Dele (afhængig af hvilken komponent der er reparation)
-
Bil vedligeholdelse af værktøjer (anført i del-specifikke reparation kits).,
Sådan repareres en lækkende hovedcylinder, hjulcylinder, caliperstempel eller bolt
køretøjets hovedcylinder skal være placeret under bremsevæskebeholderen. Hvis det er slidt, brudt eller lækker, skal du købe et master cylinder rebuild kit. Sættet skal leveres med detaljerede instruktioner om, hvordan man fjerner og genopbygger en ny mastercylinder.
det samme gælder for dine hjulcylindre og caliper stempler, begge placeret inden for hjulet samling. Sørg for at kontrollere dine caliper bolte også-disse kan simpelthen brug for stramning.,
Sådan repareres lækkende bremseslanger
Bremseslanger er placeret bag hvert hjul. Hvis de er beskadigede og lækker, er det tilfældet med at få nye slanger og udskifte dem.
Sådan repareres lækkende bremselinjer
placeret under dit køretøj, hvis dine bremselinjer lækker, skal hele ledningerne udskiftes med nyt metalrør ved hjælp af en rørbender. Dette kan være et komplekst job, og du bliver nødt til at justere drejningsmomentet på linjerne til niveauer, der er angivet af bilens producent.,
Sådan repareres et lækkende ABS-modul og-pumpe
Hvis dit ABS-modul eller-pumpe synligt lækker, skal du besøge en mekaniker for effektivt at afhjælpe problemet.
