en emissionstest er en test udført på køretøjer for at kontrollere forurenende emissioner produceret af en bils motor. Der er generelt specifikke standarder, som et køretøj skal bestå for at blive ryddet af emissionstesten. Der er dog tidspunkter, hvor en motor fejler denne test. Nogle af de almindelige årsager til manglende emissionstest:
Brændstofmåling ud af specifikationen
der er flere faktorer, der kan medføre, at en brændstofmåling af dit køretøj er ude af specifikationen., Det kan skyldes en defekt computeriseret motorstyring, karburator eller brændstofindsprøjtningsenhed.
defekt iltføler
iltføleren i et køretøj måler mængden af ilt i udstødningsgassen. En defekt eller defekt iltføler er ikke ualmindelig og kan være forårsaget af flere ting. En defekt iltføler kan føre til andre problemer, herunder overophedning, højere giftige emissioner og tab af accelerationskraft.
defekt tændingssystem
dette betyder, at analysatoren under en HC-kontrol registrerer høje carbonhydrider., Hvis køretøjet ikke er korrekt vedligeholdt, kan du forvente at have et tændingssystem, der er defekt, hvilket får det til at mislykkes en emissionstest. De mest almindelige årsager til høj HC er defekte tændrørsledninger, slidte tændrør, over avanceret tændingstidspunkt eller en slidt fordelerdæksel.
lækager i køretøjets vakuum
Vakuumlækager er en anden almindelig årsag til en fejl i emissionsprøvningen. En vakuumlækage skyldes ofte, at KORTSENSOREN ikke fungerer korrekt. KORTFØLEREN måler belastningen af en forbrænding af motorens elektroniske styresystem., Der kan findes lækager i pakningerne eller vakuumledningerne.
rig brændstofblanding
høje CO2 niveauer er ofte forårsaget af høje kulilte niveauer på grund af en svag antændelse eller en rig luft / brændstofblanding. Der er mange årsager til en rig brændstofblanding. En forurenet ilt sensor, utætte injektorer og overdreven brændstoftryk er nogle almindelige årsager til rigdom til blandingen.
fejl i luftindsprøjtningssystemet
luftindsprøjtningssystemet hjælper med at reducere emissionen af kulbrinter og kulilte i en bil., Dette sker ved at tvinge frisk luft ind i motorens udstødning. Hvis luftindsprøjtningssystemet er defekt eller funktionsfejl, er motoren ikke i stand til korrekt at kontrollere niveauerne af kulbrinter og kulilteemission, hvilket får bilen til at udsende høje niveauer af disse farlige gasser.
defekt fordampningsemissionskontrolsystem
EVAP (EVAP) forhindrer, at Ben .indampe fra brændstofsystemet og tanken frigives i atmosfæren., Nogle af de mere almindelige årsager til en defekt EVAP inkluderer lækager i vakuumslanger og ventilationskanaler, defekte renseventiler, eller defekte gashætter.
