Si recientemente ha intentado verificar sus emisiones y le dijeron que el vehículo falló, es muy posible que la fuente raíz sea un convertidor catalítico obstruido o sucio. El catalizador es un componente regulado por emisiones instalado dentro del sistema de escape del vehículo. Elimina las partículas y otras emisiones nocivas antes de salir del tubo de escape. Eventualmente, esta parte se obstruirá con una acumulación excesiva de carbono y requerirá limpieza o reemplazo., Sin embargo, limpiar su convertidor catalítico no es tan fácil como podría pensar. De hecho, ni siquiera es recomendado por mecánicos profesionales o un fabricante de vehículos y, si se hace, incluso puede anular las garantías del vehículo.
Si tiene problemas con un convertidor catalítico y está considerando limpiarlo, primero determine la causa del problema de emisiones. Luego, decida si desea limpiar o reemplazar el convertidor catalítico.
Determine la fuente raíz de su prueba de emisiones fallidas
el 90% de las veces que una prueba de emisiones fallidas se diagnostica incorrectamente en el punto de inspección., Una prueba de emisiones descargará los códigos de problema OBD-II almacenados que podrían estar relacionados con la prueba fallida. La mayoría de las veces, el código encontrado es P-0420 — un código genérico que indica que la eficiencia del sistema catalizador está «por debajo del umbral.»Si bien la mayoría de las veces esto puede contribuir a un convertidor catalítico obstruido, también puede indicar una falla de uno de los múltiples sensores de oxígeno, una grieta en el sistema de escape o alrededor de media docena de problemas diferentes. Si el convertidor catalítico es el problema, la mayoría de las veces es más allá del punto de limpieza y requerirá reemplazo.,
si está tratando de diagnosticar la fuente de este código, debe comenzar por inspeccionar el convertidor catalítico primero. Aquí hay tres elementos para verificar antes de intentar limpiar el convertidor catalítico.
- Determine si está demasiado obstruido: si el convertidor catalítico está demasiado obstruido con depósitos de carbono excesivos, es posible que el motor no funcione. Para inspeccionar el convertidor catalítico interno, primero debe quitarse.
- compruebe si hay partes internas dañadas: si el convertidor catalítico es la fuente de su problema, las partes internas estarán sueltas o dañadas en la mayoría de los casos., Una forma rápida de comprobarlo es golpear ligeramente el convertidor catalítico con un martillo y escuchar cualquier sonido de traqueteo. Estos ruidos indican daños y requieren reemplazo.
- Compruebe el consumo excesivo de aceite: otra fuente principal de un catalizador dañado es el consumo excesivo de aceite. Esto generalmente es causado por anillos de pistón dañados, guías de válvulas de culata o inyectores de combustible. Si notas humo proveniente de tu tubo de escape, este es probablemente el problema. La limpieza del convertidor catalítico no resolverá el problema.,
considere la extracción y la limpieza Manual, o el reemplazo
Una vez que haya determinado que el convertidor catalítico no está dañado o demasiado obstruido para la limpieza, el siguiente paso sería retirarlo e intentar limpiarlo manualmente. El mejor método es usar agua y diluyente de laca. Sin embargo, no hay un paso o proceso probado para limpiar el convertidor catalítico de esta manera, por lo que es posible que desee buscar en línea algunos limpiadores aditivos, como Oxicat o Cataclean, que ayudan a eliminar los depósitos de carbono lentamente antes de intentarlo.,
como indicamos al principio de este artículo, la limpieza de un convertidor catalítico no es recomendada por ningún fabricante de vehículos. Puede dañar el catalizador interno y hacer que este sistema sea inútil. La mejor solución es que un mecánico profesional reemplace el convertidor catalítico.
