het stof van uw eerste klas bij DirtFish is nog niet eens neergestreken. Er zit nog steeds grind in je haar. Je kunt nog steeds het vuil op je tanden proeven. En nu zijn je vingers krampen van extatisch vegen door Craigslist proberen te vinden precies de juiste auto te kopen om te beginnen met uw rallying avontuur. Het kan zeker ontmoedigend op het eerste proberen om erachter te komen welke auto om te beginnen met en waar te kijken. Hopelijk krijgen deze paar tips je in de juiste richting op de weg naar je eerste rally.,
het eerste wat je in gedachten moet houden bij het kiezen van een eerste auto is om volledig eerlijk te zijn tegen jezelf; je zult crashen. Dat komt nog wel. Rally is een van de meest uitdagende en onvoorspelbare Motorsporten op de planeet. WRC-gebeurtenissen op het hoogste niveau hebben nog steeds een hoog verloop. Ondanks de YouTube-video ‘ s die je ervan overtuigen dat je weet wat je doet, ga je als beginner niet je eerste rally winnen. Met uw eerste auto, Je doel moet zijn om te voltooien en krijgen stoel tijd; niet om te winnen.,
Ik zeg dit niet om je rally dromen tot stilstand te brengen als een rots gevangen in je remklauw. Geloof me, het voelt bijna net zo goed als een overwinning alleen maar om te trekken in die laatste tijd controle aan het einde van de rally wetende dat je met succes voltooid enkele honderden mijlen van slopende etappes. Je hebt de kansen verslagen. (De laatste rally waarin ik meedeed had ongeveer 15 auto ‘ s in een 57 auto-ingangslijst niet finish of crash out). Erkennen dat terwijl rally is zeer leuk, het is onmogelijk moeilijk op auto ‘ s!, Dus u zult willen worden op zoek naar een auto die gaat worden eenvoudig en betrouwbaar om te krijgen u de meest stoel tijd. Nog belangrijker, je wilt dat het goedkoop te repareren en te onderhouden; zodat wanneer je onvermijdelijk crashen, kunt u meteen terug naar buiten en blijven racen. Meer zittijd staat gelijk aan meer kansen om te winnen op de lange termijn!
–/Reality Check over
voordat we bij een lijst van 10 auto ’s komen die we aanbevelen als goede startauto’ s voor rally, vroeg ik een aantal van de DirtFish instructeurs welk advies ze hadden over het onderwerp.,
onze hoofdinstructeur, Nate Tennis, raadt aan om ouder en eenvoudiger te gaan als je op zoek bent naar een eerste auto. Meestal blijken ze betrouwbaarder en sterker te zijn, omdat ze eenvoudiger componenten. Dit zal meer vergevingsgezind zijn voor een nieuwe bestuurder. Bovendien, oudere auto ‘ s hebben tal van onderdelen goedkoop afkomstig uit junk yards die helpt kosten te verminderen.
Travis Nease waarschuwt voor brand loyal te zijn. Kijk niet om uniek te zijn, tenzij je diepe zakken hebt. Kies een auto die de meerderheid van de anderen worden uitgevoerd, omdat dat is een goede manier om te leren van de Gemeenschap en de bron delen als ooit nodig., De dream Rally bouwen kan komen na enige ervaring. Hij raadt ook aan om te proberen een auto te vinden die al is gebouwd, wat helpt met de initiële kosten.
Michelle Miller is een grote fan van het starten met een 2-wheel-drive auto. Meestal zijn ze goedkoper te kopen en te onderhouden. Maar nog belangrijker, ze zijn een geweldig leermiddel. Ongeacht voorwielaandrijving of achterwielaandrijving, zal het u subtiele autocontrole en een belangrijk begrip van gewichtsoverdracht leren. Om het meeste uit een 2wd-auto te halen, moet u momentum en strategische voertuigplaatsing begrijpen om de snelheid en veiligheid te maximaliseren., Rechtstreeks naar een turbo 4 wheel drive auto kan verbergen deze tekortkomingen in uw vaardigheden die kunnen leiden tot inconsistente resultaten. Instructeurs Michelle, Nate en Jack zijn allemaal zeer succesvol met 2wd auto ’s in rally, vaak keer besting 4wd auto’ s. Het gaat niet om wat je rijdt, maar hoe je rijdt. Nu op naar de lijst!
NA Subaru/GC chassis
Turbo ‘ s zijn duur en gemakkelijk op te blazen. Een natuurlijk aangezogen Subaru zal goedkoper te kopen en minder ingewikkeld te onderhouden zijn., Omdat het een complexe 4wd, Subarus hebben de neiging om duurder te draaien dan andere opties. Echter, met 90% van de concurrenten draait ze, vindt u een fontein van kennis om te leren van en delen om te delen die zal helpen met die kosten.
Subaru BRZ/FRS/GT86
We gebruiken het Subaru BRZ platform als onze achterwiel aangedreven auto ‘ s hier op DirtFish waar ze hun sterkte en betrouwbaarheid hebben bewezen. Ze hebben een fantastisch chassis waardoor ze speels en wendbaar zijn. Ze zijn net krachtig genoeg om plezier te hebben, maar je niet in te veel problemen., Ze zijn nog steeds een nieuwe auto, dus hun prijs kan in eerste instantie hoog zijn. Echter, onderdelen voor het kan goedkoper en gemakkelijk te bereiken bij Subaru dealers. De eerste modeljaren moeten lager in kosten waardoor ze een goede optie.
BMW E30/E36
de ultieme rijmachine. Zowel de E30 als de E36 hebben een geweldige achterwielaandrijving chassis dynamiek. Ze zijn vrij eenvoudig om aan te werken, met veel aftermarket ondersteuning. De E30-prijzen beginnen te stijgen, maar de E36-prijzen zijn voorlopig nog relatief laag., De “Drift Tax” heeft deze auto ‘ s nog niet geraakt, maar ik wed dat het snel zal gebeuren. Je hebt de M-versies van deze auto ‘ s ook niet nodig. De plug and play-vermogen, chassis dynamiek, en kracht maken ofwel een goede rally keuze.
Volvo 240/740
oude Volvo ‘ s zijn tanks. Ze zijn eenvoudig en sterk. Hun grootte maakt ze in staat om klappen te nemen en door te gaan. Ze zijn groter en bieden gemakkelijker onderhoud, perfect voor een nieuwe bestuurder. Je denkt misschien dat het de auto van een oude man is, maar dat betekent dat je nog geen van deze vliegende stenen hebt gezien.,
Volkswagen Golf
Het is de originele hot hatch voor een reden. Oude Golfs en GTI ’s zijn net als die oude Volvo’ s, eenvoudig en robuust. Ze hebben misschien niet een ton van de macht, maar ze zijn zo licht en wendbaar dat je nog steeds veel plezier in hen. Zij zullen een grote les zijn in het behoud van momentum.
Ford Focus
de oudere Focus-modellen zijn goedkoop en overvloedig. Het is een redelijk klein pakket op een licht chassis waardoor het gemakkelijk is om rijtechnieken te leren. Het eenvoudige ontwerp maakt ze gemakkelijk om aan te werken., Er is goede aftermarket ondersteuning voor deze auto ‘ s en er zijn tal van hen in de sloop als u snelle onderdelen nodig.
Honda Civic/Fit
Het is een Honda, dus je weet dat het zal draaien. De Civic is al voor altijd zo zal er tal van auto ’s en onderdelen auto’ s om uit te kiezen. De pasvorm begint oud genoeg te zijn om goedkoop te zijn. Beide auto ’s zijn klein en licht waardoor ze wendbaar en goede auto’ s voor het leren. En wie houdt er niet van VTEC?,
Ford Fiesta
Het Fiesta wordt snel een van de go-to auto ‘ s voor nieuwe bestuurders. Een solide sterk pakket in een klein wendbaar luik maken de auto leuk om te rijden en gemakkelijk te leren. Je ziet een heleboel van deze in de R2 rally klasse voor een goede reden. Ze hebben veel steun van Ford ook. Omdat het nieuwer, het zou een betere optie voor iemand met een groter budget in tegenstelling tot de Focus.
Acura Integra
de Integra is toch nog steeds een Honda. Dus het zal dood betrouwbaar zijn., Met zijn uitgebalanceerde chassis en rijeigenschappen is er een reden waarom het een van de beste rijders was die in de jaren 90 uit Japan kwam.
Nissan 240sx
Deze auto staat bekend om zijn legendarische drift car status. De balans en mod-vermogen dat maakt het goed in drift moet goed te vertalen naar de losse voorwaarden van rally. Ze hebben veel aftermarket ondersteuning. Hun initiële kosten zouden echter hoger kunnen zijn dankzij de ” Drift Tax.,”
eervolle vermeldingen
- Saab 900
- Mazda 3
- Dodge Neon
- Geo Metro
- Toyota Celica
- Ford Mustang V6
Cars for Sale Links:
-RallyCarsForSale.,net: https://rallycarsforsale.net
-RacingJunk: https://www.racingjunk.com
-SpecialStage: https://www.specialstage.com
-North American Rally (FS/FT/WTB): https://www.facebook.com/groups/759562764155197
-*General car forums and craigslist ads related to the car you’re interested in*
Article and photos by DirtFish Instructor, Eric Schofhauser
