niet zeker welk systeem U hebt?
vierwielaandrijving systemen worden aangeboden in vele configuraties, zoals parttime, fulltime, handmatig schakelen, on-the-fly schakelen, en volautomatisch. Elk 4 wheel drive systeem heeft zijn eigen vereisten voor hoe u het in-en uitschakelen en wanneer u het voertuig in 4WD-modus kunt bedienen. Als u niet zeker weet welk 4 wheel drive-systeem U hebt, vraag dan een dealer, die het uit uw VIN kan achterhalen.,
4WD kan gevaarlijk zijn
- 4WD verbetert de hantering op gladde, met ijs en sneeuw bedekte wegen niet. Als je sneller rijdt dan de omstandigheden toelaten, heb je veel meer kans om te draaien en rollen vanwege je hogere zwaartepunt.
- 4WD helpt u niet beter te remmen of geeft u niet meer stabiliteit tijdens het remmen. Dus langzamer rijden als je draait en sneller remmen.
- 4WD draagt bij tot overmoed. Raad eens welke voertuigen vaker in de greppel belanden?
Bekijk onze 10 best practices voor winterrijden.,
populaire video ‘ s
) no-repeat center center;height: 0;padding-bottom: 56.25%”>
rook geen gas
wanneer u in 4WD zit je draait veel meer heavy metal. Om die extra versnellingen en aandrijfassen op snelheid te krijgen en ze draaiend te houden, is extra energie nodig, waardoor uw gaskilometers worden verlaagd. Als u geen 4WD nodig hebt, zet het uit en bewaar wat deeg bij de benzinepomp.
als je vast komt te zitten
weersta de verleiding om tussen vooruit en achteruit te schuiven om jezelf uit een sleur te wiegen., In plaats daarvan, shift in 4HI en langzaam veren het gaspedaal om inch je weg naar buiten. Laat je wielen niet draaien. Als dat niet werkt, schommel het voertuig heen en weer door het toepassen en vrijgeven van het gas.
bent u op de hoogte van deze regels voor rijetiquette?
vernietig uw aandrijving niet
Het besturen van een parttime 4WD-systeem op droog wegdek kan de voorassen breken, de differentiële versnellingen afschuiven en zelfs het differentiële geval uit elkaar breken. Zodra je droog wegdek raakt, ga je terug naar 2WD.
4WD vs. AWD: Wat is het verschil?,
traditionele 4WD
in de modus met twee wielen levert het systeem het volledige motorkoppel aan het achterste differentieel, zodat elk achterwiel 50% van het beschikbare motorkoppel ontvangt. In 4WD-modus ontvangt elk wiel 25 procent van het beschikbare motorkoppel. Oudere 4WD-systemen moeten handmatig worden verschoven tussen 2WD en 4WD en van 4HI naar 4LO terwijl het voertuig wordt gestopt. Nieuwere s 4 wheel drive systemen hebben Elektronische drukknop ‘on the fly’ functies die u laten verschuiven tijdens het rijden.,
traditionele geluidssignaalinrichting
een geluidssignaalinrichting kan het volledige motorkoppel aan alle vier de wielen leveren. Maar sommige GELUIDSSIGNAALSYSTEMEN leveren al het motorkoppel aan het voorste differentieel totdat het systeem wielslip detecteert. Vervolgens wordt een wisselend motorkoppel (0 tot 100 procent) naar de achterwielen overgebracht. Dus het is meestal een 2WD systeem. Andere GELUIDSSIGNAALSYSTEMEN werken anders; ze verdelen het motorkoppel 50/50 tussen het voorste en het achterste differentiëlen te allen tijde, tenzij ze wielslip detecteren. Dan ‘herverdelen’ ze het koppel tussen de voorste en de achterste differentiëlen op basis van de behoefte.,
bekijk vervolgens 21 Auto hacks die het rijden zoveel beter maken.
weet hoe u uw 4WD moet in-en uitschakelen
sommige oudere en meer basale 4WD-systemen moeten handmatig worden ingeschakeld met het voertuig bij een volledige stop en de transmissie in Park of neutraal. Probeer niet om deze 4 wheel drive systemen te betrekken wanneer het voertuig in beweging is of u dure componenten kunt beschadigen. Echter, de meeste 4WD systemen kunnen nu worden verschoven in of uit 4WD op de vlieg met een druk op de knop. De meest geavanceerde 4WD systemen zijn volledig automatisch., Ze schakelen automatisch naar en uit 4WD als het systeem de behoefte aan meer tractie detecteert.
weten wanneer 4HI of 4LO te gebruiken is wat de meeste verwarring veroorzaakt voor 4WD-voertuigeigenaren, dus hier zijn enkele regels.
familie klusjesman
hoe gebruik je tractie/stabiliteit
De meeste nieuwe auto ‘ s en vrachtwagens hebben een tractie/stabiliteitscontrole functie. Het systeem schakelt automatisch in elke keer dat u uw wagen start., Wanneer het tractie – / stabiliteitscontrolesysteem wielslip of instabiliteit van het voertuig detecteert, probeert het onmiddellijk te compenseren door het motorvermogen te verminderen, het uitglijdende wiel te remmen of andere wielen te remmen om het voertuig terug in zijn beoogde pad te dwingen. Het werkt geweldig als je reist langs de weg en raakte een gladde plek. Maar als je vastzit, kan tractie/stabiliteitscontrole tegen je werken, waardoor het moeilijker wordt om uit een sleur te komen in sneeuw, modder of ijs.
Als u vastloopt, schakelt u de tractie – /stabiliteitscontrole van uw voertuig uit., De procedure is verschillend voor elk voertuig, dus raadpleeg de handleiding van uw eigenaar. Afhankelijk van het voertuig kan de tractie – /stabiliteitscontrole na een bepaalde periode of na een herstart van de motor weer worden ingeschakeld. Het kan zijn dat u het herhaaldelijk moet uitschakelen als u voor een langere periode vastzit.
4 WD-Use it or lose it
4 WD-systemen werken het beste en het langst wanneer ze regelmatig worden gebruikt en onderhouden volgens fabrieksaanbevelingen. Wanneer een 4WD-systeem maandenlang ongebruikt blijft, grijpen de koppelings-en naafcomponenten, drogen de afdichtingen uit en loopt het glijmiddel af van tandwielen., De beste manier om alle 4WD componenten gesmeerd en in goede staat te houden is om uw 4WD ten minste eens per paar maanden op natte bestrating (bij voorkeur in een afgelegen parkeerplaats) tijdens het uitvoeren van een paar figuur achten.
volg vervolgens de gebruikershandleiding voor differentiële en overdrachtsvloeistof, zelfs als u uw 4WD niet vaak gebruikt. En vet aandrijfas slip gewrichten en U-gewrichten (waar mogelijk).
wanneer gebruikt u …
wanneer gebruikt u 4LO:
- wanneer hebt u meer koppel (vermogen) nodig voor zwaar trekken bij lage snelheden.,
- wanneer je steile punten klimt bij lage snelheden en extra vermogen nodig hebt.
- wanneer u steile heuvels afdaalt met een zware belasting-de lage versnelling biedt ondersteuning bij het remmen van de motor.
- gebruik 4LO niet om los te komen in modder en sneeuw. Het extra koppel zorgt ervoor dat de banden draaien.
wanneer 4HI:
- moet worden gebruikt wanneer u op gladde oppervlakken rijdt en op straat-of snelwegsnelheden rijdt.
- wanneer u vastzit in sneeuw, modder of ijs.,
bandenmaat & bandrotatie is kritiek
de voor -, Midden-en achterverschillen in 4WD-voertuigen zijn ontworpen om kortdurende verschillen in wielsnelheden te compenseren die zich voordoen bij het draaien van een hoek of het wisselen van rijstrook. Maar mismatched banden, of ze nu een andere grootte of een andere profieldiepte, dwingen de differentiëlen om fulltime te werken, zelfs als je gaat recht op de weg. Die constante werking zorgt voor overmatige hitte en veroorzaakt voortijdige slijtage die duizenden kan kosten in onnodige reparatie rekeningen., Een verschil in profieldiepte van slechts 1/16 in. onder de banden is genoeg om vroege mislukking veroorzaken.
voorbanden slijten sneller dan achterbanden omdat ze meer gewicht dragen, meer remmen en het voertuig draaien. Dus roteren van uw banden elke 5.000 tot 7.000 mijl is van cruciaal belang voor het gelijkmatig verspreiden van de slijtage en het minimaliseren van differentiële werking. Als een band ongelijkmatig slijt, dan de 1/16-in. threshold, moet je vier nieuwe banden te kopen, of scheren de nieuwe band aan het profiel diepte van de anderen.,
ten slotte kunnen verschillende loopvlakmerken, loopvlakpatronen en zelfs verschillende rubberverbindingen leiden tot verschillende tractiesnelheden tussen de banden, waardoor 4WD-componenten worden belast. Dus vermijd het mengen van verschillende merken of loopvlakpatronen op uw 4WD-voertuig.
Dit zijn de 12 dingen die je nooit moet doen tijdens het rijden.
