Het was schokkend nieuws toen onderzoekers eerder dit jaar onthulden dat een rivier die afkomstig was van een van de grootste gletsjers in Canada abrupt verdween in de loop van vier dagen in 2016. Het verdwijnen van de rivier de Slims was echter het gevolg van de opwarming van de aarde, omdat het intense smelten van de gletsjer ertoe leidde dat de rivier zijn wateren omleidde naar de Golf van Alaska., Maar het noodlot Aralmeer, vergelijkbaar met dat van de rivier in Canada, bekend als “een van de ergste milieurampen van de planeet”, was meer een gevolg van menselijke ingrepen dan de geografische en klimaatveranderingen. Ooit is het op drie na grootste meer ter wereld, dat door zijn grootte een zee wordt genoemd, nu met meer dan 90 procent gekrompen van zijn omvang meer dan vijftig jaar geleden, voornamelijk door de omleiding van de bronrivieren.,
locatie en geschiedenis van het Aralmeer
gelegen tussen Kazachstan in het noorden en Karakalpakstan, een onafhankelijk gebied van Oezbekistan, in het zuiden, ligt het Aralmeer. De zee van eilanden die verwees naar het bestaan van meer dan 1500 eilanden was een wonder op zich. De twee rivieren die het Aralmeer voeden zijn de Amu Darya en Syr Darya rivieren, waar de eerste het waterlichaam bereikt door het zuiden, terwijl de tweede door het noorden bereikt., Als de kaart van een Griekse geleerde Claudius is iets om te gaan door, dan de Kaspische en het Aralmeer waren gezamenlijk en vormden eerder een enorme binnenzee. Echter, volgens geograaf Dr. Nick Middleton, stroomde de Amu Darya niet tot het begin van het Holoceen om het Aralmeer te vormen en het stroomde tot dan in de Kaspische Zee. Hij merkte ook op dat de Syr Darya leidde tot de vorming van een groot meer genaamd de Mynbulak depressie in de Kyzyl Kum tijdens het Plioceen.,
begin van de catastrofe
het Aralmeer, dat volgens historische documenten werd bewoond door woestijnnomaden en werd gebruikt om een bloeiende visserij-industrie in de regio te ondersteunen. In de 20e eeuw werd het Aralmeer gerapporteerd als ‘ s werelds vierde grootste binnenwaterlichaam met een oppervlakte van ongeveer 68 000 sq.km. bovendien boden de rivieren die het meer voedden ook water aan nabijgelegen steden, waardoor de historische Zijderoute ontstond.
echter, pas in de jaren dertig begon de Aralzeeramp vorm te krijgen., Met de toename van de landbouwgrond om de bloeiende katoenindustrie verder te verbeteren, nam het verbruik van water ook dramatisch toe. In overeenstemming met het plan van de Sovjetregering om de woestijn te irrigeren door de rivieren om te leiden om rijst, meloenen, granen en katoen te verbouwen, werden veel irrigatiedammen en kanalen gebouwd op de slagaders van het Aralmeer. Bovendien hebben de slecht gebouwde kanalen ook geleid tot de verspilling van water op een ernstig niveau. De verspilling van water uit het grootste kanaal in Centraal-Azië, Qaraqum kanaal, was naar verluidt van 30 tot 70 procent.,
in de jaren 1960 daalde het waterpeil in het Aralmeer drastisch, aangezien tot 60 kubieke kilometer water naar de landbouwgronden ging in plaats van naar de zee. De hoeveelheid water die wordt omgeleid, is sterk toegenomen doordat de katoenproductie in de landbouwgebieden tussen 1960 en 2000 is verdubbeld. Als gevolg hiervan vond de krimp van de zee in een maximum tempo plaats; op een gemiddelde van 20cm in een jaar tussen 1961 en 1970, 50-60cm in 1970 en bereikte het 80-90cm in 1980. de laatste gegevens tonen aan dat het waterpeil in het Aralmeer jaarlijks met gemiddeld 31-35 centimeter daalt.,in lijn met de daling van het waterpeil is de oppervlakte van de zee tussen 1960 en 1998 ook met ongeveer 60% gekrompen. Terwijl het Aralmeer in 1960 een oppervlakte had van ongeveer 68. 000km2, was het in 1998 opgenomen gebied 28. 687km2. Zijn positie onder de grootste meren daalde ook van vierde naar achtste in deze periode. In 1987 werd het Aralmeer door de voortdurende krimp in twee delen verdeeld. Het noordelijke Aralmeer was het kleinere deel (bekend als De Kleine Zee) en het zuidelijke Aralmeer werd het grotere deel van het meer( de grotere Zee).,
beschadigd ecosysteem
ondanks geografische veranderingen heeft deze ramp ook gevolgen gehad voor de bloeiende visserij-economie. De visserij-industrie die ooit naar verluidt een zesde van de vangst in de Sovjet-Unie produceerde en ongeveer 40.000 mensen in dienst had, is volledig vernietigd. Het gebruik van pesticiden nam ook in een alarmerend tempo toe en met de geleidelijke toename van de industrialisatie en de hoge daling van het waterpeil werd de Arlic zee zelfs voor waterdieren te zout om te overleven., Het zeeleven leed in grote mate en de visserij-industrie ging geleidelijk door een dieptepunt dat een van de belangrijkste gevolgen was van het uitstervende Aralmeer. De verlaten visserstrawlers in de zandige woestenij zijn de levende herinneringen aan de catastrofe.
het ecosysteem van het Aralmeer werd voornamelijk vernietigd als gevolg van het toegenomen zoutgehalte en het testen van wapens en andere meststofafvoer. Het zoutgehalte van het water in het Aralmeer bedroeg in 1990 ongeveer 376 g/l, vergeleken met het zoutgehalte van het gewone zeewater van 35 g/l., Naast het gebruik van pesticiden hebben activiteiten als wapenproeven ook geleid tot de vorming van enorme vlaktes bedekt met zout en giftige chemicaliën. Het land rond het Aralmeer is ook sterk vervuild en de mensen in de omliggende gebieden hebben te kampen met veel gezondheidsproblemen en het gebrek aan vers drinkwater. Rapporten suggereren dat er hoge percentages van bepaalde soorten kanker en longziekten in de omgeving. Een hoog percentage van aandoeningen van de luchtwegen, spijsverteringsstoornissen en infectieziekten zijn ook gemeld in de regio.,het was in 1991 dat Oezbekistan onafhankelijk werd van de Sovjet-Unie en besloot de situatie van het stervende Aralmeer te verbeteren. De eerste twee pogingen van de Kazachstaanse regering mislukten en pas in 2005 smaakte het succes met de toename van het waterpeil en de visbestanden in de zee. In 1994 namen landen als Kazachstan, Oezbekistan, Tadzjikistan, Kirgizië en Turkmenistan Het Aralzeebekkenprogramma aan voor de heropleving van de zee., Het programma was gericht op het stabiliseren van het milieu en ook het herstel van het rampgebied rond het Aralmeer. Fase één van het programma werd gelanceerd in 1992 met de hulp van de Wereldbank en liep tot 1997. De tweede fase, die in 1998 van start ging, liep voor de komende vijf jaar, terwijl de derde fase tegelijkertijd liep en gericht was op de verbetering van de huidige irrigatiesystemen.pas toen zag de ramp in het Aralmeer een kleine verbetering, waarbij de diepte na strenge pogingen van Kazachstan tot 10 meter werd verhoogd., De aanleg van de dijk Kokaral in 2005, een betonnen dam die de twee helften van het Aralmeer verdeelt, was een belangrijke mijlpaal omdat het de waterstand van de noordelijke Aral hielp stijgen en het zoutgehalte omlaag te brengen. De overheid is nu klaar om een nieuwe dijk aan te leggen en het herstelwerk gaat ook vandaag nog door. Recente rapporten uit de regio hebben een toename van het waterpeil en ook het opnieuw verschijnen van vissen en de uitbreiding van de visserijproductie gesuggereerd. Toen deze restauratie-inspanningen internationale aandacht begonnen te trekken, trok de voormalige VN, Secretaris-generaal Ban Ki-moon had ook Centraal-Aziatische leiders gevraagd om meer inspanningen te leveren om het probleem op te lossen. Hoewel het noordelijke Aralmeer voor een groot deel nieuw leven is ingeblazen, verdwijnen de stukjes en beetjes van het zuidelijke Aralmeer nog steeds en vormen zo de aralkumwoestijn op de meerbedding. Zoals deskundigen beweren, is er meer te doen om de zee terug te brengen, zoals een serieuze cross-country methode met een collectieve verantwoordelijkheid.
Disclaimer: De standpunten van de auteurs in dit artikel komen niet noodzakelijk overeen met die van Marine Insight., Gegevens en grafieken, indien gebruikt, in het artikel zijn afkomstig uit de beschikbare informatie en zijn niet geauthenticeerd door een wettelijke autoriteit. De auteur en Marine Insight beweren niet dat het juist is en aanvaarden geen enkele verantwoordelijkheid voor hetzelfde. De standpunten vormen slechts de meningen en vormen geen richtsnoeren of aanbevelingen over een door de lezer te volgen koers.
het artikel of de afbeeldingen kunnen niet worden gereproduceerd, gekopieerd, gedeeld of gebruikt in welke vorm dan ook zonder toestemming van de auteur en Marine Insight.
