honderden Warbird T-34 mentoren gaan nog steeds sterk
Beechcraft ontwikkelde in eerste instantie de T-34 Mentor (model 45) primaire trainer uit het populaire model 35 Bonanza als een privé-trainer venture van Walter Beech., De Mentor had een enkel horizontaal tegengestelde zuigermotor met een tweebladige schroef, een lage vleugel, een standaard staartvliegtuigontwerp (de Bonanza ‘ s v-staart werd overwogen), een ruime tandem-cockpit met dubbele bediening onder een luchtbelluifel die uitstekend zicht biedt, en een intrekbaar landingsgestel met driewieler. De T-34 Mentor was het eerste Amerikaanse primaire trainervliegtuig dat werd uitgerust met een driewieler landingsgestel.,
Gebouwd ter Vervanging van een Legendarische Taildragger Trainer
T-34s waren bedoeld voor het vervangen van de North American T-6/SNJ/Harvard taildragger primaire trainers nog steeds in wijdverspreid gebruik wanneer de eerste Mentor was gevlogen tijdens December 1948. In eerste instantie werd de T-34 uitgesloten van de concurrentie tussen twee taildragger prototypes – de Temco T-35 Buckaroo (ontwikkeld uit Temco ‘ s Swift) en de Fairchild XNQ/T-31., In eerste instantie won het Fairchild-ontwerp, maar zowel de overheid als de concurrerende gewapende dienst waren erbij betrokken en de aannemers forceerden blijkbaar een tweede evaluatie. Deze keer rond Beechcraft liep weg met de contracten, zij het voor twee iets verschillende versies van hetzelfde basic casco.,
De USAF Vloog een Iets Ander Model T-34 Dan de Navy
Het invoeren van service in 1953, T-34As werden gebouwd voor de United States Air Force (USAF); T-34Bs waren gepland voor de United States Navy/Marine Corps (USN/USMC) service. Het exportmodel was de op T-34A gebaseerde B45., De belangrijkste verschillen tussen de A en de B waren verstelbare roerpedalen, een extra graad van vleugeldihedraal, en gebrek aan stuurbaar neuswiel op de B. De totale productie van de op zuigermotor aangedreven T-34/B45 was 1.904 vliegtuigen, eindigend in 1959.,
Mentoren Getraind Piloten in Air Force Blue
De USAF verkregen van een totaal van 450 Mentoren, gebruik ze als primaire trainers op het “contract” air training bases zoals Spence en Bainbridge luchtmachtbases in Georgië, Moore en Hondo luchtmachtbases in Texas, en Bartow en Graham luchtmachtbases in Florida. Na voltooiing van de basisopleiding van de luchtmacht, zouden de studenten de overgang naar de Noord-Amerikaanse T-28A Trojan voor hun middelbare opleiding syllabus., Maar toen de Cessna T-37 Tweet in 1957 in dienst kwam, verving deze grotendeels zowel de T-34 als de T-28 propeller-aangedreven trainers in USAF Air Training Command service. De laatste van de USAF mentoren verliet actieve training service in het begin van de jaren 1960.,
Continued Service at Bases and With Cap
de Air Force auxiliary, ook bekend als de Civil Air Patrol (cap) gebruikte T-34 ‘ s zowel tijdens als nadat de USAF ze voor training gebruikte. Terwijl veel voormalige USAF mentoren naar buitenlandse operators gingen, hebben verschillende T-34As jarenlang vliegclubs uitgerust., De CAP vond dat de T-34 niet ideaal was voor Zoek-en reddingswerk (vanwege de laag gemonteerde vleugel) en onderhoudsproblemen later tijdens de cap-service belastend werden, maar dat ze nog steeds hun mentoren exploiteerden tot hun pensionering in 2003. We komen later terug op de onderhoudsproblemen.
