de lente is net om de hoek, dus het is tijd om de golfkar te trekken en na te denken over het maken van enkele verbeteringen die u meer snelheid geven, vermogen toevoegen of Grotere ladingen laten vervoeren.
oorspronkelijk meer dan 60 jaar geleden ontworpen om het speltempo te versnellen en golfers een meer ontspannen manier te bieden om de baan te omzeilen, zijn golfkarren nu multifunctionele utilitaire voertuigen., Vandaag, meer golfkarren worden gebruikt voor niet-golf gerelateerde activiteiten dan het vervoer van golfers van de tee box naar de green. De toepassingen zijn eindeloos, waaronder landbouw, jacht, kamperen en nog veel meer.
de groei van golfkar gemeenschappen waar rijden op straat legaal is vereist voertuigen die langere afstanden kunnen afleggen met een enkele lading en er sneller zijn. Voor karren die zware ladingen vervoeren, snelheid kan minder vitaal zijn, maar de kracht om lading te vervoeren is essentieel.,
Optimal upgrade
om de optimale hoeveelheid toerental en koppel voor uw golfkar te bepalen, overweeg hoe de kar zal worden gebruikt:
- zal de kar alleen op een golfbaan worden gebruikt, met een lichte passagierslast, voor vervoer in de Gemeenschap of voor het vervoeren van zware ladingen?
- rijdt u op heuvelachtig terrein?
- wordt de wagen gebruikt voor het slepen?
- bent u van plan een set achterstoelen te installeren?,
- rijdt u voornamelijk op paden, op straat of op gras?
- wordt uw golfkar opgetild met aftermarket banden?
zodra u deze factoren bepaalt, kunt u uw opties overwegen om een golfkar sneller te maken.
serie vs.Shuntsystemen
Elektrische golfkarren gebruiken twee primaire systemen om snelheid te genereren: een shuntsysteem en een Seriesysteem., De twee systemen zijn niet uitwisselbaar en gebruiken verschillende methoden om de snelheid te verhogen. Het Seriesysteem is slechts zo sterk als de zwakste schakel. Als er ergens een storing in het systeem is, zal de wagen uitvallen. Bij het upgraden van een serie golfkar voor snelheid of koppel, moeten de volgende componenten worden opgewaardeerd: motor, controller, kabels, vooruit-en achteruitschakelaar en solenoïde.
volledig verschillend van een Seriesysteem, scheidt een Shuntmotorsysteem de motor en het veldcircuit, zodat ze onafhankelijk functioneren., Het is niet altijd nodig om de componenten te upgraden met een shuntsysteem omdat de snelheidsparameters samen met andere besturingsfuncties programmeerbaar zijn.
Het is essentieel om precies te begrijpen welk systeem in uw golfkar wordt gebruikt om te upgraden naar een compatibel systeem.
Gas vs. elektrisch
Het verhogen van de snelheid vereist verschillende aanpassingen aan gas-en elektrische golfkarren. Voor een op gas aangedreven wagen mag een kleine snelheidsaanpassing worden uitgevoerd met een eenvoudige aanpassing van de snelheidsregelaar., Als er meer snelheidsverbetering nodig is, kan een krachtigere motor worden geïnstalleerd. Een snelheidsupgrade naar een elektrische kar omvat het voltooien van een aantal wijzigingen, waaronder de elektrische componenten.
Stel de regelaar aan op een Gas golfkar
De meeste golfkarren die ontworpen zijn voor gebruik op de golfbaan hebben een gemiddelde topsnelheid van 14-15 km / u. Deze relatief lage snelheid is voldoende om een goed speltempo te behouden en tegelijkertijd de veiligheid van de golfer te waarborgen., Voor degenen die eigenaar zijn van gas golfkarren, de beperkte snelheid kan worden verhoogd door een eenvoudige aanpassing aan de kar mechanische grondsnelheid gouverneur. Sommige golfkar fabrikanten installeren een secundaire elektronische regelaar om te voorkomen dat overmatige toerentallen die schade kunnen veroorzaken.
een extern bestuurde regelaar gebruikt een kleine metalen staaf in de buurt van de koppeling van de golfkar om de aangesloten kabel aan te passen. De totale snelheid kan worden verhoogd door de moer tegen de klok in te draaien, waardoor de kabel langer wordt en het bestuur van de kar efficiënt wordt aangepast.,
als de winkelwagen geen externe afstelkabel heeft, moet de regelaar intern toegankelijk zijn. Open het motorpaneel van de golfkar, waarvoor het paneel eerst moet worden losgeschroefd.
de regelaar kan worden gevonden door de dikste kabel die van het gaspedaal loopt te traceren; deze zal op de kabel worden geplaatst voordat deze de carburateur bereikt. Stel de regelaar voor hogere snelheden door het losmaken van de spanning op de veren van de regelaar met een schroevendraaier of een moersleutel.,
net als een regelaar op gaskarren bieden sommige fabrikanten van elektrische karren, zoals de E-Z-GO, een methode om de snelheid te verhogen door een chip te veranderen die de snelheid van de kar regelt.
verandering van de overbrengingsverhouding
De meeste golfkarren komen van de fabrikant met een overbrengingsverhouding van ongeveer 12,5 op 1 in het differentieel. Voor elke 12.5 ingangsasomwentelingen draaien de wielen één omwenteling.
door de overbrengingsverhouding te verlagen gaat de wagen sneller., Bijvoorbeeld, een overbrengingsverhouding van 6:1 zal het wiel één volledige draai draaien voor slechts zes omwentelingen van de ingangsas. Op voorwaarde dat er niets anders is veranderd op de wagen, zoals het toerental of de bandenmaat, zal een verandering van de overbrengingsverhouding van 12.5:1 naar 6:1 De snelheid met meer dan 12 km / u verhogen.
echter, een verbetering van het toerental met behulp van een verandering in de overbrengingsverhoudingen zal het koppel te offeren. De golfkar transmissie staat niet toe dat versnellingen worden verschoven zoals in een auto handgeschakelde transmissie. De wagen staat permanent in hoge versnelling., Het is als een auto in de vierde versnelling die hoge snelheden mogelijk maakt, maar mist low-end koppel. Als u probeert om uw auto te verplaatsen van een staande start in de vierde versnelling, het gaat heel langzaam en reageert niet, maar verbetert als de auto gaat sneller.
dezelfde prestatie kan resulteren in een golfkar met een lagere overbrengingsverhouding. Op vlak terrein kan het gebrek aan koppel niet merkbaar zijn. Echter, in een hobbelig gebied, met zware lasten of op een opgeheven kar met grotere banden, kan de impact op de prestaties aanzienlijk zijn., De gevolgen van het wisselen van de overbrengingsverhoudingen dienen zorgvuldig te worden overwogen om ervoor te zorgen dat de gewijzigde wagen naar behoren functioneert.
Verhoog het toerental
het toerental van de golfkarcentrale wijzigen is een andere optie om de topsnelheid van het voertuig te verhogen. Hoewel de methoden verschillen op elektrische en gas auto ‘ s, het effect is hetzelfde. Een verhoging van het toerental van de inputas voor alle differentiële verhoudingen zal een hoger toerental opleveren.,
- Gaskar
voor een golfkar met gas, met uitzondering van het instellen van de regulateur, kan het toerental worden verhoogd door de motor te vervangen door een model met een hoger toerental.
- Elektrische kar
voor een elektrische golfkar zijn verschillende opties beschikbaar om een hoger toerental te bereiken.,
Verander de elektromotor
elektromotoren ontworpen voor koppel bevatten een grote veldspoel die een sterk magnetisch veld produceert, wat resulteert in een grotere kracht uitgeoefend op het anker voor koppel. Hoewel deze motoren veel koppel produceren, genereren ze lagere snelheden.
Toerentalmotoren zijn anders gebouwd met een kleinere veldspoel, wat resulteert in een zwakker magnetisch veld dat een snellere draaiing van de armatuur mogelijk maakt.,
een upgrade naar een hogere toerentalmotor zal de golfkarsnelheid verbeteren, maar met een afname van het koppel.
belang van een snelheidsregelaar
de belangrijkste functie van een snelheidsregelaar is dat hij de bestuurder in staat stelt de snelheid van het voertuig te beheren.
als een gelijkstroommotor zonder snelheidsregelaar werkt, kunnen alleen volledige batterijspanning en-stroom worden toegepast., In een golfkar zonder controller zou de volledige acceleratie overmatige belasting op de mechanische aandrijfcomponenten veroorzaken, om nog maar te zwijgen van een oncomfortabele whiplash start voor de bestuurder en passagiers. Het voertuig zou versnellen tot topsnelheid.
nieuwere gelijkstroom-of borstelloze gelijkstroommotoren werken helemaal niet zonder snelheidsregelaar. Deze motoren vereisen meerdere elektrische signalen die periodiek in de richting omkeren op een manier die precies is getimed met de motorrotatie.,
een snelheidsregelaar levert de batterijspanning en-stroom aan de motor volgens een bedieningsinvoerapparaat, zoals een gashendel. Hiermee kan de bestuurder zowel de snelheid van acceleratie en vertraging als de continue snelheid van het voertuig regelen.
in eenvoudige termen betekent spanning snelheid en stroom (stroomsterkte) gelijk aan koppel. Verhoog de spanning naar de motor, en het zal een hoger toerental genereren. Motoren worden doorgaans gewaardeerd voor spanningen in de bereiken 24-36 VDC of 36-48 VDC., Voor een 36-48 VDC motor die momenteel op 36 VDC draait, zal een verhoging naar 48 VDC resulteren in een hoger toerental en dus de snelheid verhogen.
de meeste moderne controllers kunnen worden geprogrammeerd met een draagbare programmeerhanger of via een aansluiting op een computer. De bediening van de controller kan worden afgestemd op de gebruikte motor.
acceleratie
bij het overschakelen op een high-performance controller voor verhoogde snelheid in een golfkar moet rekening worden gehouden met de extra acceleratie., Terwijl acceleratie is opwindend, het kan overdreven zijn voor een voertuig dat is ontworpen en vervaardigd voor een ontspannen cruise langs een golfbaan fairway.
de meeste golfkarren gebruiken meestal een 300 Amp controller, terwijl een performance controller wel 650 ampère kan zijn. De boost in prestaties en acceleratie is als het veranderen van een 4-cilinder motor naar een V8 in een auto. Het voelt misschien alsof je klaar bent voor de drag strip.,
Match the Controller and Motor
elke upgrade naar de motor van een golfkar moet gepaard gaan met een verandering in de controller om de gewenste prestatiekenmerken te bereiken. Als voorbeeld, op een zeer heuvelachtige golfbaan die acceleratie en tractie, een motor upgrade van de standaard 3-1/2 tot 5 PK en controller verandering tot 500 ampère wordt aanbevolen. Dezelfde configuratie zal goed werken voor straat rijden in een golf gemeenschap., Als de golfkar voornamelijk wordt gebruikt voor straat of pad rijden, de standaard 3-1 / 2 PK motor kan worden gebruikt met een verbeterde 400A controller.
meer koppel
Upgrades naar de regelaar kunnen het koppel verhogen zonder dat dit veel effect heeft op het top-end toerental. Omdat het koppel een functie van de stroom is, genereert een hogere stroom meer koppel en dus meer trekkracht. Bijvoorbeeld, een upgrade van een voorraad 275A controller naar een 400A controller zal bijna het koppel van de stal verdubbelen.,
verhoog de bandenmaat
de eenvoudigste methode om iets meer snelheid van de golfkar te krijgen is door de banden op te blazen. De uitgebreide banden hebben een iets grotere diameter, waardoor een kleine toename van de snelheid. Voor veiligheidsdoeleinden mag de toename van de druk geen ongemakkelijke rit veroorzaken, het stuur nadelig beïnvloeden en nooit de aanbevelingen van de fabrikant overschrijden.,
een grotere impact op de snelheid kan worden gemaakt door grotere diameter banden op de golfkar te installeren. De upgrade, net als de andere opties, heeft zijn trade-offs. Terwijl grotere banden resulteren in verhoogde snelheid, ze verminderen de effectieve low-end koppel, omdat het meer vermogen om grotere diameter banden dan kleinere draaien.
op de elektrische golfauto kan een verbeterde snelheidsregelaar samen met andere verbeterde componenten helpen om een deel van het verloren koppel te recupereren., De prestatieverandering zal afhangen van het gebruik van de kar en het terrein. Op een golfauto met een gasmotor kan een koppelingsupgrade nodig zijn om het verminderde koppel te compenseren.
Lifted Cart Upgrades
een upgrade van de standaard 3,5 pk motor is vereist voor lifted golfkarren met oversized banden. Extra vermogen is nodig om de grotere banden bij hetzelfde toerental te draaien. Voor een upgrade van de standaard 3.,5 PK motor met grotere banden voor zware belasting trekken of trekken toepassing of voor een kar gebruikt op extreem heuvelachtig terrein, een upgrade naar een 400A controller wordt aanbevolen.
Bepaal de topsnelheid van uw elektrische golfkar
gebruik de volgende formule om de topsnelheid na de wijzigingen te schatten.,
Top-end Speed (mph) = (toerental van de motor x straal van de band) / (overbrengingsverhouding x 168)
voorzorgsmaatregelen
om veiligheidsredenen raden golfkarfabrikanten een snelheid aan die nooit hoger is dan 25 mijl per uur. Het hoge zwaartepunt plus het gewicht van passagiers, golftassen en andere lading kan ervoor zorgen dat een kar kantelt bij hoge versnelling.
Final Thought
er moet zorgvuldig worden nagedacht voordat u een golfkar upgrade uitvoert., Bepaal de bedrijfsomstandigheden en kies vervolgens de verbeteringen die de winkelwagen de beste prestatiekenmerken zal geven. Low-end koppel kan nuttiger zijn voor uw toepassing dan het versnellen van de straat in een verbeterde winkelwagen.
