als een motor loopt, duwt de uitlaatgassen uit door de uitlaatkleppen in het uitlaatspruitstuk en door de uitlaat naar de demper. De geluiddemper dempt het uitlaatgeluid en creëert enige weerstand tegen luchtstroom in het proces.
Dit betekent dat het uitlaatsysteem vóór de geluiddemper enige tegendruk moet houden. Elk lek heeft de neiging om luidruchtig als de niet-gedempte onder druk uitlaatgassen ontsnappen.,
echter, als een lek klein is, is het meestal het meest uitgesproken bij het opstarten wanneer de luchtstroom nog niet is vastgesteld. Het toerental van de motor veroorzaakt ook hogere druk van het uitlaatsysteem en kan lekken gemakkelijker te vinden maken.
reparatiekosten in het uitlaatsysteem
de geschatte kosten voor het repareren van uitlaatlekken bij gewone voertuigen met een arbeidspercentage van $100 per uur zijn als volgt:
voor een Chrysler 200 uit 2011 met een 2,4-liter motor wordt de arbeidstijd voor het vervangen van een geluiddemper en tussenpijpassemblage door uitlaatpijp (allemaal een uit één stuk bestaande montage uit de fabriek) op 0 geschat.,Vijf van een uur. Een fabriek uitlaat assemblage kost ongeveer $ 575, en een Walker twee-delige vervanging kost ongeveer $ 140. De totale kosten om het werk te voltooien zou ongeveer $625 met behulp van OE-onderdelen, of ongeveer $ 190 met behulp van aftermarket onderdelen.
dit voertuig heeft een flenspakking aan één uiteinde van de katalysator, met een te vervangen arbeidstijd van ongeveer 0,5 uur. Een fabriek pakking kost ongeveer $ 12, en een AP pakking kost ongeveer $5. De totale kosten voor de baan zou ongeveer $62 met behulp van de fabriek onderdelen, of ongeveer $55 met behulp van aftermarket onderdelen.
voor een Chevrolet K1500 uit 1998 met een 5.,7-liter motor, de arbeidstijd om de uitlaat en uitlaatpijp assemblage te vervangen is ongeveer 0,5 van een uur. Een fabriek deel kost ongeveer $ 863, en een aftermarket drie-delige AP emissies vervanging kosten ongeveer $ 152. De totale kosten om het werk te voltooien zou ongeveer $913 met behulp van de fabriek onderdelen, of ongeveer $ 202 met behulp van aftermarket onderdelen.
het K1500-uitlaatsysteem heeft een middenflenspakking met twee pijpen, die ongeveer 0,5 uur nodig heeft om te vervangen. Een Mahle pakking kost ongeveer $ 10, kost de baan ongeveer $ 60., Er zijn ook twee pakkingen die de y-pijp verbinden met de uitlaatspruitstukken; een ring in donutstijl en de andere een platte pakking. De arbeidstijd om ze te vervangen zou ongeveer 0,9 van een uur zijn, en een Fel-pro pakking set kost ongeveer $8, voor een totaal van $98 om de klus te klaren.
voor een Toyota Corolla uit 2006 met een 1,6-liter motor is de arbeidstijd om de uitlaat en uitlaat te vervangen ongeveer 0,4 uur. Een fabriek deel kost ongeveer $ 417, en een Ansa vervanging deel kost ongeveer $ 88., Dit maakt de kosten op te lossen uitlaat Lek ongeveer $ 457 met behulp van de fabriek onderdelen, of ongeveer $ 128 met behulp van aftermarket onderdelen.
De Corolla heeft een donut-achtige pakking op de kruising van de Voorpijp naar het uitlaatspruitstuk, die ongeveer $9 kost voor een Mahle-onderdeel en ongeveer 0,5 van een uur nodig heeft om te vervangen. De baan zou ongeveer $59 kosten.
er is een tussenpijp met een resonator die van de katalysator naar de uitlaatpijp loopt en ongeveer $64 kost voor een AP-Emissiedeel. De arbeidstijd om het te vervangen zou rond 0,7 van een uur zijn, kost de baan ongeveer $139 om te voltooien.,
in alle gevallen zouden er waarschijnlijk extra kosten zijn voor hardware, omdat de oude hardware vaak beschadigd is en niet herbruikbaar.
reparatie van Uitlaatlekken
Uitlaatlekken kunnen problemen met de motorbeheersystemen veroorzaken. De PCM vertrouwt op nauwkeurige informatie van de O2-sensoren om brandstofmengsels te berekenen, en een uitlaatlek kan lucht in de stroom brengen en de slechte informatie van de PCM voeden.,
Uitlaatlekken kunnen de PCM ook doen vermoeden dat de katalysator slecht werkt of dat de motor te mager loopt; in beide gevallen wordt een motorlicht geactiveerd.
een lekkende uitlaat veroorzaakt meestal geen merkbare ruis, maar het is nog steeds een probleem. Alle uitlaatgassen die zich onder het voertuig verzamelen in plaats van de omtrek te verlaten, kunnen zich opbouwen en lekken in de cabine, wat een gevaarlijk probleem is.,
Verschildelen die kunnen lekken
uitlaatspruitstuk en Uitlaatspruitstukpakking. Uitlaatgassen die de cilinderkop verlaten gaan eerst naar het uitlaatspruitstuk dat met een pakking aan de cilinderkop is afgedicht. De pakking kan verslechteren en falen. Uitlaatspruitstukken kunnen lekken als ze scheuren ontwikkelen, of wanneer ze vervormen; waardoor gassen langs de pakking.
uitlaatpijp., Bij een dwarsmotor is er meestal een flexpijp ingebouwd in het systeem stroomafwaarts van het uitlaatspruitstuk. Dit moet rekening houden met de rotatiebewegingen van de motor onder Start-en acceleratiekrachten. Dit heeft een accordeon pijpsectie met een stalen gevlochten draadbekleding, en het kan intern barsten en lekken.
Uitlaatflenspakkingen. Uitlaatsysteem buizen zijn meestal verbonden door flens pakkingen, op het uitlaatspruitstuk, en vervolgens, stroomafwaarts bij de katalysator. Een lek bij de katalysator of andere onderdelen van het uitlaatsysteem zal meestal een flens pakking Lek.,
afdichtingen kunnen conventionele platte pakkingen of metalen o-ringen zijn die platte flenzen afdichten of donut-pakkingen die enige onnauwkeurigheid in hun Montagehoek kunnen opvangen. Vervanging is over het algemeen vrij eenvoudig, hoewel, de uitlaat hardware is altijd gevoelig voor roest problemen, warmte schade, en breuk.
geluiddemper. De uitlaat bevindt zich in de buurt van het einde van het uitlaatsysteem onder het voertuig en is zeer gevoelig voor storingen als gevolg van roest en soms, schade aan de weg. Uitlaatgassen bevatten vocht dat condenseert binnen het uitlaatsysteem en de neiging om te verzamelen in de uitlaat., Er is meestal een huilgat om dit te laten ontsnappen, maar een demper kan nog steeds uitroesten van binnenuit.
De meeste geluiddempers worden bevestigd met een bout-on flens en zijn vrij gemakkelijk te vervangen, maar sommige gebruiken een huls en uitlaatklemmen. In het laatste geval is het vaak nodig om gespecialiseerde uitlaat gereedschappen te gebruiken om de uitlaat te vervangen of een uitlaat zonder schade te monteren.
andere manieren om reparaties uit te voeren
bovenstaande schattingen zijn voor direct-fit onderdelen en gebruik van fabriekstijd voor arbeid., Dat is een goede gids voor wat te verwachten bij een dealer of algemene service winkel, maar een uitlaat speciaalzaak kan aanzienlijk verschillen.
een uitlaat winkel, die vaak over de apparatuur en expertise beschikt om een uitlaatsysteem vanuit het niets te fabriceren, heeft meestal de flexibiliteit om de reparaties van het uitlaatsysteem anders te bekijken. Eenvoudige pakking vervangingen zal waarschijnlijk zeer vergelijkbaar zijn. Maar als een pijp lekt of beschadigd, bijvoorbeeld, een nieuw gedeelte van de pijp kan meestal worden gebogen om te passen en gelast in vrij goedkoop.,
als sourcing geluiddempers of uitlaatpijpen moeilijk zijn voor een voertuig, kan een universele geluiddemper of pijp meestal worden gemaakt om aan het origineel te voldoen. Soms kunnen kleine lekken worden gelast zonder onderdelen te vervangen.
voor de meeste dingen is het niet mogelijk om een schatting voor een uitlaatgasreparatie van een winkel te krijgen zonder dat ze naar het voertuig kijken. Dat is echter iets om in gedachten te houden.
