Is er motorolie in het koelvloeistofreservoir van uw voertuig? Is die heldergroene vloeistof veranderd in een melkachtige kleur of bruin? Dit kan rampzalige problemen zoals hoofd pakking mislukking betekenen, of zo onschadelijk als een toevallige lekkage tijdens een olie verversen. Blijf lezen om te leren wat je moet doen als je olie in het koelmiddel spotten.
Inleiding
Auto’ s, vrachtwagens en bestelwagens zijn essentiële onderdelen van het leven van de meeste mensen. Wanneer zich problemen onder de motorkap voordoen, moeten ze worden gerepareerd. Diagnose en arbeid kan duur zijn, maar een opgeleide eigenaar van het voertuig kan vaak geld besparen. Met een bereidheid om te leren, kunt u een aantal problemen op te lossen zonder ooit het verlaten van uw oprit.
motorolie en koelmiddel (antivries) zijn essentiële onderdelen van een voertuig. Ze dienen echter verschillende doeleinden en mogen elkaar nooit ontmoeten., Je zou niet willen dat de uitlaatgassen zich vermengen met je cabine airco. Op dezelfde manier moeten de smering-en koelsystemen van de motor van uw auto gescheiden blijven. Soms kunnen mechanische componenten afbreken en olie en koelmiddel mengen. Als dit gebeurt met u, Lees verder om te ontdekken welke stappen te nemen volgende.
Wat gebeurt er als er olie in het motorkoelmiddel zit?
motorolie is een donkere, viskeuze vloeistof die motoronderdelen smeert. Motorolie is ontworpen om te functioneren bij hoge temperaturen en voert warmte uit de motor.,
motorkoelmiddel (meestal antivries genoemd) bevat water en een synthetische chemische stof genaamd propyleenglycol of ethyleenglycol. De resulterende vloeistof voorkomt dat uw motor te warm of te koud wordt. Antivries / koelmiddel is vaak helder groen-geel of oranje van kleur.
zoals het oude gezegde luidt, mengen olie en water niet.
in het geval van uw auto zouden motorolie en koelvloeistof op waterbasis ook niet samen moeten gaan. Als motorolie in het koelmiddelsysteem terechtkomt, kan dit de goede werking van de radiator verstoren. Olie kan de rubberen slangen die koelvloeistof door de motor dragen, afbreken., De aanwezigheid van olie in uw koelvloeistof (of vice versa) kan wijzen op mechanische storingen in de motor. Indien niet gerepareerd, kunnen deze problemen leiden tot oververhitting van de motor en stoppen met werken.
hoe ziet olie in het koelmiddel eruit?
De Flat Rate monteur ‘ s video hieronder.
een snelle blik onder de motorkap van uw voertuig kan onthullen of er olie in het koelvloeistofsysteem zit., Open de dop van het koelvloeistofreservoir. Koelmiddel / antivries moet een transparante, geel-groene of oranje kleur lijken te zijn. Sommige voertuigen hebben verschillende tinten koelvloeistof, maar ze moeten allemaal doorzichtig zijn, niet vies en modderig.
Als u een donkerbruine, dikke vloeistof rond de opening ziet, is dat waarschijnlijk motorolie. Kleine hoeveelheden olie kunnen ook als donkere vlekken in het koelmiddel verschijnen. Olie die gemengd is met koelmiddel kan ook dik en lichtbruin lijken. Sommige mensen denken dat dit mengsel eruit ziet als mayonaise of jus., De gemengde olie en koelvloeistof zal duidelijk te zien zijn aan de bovenkant van de koelvloeistof overloop tank.
5 oorzaken van olie in het koelvloeistofreservoir
Als u motorolie in het koelvloeistofsysteem van uw auto vindt, zijn er vele mogelijke redenen voor het probleem. Sommige van de oorzaken zijn mechanisch, terwijl andere het gevolg zijn van bedieningsfout. Alle problemen zijn herstelbaar als ze snel worden aangepakt. Als u het probleem negeert, kan het gevaarlijk worden om met uw auto te rijden.,
Blown Head pakking
een koppakking is een essentieel onderdeel van elke verbrandingsmotor. Deze metalen afdichting scheidt het motorblok van de cilinderkop. Het houdt de verbrandingskamers waterdicht door koelvloeistof van de cilinders te scheiden. De koppakking ervaart extreme druk en temperaturen., Begrijpelijk, deze component zou soms mislukken. (Tenzij u met een Subaru rijdt die vaak problemen heeft met de pakking van de kop)
wanneer een pakking van de kop een lek ontwikkelt, zeggen mensen dat het is “geblazen” of gebroken.
deze lekken maken het mogelijk koelmiddel en olie te mengen; het resultaat kan motorolie in het koelmiddelsysteem zijn. Olieachtig koelmiddel kan de temperatuur van de motor niet regelen, wat kan leiden tot oververhitting. Niemand wil gestrand zijn aan de kant van de snelweg met een rokende Motor. Lees meer over rijden met een geblazen koppakking.,
het precieze ontwerp van de motor van een auto maakt het mogelijk om goed te presteren onder ideale omstandigheden. Schade aan componenten, zoals de koppakking, kan inefficiënte werking veroorzaken.
wilt u een opgeblazen koppakking repareren? Overweeg het gebruik van een afdichtmiddel om het tijdelijk te repareren totdat u het naar de monteur kunt krijgen voor een goede vervanging.,
gebarsten Cilinderkop
net als een lekkende koppakking kan een gebarsten cilinderkop olie en koelmiddel mengen. Een gebarsten hoofd kan echter meer ernstige problemen veroorzaken. Cilinderkoppen zijn ook duurder om te vervangen.,
De Cilinderkop zit op het motorblok en vormt de bovenkant van de verbrandingskamer. Deze kamers zijn waar de brandstof mengt met lucht en wordt ontstoken door de bougie. De resulterende verbranding duwt de cilinders, het draaien van de krukas en het voeden van het voertuig.
elk motoronderdeel dat explosies van gecomprimeerde gassen bij hoge temperaturen bevat, moet stevig zijn. Een motor moet ook zo licht mogelijk zijn. Automotive engineers ontwerpen de cilinderkop met behulp van aluminium voor sterkte, maar toch lager gewicht.,
De hoge druk in de cilinders kan scheuren in het metaal veroorzaken als gevolg van onzichtbare zwakheden. Een gebarsten kop kan ook leiden tot verbrandingsproblemen en slechte prestaties.
we hebben een gids voor het verwijderen van cilinderkoppen geschreven die u misschien interessant vindt om te lezen als u dit project alleen wilt aanpakken.
falende Oliekoeler
de oliekoeler op uw voertuig werkt als een radiator, maar voor motorolie. Hete olie wisselt warmte van de motor in het koelvloeistofsysteem., Het warme koelmiddel verspreidt vervolgens warmte via de radiator in de lucht. Deze systemen samen helpen voorkomen dat een auto of vrachtwagen van oververhitting.
als de oliekoeler roestig is, kunnen er lekken ontstaan. Door deze lekken kan de motorolie zich vermengen met het koelmiddel. Het zien van olie in het koelvloeistofreservoir kan een teken zijn van dit onderdeel defect. Zonder een werkende oliekoeler loopt een voertuig een hoger risico op defect raken.
het goede nieuws is dat een oliekoeler zelden uitvalt voor andere motoronderdelen. Toch kan elk mechanisch deel van de motor op elk moment breken., Als u olie in uw koelmiddel opmerkt, kan een falende oliekoeler de boosdoener zijn.
Overgevulde vloeistoffen
overvullen van koelmiddel kan negatieve gevolgen hebben.
het koelmiddelreservoir (of overlooptank) biedt ruimte voor uitbreiding van het koelmiddel van de motor als het opwarmt. Als de vloeistof is vol naar de top, is er geen ruimte voor uitbreiding, en hete vloeistof kan morsen., Dieren en kinderen kunnen de zoet smakende, maar giftige, chemische inslikken. In extreme gevallen kan overtollig koelmiddel uitspuiten. Dit kan invloed hebben op de elektrische componenten van uw auto. Het krijgen van motorolie in uw koelvloeistofsysteem, is niet een typisch resultaat van overvullen.
Als u de motorolie in uw auto overvult, kunnen er grotere problemen optreden. Verhoogde oliedruk kan ervoor zorgen dat pakkingen lekken, wat kan resulteren in het mengen van olie en koelmiddel. Overvullen van de olie van uw voertuig kan leiden tot beluchting, of het krijgen van lucht gemengd in de olie., Motorolie met luchtbellen erin smeert niet zo goed en kan leiden tot verhoogde motorslijtage. Natuurlijk zal gemorste olie ook wazige rook produceren als het de hete motor afbrandt. Als er genoeg olie naar de buitenkant van de motor lekt, kan er brand ontstaan.
het toevoegen van te veel koelvloeistof of olie aan uw auto kan veel problemen veroorzaken. Tenzij andere items falen, echter, overvullen alleen mag niet leiden tot olie en koelmiddel te mengen.,
Operatorfout
Als u merkt dat er olie in uw koelmiddelreservoir aanwezig is, is de oorzaak mogelijk niet mechanisch. Menselijke fouten kunnen het probleem verklaren.
sommige mensen raken verward met de verschillende tanks onder de motorkap. Er zijn aparte vuldoppen voor transmissievloeistof, remvloeistof en motorolie. Antivries / koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof hebben elk hun reservoirs. Een slimme bestuurder moet elk van deze vloeistoffen regelmatig controleren en indien nodig bijvullen.,
Als u niet voorzichtig bent bij het bijvullen van vloeistoffen voor auto ‘ s, kunt u de verkeerde vloeistof aan de tank toevoegen.
wanneer er olie in uw koelvloeistofreservoir verschijnt, moet u er zeker van zijn dat u (of iemand anders) deze fout niet heeft gemaakt. Als u zich deze fout realiseert, neemt u onmiddellijk actie om het probleem op te lossen voordat het erger wordt. Gelukkig hoeft u alleen de beschadigde antivries uit te spoelen en te vervangen door verse vloeistof.
tijdens het inspecteren zoekt u naar lekkages in koelvloeistofreservoirs en repareert u deze voordat ze ernstig worden.,
Symptoms
Visual Inspection
Looking at your vehicle’s coolant is the best way to detect oil leaking into the reservoir., U moet het verder onderzoeken als u de koelvloeistoftank opent en een van de volgende zaken opmerkt:
- donkerbruine, dikke vloeistof
- romige, lichtbruine afzettingen (zoals jus)
- zwarte of bruine vlekken in de koelvloeistof
motorkoelmiddel moet schoon en helder gekleurd zijn, vaak geelgroen of oranje. Als het er niet zo uitziet, kan uw auto een mechanisch probleem hebben.
verminderde motorprestaties
een scheur in uw motor kan leiden tot een slechte verbranding., Olie in het koelmiddel is geen oorzaak van dit probleem, maar eerder een aanwijzing om dieper te zoeken. Scheuren in de koppakking of cilinderkop kunnen ervoor zorgen dat koelvloeistof de cilinders binnendringt. De aanwezigheid van koelmiddel vermindert het vermogen van de verbranding en zorgt ervoor dat het voertuig niet te lopen zoals het zou moeten.,
Druppels of Lekken Onder Uw Voertuig
Wanneer u uw auto bij een parkeerplaats of oprit, kijken naar de grond waar je geparkeerd. Als u verse Plassen vloeistof ziet, neem dan een nader onderzoek. Olie of koelvloeistof druppelt onder uw voertuig suggereren een lek in het mechanische systeem. Je kan ook slordig zijn geweest bij het bijvullen van vloeistoffen.,
witte of blauwe uitlaat
koelmiddellekken in het motorblok kunnen de verbranding beïnvloeden. Het ontsteken van benzine met water erin zal stoom of witte rook in het uitlaatsysteem veroorzaken. Als de rook er blauw uitziet, kan uw motor olie in de cilinders laten lekken. In beide situaties, moet u uw motor te onderzoeken op de bron van de vloeistof lekken.,
hoge motortemperaturen
zowel motorolie als motorkoelmiddel dienen om warmte van de motor van uw voertuig af te voeren. Als lekken een van deze vloeistoffen aantasten, werken ze niet zo goed als ze zouden moeten. Olie in het koelmiddel kan koellijnen verstoppen of slangen broos maken. Dit zorgt voor hogere bedrijfstemperaturen en maakt de motor sneller kapot.
hoe fixeer je olie in het koelmiddelreservoir
wanneer je olie in je koelmiddelreservoir ontdekt, zoek dan uit waar de olie vandaan kwam., Iemand kan per ongeluk olie aan de koelvloeistoftank hebben toegevoegd. Als dit het geval is, bedenk dan dat olie op water drijft. Probeer de olie uit het reservoir te halen. Winkel handdoeken, een lamp spuit, of zelfs een kalkoen baster zijn handige hulpmiddelen voor dit project.
vervolgens kunt u het reservoir loskoppelen en verwijderen voor het schoonmaken. Zorg ervoor dat de vloeistof die uit de slangen kan lopen vangen., Leeg het koelvloeistofreservoir en was het met afwasmiddel om het olieachtige residu door te snijden. Vervang de koelvloeistofslangen als u dat nodig acht.
als de olie en het koelmiddelmengsel in de motor zijn gekomen, overweeg dan een spoeling van het koelmiddelsysteem.
een doe-het-ZELFMETHODE is het toevoegen van een kleine hoeveelheid wasmiddel of afwasmiddel aan gewoon water in de koelmiddeltank. Laat dit mengsel door de motor circuleren. De zeep moet eventuele resterende motorolie uit het koelvloeistofsysteem verwijderen. Het kan nodig zijn om deze thuisspoeling een paar keer te herhalen totdat alle sporen van olie zijn verdwenen., Een professioneel koelmiddel systeem flush met een vertrouwde lokale monteur kan ook in orde zijn.
wanneer het niet uw fout is
wanneer u olie in uw koelmiddel ziet en weet dat het niet het resultaat is van een fout, moet er verdere actie plaatsvinden. Als tijdelijke oplossing kunt u een commercieel additief voor uw motor kopen. Deze afdichtingsmiddelen richten op de lekken en kunt u wat tijd te kopen voor het plannen van reparaties.
zelfs met behulp van additieven, zult u de bron van het olielek willen achterhalen., U kunt het probleem zelf onderzoeken door de hoofdpakking te testen. Verwijdering van de oliekoeler voor een nadere blik Kan u begeleiden over hoe verder te gaan. Natuurlijk, de meest effectieve, maar duurste optie is om uw voertuig naar een reparatiewerkplaats. De monteurs kunnen u vertellen of u motoronderdelen moet vervangen.
reparatiekosten
de kosten voor het uitharden van olie in het koelmiddel van uw auto variëren afhankelijk van de locatie, de moeilijkheidsgraad van het werk en onderdelen., De reparatiekosten zijn ook afhankelijk van de specifieke diagnose van het probleem van uw voertuig. Hier zijn een paar monsterkosten afhankelijk van wat de oorzaak van het mengen van vloeistoffen zijn:
- Koelvloeistofspoeling = $50 (indien door uzelf gedaan)
- Oliekoeler = $350
- Cilinderkopvervanging = $1.000+
- koppakking vervanging = $1.500+
een spoeling van het hele koelvloeistofsysteem kost ongeveer $50 als u het zelf doet. Een professionele garage kan twee tot vier keer dat bedrag in rekening brengen.
vervanging van de oliekoeler kan ook een doe-het-zelf-klus zijn., Afhankelijk van het model van uw auto, onderdelen zal lopen overal van $100 tot $400. Het hebben van een monteur het werk kan toevoegen $500 of meer aan de kosten van de onderdelen.
het vervangen van de cilinderkop impliceert een aanzienlijke demontage van de motor. Het model van een voertuig beïnvloedt de reparatiekosten. Een Mercedes SLK kost veel meer dan een Honda Civic om onderdelen te vervangen. Als uitgangspunt, zou ik van plan op de uitgaven niet minder dan $ 1,000 Voor Cilinderkop vervanging.
het omschakelen van de koppakking is een taak die het beste aan de professionals kan worden overgelaten. Prijzen voor de reparatie kan variëren van $ 1,000 tot $ 2,000 of meer., Aangezien dit de neiging om een probleem in oudere auto ‘ s, de hoge kosten van de fix kan resulteren in het totaal van de waarde van het voertuig.
preventie
de beste manier om dure auto-of vrachtwagenreparaties te voorkomen is ervoor te zorgen dat ze überhaupt niet nodig zijn. U kunt nu stappen ondernemen om olie-en koelvloeistoflekken te voorkomen en de levensduur van uw voertuig te verlengen.
- let op bij het toevoegen van vloeistoffen aan de motor van uw auto. Olie gaat in de olievulling, terwijl koelvloeistof in de overlooptank gaat., De doppen voor alle vulpunten laten zien welke vloeistof waar gaat. Als u niet zeker bent, neem dan nu de tijd om te bevestigen voordat u een probleem maakt. En zorg ervoor dat u alle vuldoppen goed vervangt.
- onthoud dat u geen vloeistoffen moet overvullen. Motorolie, koelvloeistof en andere motorvloeistoffen hebben ruimte nodig om uit te breiden wanneer ze warm worden.
- het gebruik van een kit additief ($10-$20) kan helpen pakkingen en andere motorafdichtingen in goede staat te houden.
- Luister naar veranderingen in het geluid van de motor of traagheid tijdens het rijden. Dit kan een lek in de cilinder of een ander verbrandingsprobleem signaleren.,
- vermijd oververhitting van uw motor. Hou de temperatuurmeter in de gaten.
- Als u druppels onder uw auto ziet, probeer er dan achter te komen wat voor soort vloeistof lekt.
- controleer vaak uw vochtgehalte. Onderzoek plotselinge veranderingen.
u kunt ook overwegen een elektrische auto te kopen. Er is geen olie te lekken en geen koppakking of cilinders te breken. De onderhoudskosten zullen lager zijn en u hoeft nooit meer te stoppen bij een benzinepomp.
conclusie
het ontdekken van olie in koelmiddelreservoir is een big deal., Het vinden van olie in uw koelmiddeltank kan wijzen op een aanzienlijke reparatie, of het kan u eraan herinneren om voorzichtiger te zijn in de toekomst. Met de juiste informatie, kunt u een meer geïnformeerde auto-eigenaar. Je kunt jezelf zelfs een paar honderd dollar besparen in monteurskosten.
