de VVT of variabele kleptiming is en zal altijd een van de meest bekende doorbraken in de geschiedenis op het gebied van automotive innovation zijn. In moderne auto ‘ s worden VVT-systemen gebruikt om de prestaties en het brandstofverbruik te verbeteren door de valve lift event te veranderen. Dit is wat het mogelijk maakt precies de juiste hoeveelheid olie toevoer, dit waardoor de motor om grote en brandstof efficiënte prestaties te geven., Het is een systeem dat elektronische technologie gebruikt om variabele elektronische systemen toe te passen door middel van een variabele kleptiming solenoïde. In het geval dat deze VVT solenoïde gaat uit de orde, onjuiste smering kan veel schade en verstoring van het toestel en de timing keten veroorzaken.
wanneer dit probleem zich voordoet met een variabele Kleptimingsolenoïde, kunnen vele symptomen deze fout manifesteren.,Symptomen van een Slecht of niet-Variabele kleptiming Solenoïde
Hier zijn de symptomen u moet letten om te weten dat de VVT magneet is niet of niet goed functioneert:
LEES MEER
- de Meest Voorkomende Symptomen die Duiden op Zuiger Krukas Sensor Failure
- Witte Rook Uit de Uitlaat: De belangrijkste Oorzaken zijn en Hoe op te Lossen
Check Engine Lampje Op
Dit is het ding over moderne auto ‘ s die de ECU of engine control unit begint om u te waarschuwen zodra vindt u een probleem in de motor., Het kan in feite vrijwel alle afzonderlijke onderdelen van de auto controleren. Zo, in het geval van een dreigende variabele kleptiming solenoïde mislukking, is het te wijten aan Oorlog u met het licht van de Controlemotor.
![](https://static.carfromjapan.com/wp-content/uploads/2017/11/Image-1-4-e1510116395651.jpg)
Als dit gebeurt, moet u contact opnemen met uw auto service provider en een ASE gecertificeerd hebben monteur controleer het. Zij kunnen u zeker helpen het probleem te diagnosticeren en de lichten van de Controlemotor opnieuw in te stellen.,
vuile motorolie
Dit is een van de solenoïdesymptomen van de variabele kleptiming die ook de oorzaak zijn. Het VVT solenoïde systeem presteert het beste met schone motorolie. Wanneer de olie veel onzuiverheden heeft, verliest deze viscositeit. Dit kan ook leiden tot verstopping in de variabele kleptiming solenoïde systeem, dus ook verstopping van de ketting en het toestel.
Als u vuile motorolie ziet, is de kans groot dat het VVT-solenoïdesysteem buiten werking treedt.,
ruwheid bij stationair draaiende motor
het passeren van extra olie op de VVT-versnellingen is mogelijk als het systeem niet goed werkt. Dit verschijnsel manifesteert zich in het ruw stationair draaien van de motor. Het is vooral omdat het toerental van de motor fluctueert als de VVT begint te werken. Wanneer dit symptoom wordt genegeerd, kan dit leiden tot voortijdige slijtage van de motor
daling van het brandstofrendement
de functie van de VVT is het regelen van de open en gesloten timing van de kleppen om het brandstofverbruik te maximaliseren., Elke storing hier kan leiden tot verspilling van brandstof of dip in de prestaties. Als u merkt dat het brandstofverbruik daalt, is de kans groot dat de variabele kleptimingssensor of een ander deel van het VVT-systeem uitvalt.
Nu u weet wat alle symptomen wijzen op het falen van de variabele kleptimingsolenoïde, moet u ook weten dat het noodzakelijk is om een defecte VVT-solenoïde te vervangen.,
How to Replace Variable Valve Timing (VVT) Solenoid
zodra u een probleem met de variable valve timingsolenoid heeft vastgesteld, is het het beste dat u het ofwel laat vervangen of doe het zelf. Dit niet doen kan leiden tot totaal onaangename resultaten zoals kelderende motorprestaties, vroegtijdige slijtage van de motor en zichtbaar verminderd brandstofverbruik.
dus, volg dit onderhoud advies en laten we leren hoe het te vervangen.,lang
Variabele kleptiming Solenoid Vervangen Proces
U kunt de plaats van het in 10 voorzichtige stappen.,
1. Motorkap en motorkap openen
begin met de motorkap op te heffen en deze zo vast te houden dat deze omhoog blijft. Als er een motorkap is, ga je gang en verwijder het. De laatste zal ofwel worden bevestigd met moeren en bouten of snap vastgemaakt. In beide gevallen is het vrij gemakkelijk om het ongedaan te maken.
2., Loskoppelen van de batterij
Koppel de batterij voorzichtig los door beide aansluitingen los te maken. Nu gewoon draaien en trekken om te verwijderen. Zorg ervoor dat je de kabels opzij houdt door ze bij voorkeur uit te proberen met een bungee koord. Dit zorgt ervoor dat ze niet met elkaar in contact komen.
3. Plaats de VVT-solenoïde
deze bevindt zich aan de voorkant van het klepdeksel, d.w.z. aan de voorkant van de motor zelf. Als je de nieuwe solenoïde neemt en probeert iets te vinden dat er op lijkt, zullen de dingen gemakkelijker zijn., U zult in staat zijn om de connector die ligt aan het blootgestelde einde van de variabele kleptiming solenoïde te zien. Zodra u het hebt gevonden, gebruik bungee kabels om het gebied van eventuele draden of harnassen te wissen.
4. Plaats bevestigingsbouten en verwijder
meestal is er slechts één bout die u zult vinden. In sommige gevallen zullen er twee zijn. Kijk naar de montageflens van de solenoïde om te controleren.
verwijder deze bouten zorgvuldig en bewaar ze op een veilige plaats. Zorg ervoor dat u het niet in de motorruimte laat vallen terwijl u het loskoppelt.,
>>Op zoek naar een tweedehands auto van hoge kwaliteit uit Japan, Klik hier<<
5. Loskoppelen en verwijderen van de Solenoïde
om dit te doen, verwijdert u gewoon de connector die u op de solenoïde ziet. Trek voorzichtig aan de connector zodat de draad niet wordt getrokken. De meeste openen door op het tabblad te drukken om het slot los te laten.,
verwijder nu de solenoïde met behulp van een paar kanaalvergrendelingen. Grip op het meest robuuste metalen onderdeel en trek. Probeer het te draaien terwijl je trekt.
vervanging van de solenoïde met variabele kleptiming kan door uzelf worden gedaan door deze stappen te volgen.
6. Inspecteer de VVT-solenoïde
eenmaal verwijderd, kijk goed en zorg ervoor dat het hele ding uit is. Soms kan het o-ringscherm of een klein deel van de klep worden achtergelaten. Controleer het montageoppervlak van de solenoïde op hetzelfde., Verwijder ook elke vorm van vuil dat je vindt met een lange plectrum of naald neus tang.
7. Voorbereiden en invoegen van de nieuwe solenoïde
smeer de nieuwe solenoïde. Smeer ook de afdichtingen op de solenoïde spoel (het deel waar u de solenoïde inbrengt) op met lithiumvet.
plaats nu de nieuwe variabele kleptimingsolenoïde in het montageoppervlak. Als je een beetje weerstand voelt, niet forceren. Probeer te draaien tijdens het duwen. Het werkt.
8., Bevestiging van de VVT-solenoïde
neem nu de bevestigingsschroeven en draai ze goed vast.
9. Installeer de Connector
neem diëlektrisch vet en breng wat aan op de afdichting en het gezicht van de connecter om later corrosie te voorkomen en de installatie nu te vergemakkelijken. Dus, het is optioneel maar geadviseerd.
10. Vervang en verpak
herschik alles wat u buiten het gebied had gezet – de draden, harnassen, enz. Installeer nu ook de motorkap opnieuw en sluit de batterij opnieuw aan., Sluit elke terminal één voor één aan op de batterij. En strakker.
Tada! Je bent klaar met variabele kleptiming solenoïde vervanging!