verbeterde voortstuwing
hoewel de benzinemotor goed werkte op papier, had de motor gebreken. Benzine is zeer brandbaar en onstabiel. Het gebruik van deze brandstof in een afgesloten omgeving, zoals de onderzeeër, bracht de bemanning in gevaar. Een ander gevaar waren de batterijen die de elektromotor draaiden tijdens het reizen onder water. Ze waren zwaar, omvangrijk, vreselijk inefficiënt en potentieel explosief. Het vinden van een veiligere manier van voortstuwing was nodig als de onderzeeër ooit voor lange tijd onder water zou blijven.,rond de tijd dat Holland zijn onderzeeërs creëerde, ontwikkelde de Duitse wetenschapper Rudolf Diesel een uitstekend alternatief voor de benzinemotor. Diesel ‘ s motor gebruikte een brandstof die stabieler was dan benzine en veilig kon worden opgeslagen. De motor had ook geen elektrische vonk nodig om de brandstof te ontsteken, wat een ander element van veiligheid toevoegt. Deze voordelen, plus een verbeterd brandstofverbruik, verleend onderzeeërs met dieselmotoren langere en veiligere cruises aan de oppervlakte. Onder water waren batterijen nog steeds nodig om stroom te leveren., Na 1909 zouden dieselmotoren bijna 50 jaar in Amerikaanse onderzeeërs worden gebruikt.
de kernonderzeeër
ondanks het succes van dieselonderzeeërs bleef de zoektocht naar één enkele energiebron doorgaan. Het concept van kernenergie werd ontdekt door Duitse wetenschappers in de jaren 1930. bij het leren van dit idee, De Amerikaanse natuurkundige Ross Gunn visualiseerde het potentieel voor nucleair aangedreven onderzeeërs en Phillip Abelson eerst schetste een beeld van een. De meest erkende voorstander van nucleaire onderzeeërs in de Amerikaanse marine was admiraal Hyman G. Rickover.,Rickover leidde een onderzoeksteam dat de concepten van kernenergie omzet in werkende onderzeeërs. Kernenergie gebruikt atomen, de kleinste deeltjes van een element, om een enorme hoeveelheid energie te produceren. Die energie stelt de krachtcentrales op onderzeeërs in staat om water te superwarmen en stoom te creëren. De stoom drijft dan een gigantische turbine aan die de schroef van de onderzeeër draait. Die kleine kerncentrales op onderzeeërs zouden de nodige stroom kunnen leveren voor deze boten om tot 500.000 mijl te reizen en bijna voor onbepaalde tijd onder water te blijven zonder bij te tanken.,Rickover overtuigde de marine en de Atomic Energy Commission dat kernenergie de ideale voortstuwingsmethode was voor onderzeeërs. Op 17 januari 1955 ging de eerste kernonderzeeër, de USS Nautilus (SSN-571) naar zee. Op haar eerste reis reisde de Nautilus meer dan 1300 mijlen lang in de Atlantische Oceaan. In 1958 reisde ze onder de poolkap en bereikte de Noordpool.
De huidige vloot van Amerikaanse nucleaire onderzeeërs is in staat om tot zes maanden onder water te patrouilleren. Onderzeeërs hebben twee complete bemanningen., Wanneer een boot terugkeert van een lange cruise, draaien de bemanningen. Aangezien het schip slechts één of twee keer wordt getankt tijdens zijn levensduur, is het niet nodig om “te stoppen voor gas. “Onderzeeërs moeten echter nog steeds stoppen met het bijvullen van voedsel en voorraden.
de toekomst van onderzeeërs
veranderingen in de wereldpolitiek en verdere aanpassingen van zee -, land-en ruimtetechnologieën creëren nieuwe uitdagingen voor onderzeeërs in de 21e eeuw. In de toekomst zullen sommige onderzeeërs misschien helemaal geen bemanning hebben, maar alleen computertechnologie die met satellieten praat en informatie naar verre militaire bases doorgeeft voor analyse.,
onderzeeërs zijn nu een essentieel onderdeel van de Amerikaanse Marine, wat niet mogelijk zou zijn geweest zonder de vindingrijkheid en visie van de vernieuwers beschreven in dit essay.
