de motor werd in 1992 geïntroduceerd in de Cadillac Allanté uit 1993; in 1996 werd de Northstar de standaard motor op alle Cadillacs behalve de Fleetwood, maar is nu uitgefaseerd uit alle Cadillac modellen. De 275 pk (205 kW) Northstar motor werd gebruikt op alle Northstar uitgeruste Cadillac ’s terwijl de Deville Concours, Eldorado ETC’ s en Seville ST ’s en in 2000 de deville DTS’ s werden uitgerust met de 300 pk (224 kW) versie. De originele Northstar Allanté introduceerde ook het Northstar-systeem met tractiecontrole, adaptieve ophanging en antiblokkeerremmen., De vroege Northstar had eersteklas benzine nodig om veilig te kunnen rijden.de Northstar werd meer dan tien jaar lang uitsluitend onder die naam verkocht door Cadillac voordat hij werd geïntroduceerd in de Pontiac Bonneville in 2004-2005 en de Buick Lucerne in 2006. Echter, de 4.0 l; 243.8 cu in (3995 cc) L47 V8 Northstar variant werd gebruikt in de Oldsmobile Aurora en de 3.5 L LX5 V6 in de Oldsmobile Intrigue. De motor kreeg in oktober 2003 een gesmede stalen krukas. Cadillac had gepland om een V12 Northstar dit decennium te introduceren, waarschijnlijk voor gebruik in de Escalade, maar economie en nieuwe CAFE normen gedood het idee.,de meeste Northstar-motoren produceren 275 tot 300 pk (205 tot 224 kW). De motoren werden herzien voor 2000 met coil-on-plug ontsteking en roller follower valvegear voor een verbeterd brandstofverbruik en verminderde emissies. Hoewel het vermogen niet veranderd, deze update gemaakt premium brandstof alleen aanbevolen, in plaats van vereist.
alles behalve de Supercharged Northstars verplaatst 4,6 L; 278,6 cu in (4.565 cc) met een 93 mm × 84 mm (3,66 in × 3,31 in) boring en slag. Voor een betere afdichting van de koppakking tussen cilinders wordt de uitvoering met supercharge ontboord tot 91 mm (3,58 inch) voor een totale verplaatsing van 4.,4 L; 266,7 cu in (4.371 cc). Het blok zou kunnen worden uitgebreid tot 5,4 L, hoewel een dergelijke motor niet is geproduceerd.de Northstar stond op de Ward ‘ s 10 Best Engines list voor 1995, 1996 en 1997.Northstar SystemEdit het Northstar systeem was de handelsmerk naam van Cadillac voor een pakket van auto-prestatiekenmerken geïntroduceerd medio 1992 op de 1993 Cadillac Allanté en later op de 1993 Sevilla en Eldorado.,
het Northstar-systeem omvatte de volgende componenten:
- L37 hoogvermogen 300 pk (224 kW) en 295 lb⋅ft (400 n⋅m)
- LD8 hoogkoppel 275 pk (205 kW) en 300 lb⋅ft (407 N⋅m)
GM-motoren gebruiken de dubbele bovenliggende NOK, variërend van zowel inlaat als uitlaat voor betere prestaties.,
- GM 4T80-E 4-speed automatische transmissie
- Wegdetectievering, die de dempingssnelheden van de schokdempers om de 15 milliseconden controleerde, waarbij tussen twee instellingen werd gekozen.
RSS was beschikbaar in zowel standaard-als CV-RSS-systemen (continu-variabel).
- vierwielige schijfremmen met Bosch antiblokkeerremmen
- Magnasteer speed-variabele stuurbekrachtiging, die conventionele hydraulische stuurbekrachtiging combineert met gemagnetiseerde “donuts” gemonteerd rond de uitgaande as, die de stuurinrichting verstijven naarmate de snelheid van het voertuig toeneemt.,
latere versies van de Northstar Motor omvatten de 4,6 L 320 pk (239 kW) en 315 lb ft ft (427 N⋅m) LH2 die begon in 2004, en supercharged 4,4 l 469 pk (350 kW) LC3 gemaakt voor de STS-V die hieronder worden beschreven.
L37Edit
De 4,6 L; 278,6 cu in (4,565 cc) L37 (VIN “9”) was de oorspronkelijke Northstar. Het is afgestemd op responsiviteit en kracht, terwijl de latere LD8 is ontworpen voor meer kalmerend gebruik. De L37 code was gebruikt op alle high-output transverse Northstars, zelfs als de exacte motor specificaties geëvolueerd. De compressieverhouding voor de L37 is 10.,3: 1 Voor motoren gebouwd vóór 2000, en 10.0:1 daarna.
de oorspronkelijke L37 werd gespecificeerd op 290 pk (216 kW), maar 1993 productievoorbeelden werden beoordeeld op 295 pk (220 kW). De motor kwam uit op 300 pk (224 kW) van 1996 tot 2004 op de STS, DTS en ETC modellen, waardoor deze een van de meest krachtige binnenlandse voorwielaandrijving auto ‘ s ooit gebouwd. In 2005 werd de high output Northstar Northstar NHP, en werd verlaagd tot 290 pk (216 kW) onder de nieuwe SAE gecertificeerde pk rating systeem. In 2006 kreeg het bijgewerkte DTS “Performance Package” – model een lichte stijging naar 292 pk (218 kW)., hp (224 kW) @ 6000 rpm
LD8Edit
The 4.,6 L; 278.6 cu in (4,565 cc) LD8 (VIN “Y”) is een transversale V8 voor auto ‘ s met voorwielaandrijving. Geà ntroduceerd in 1994, is het ontworpen om meer koppel te bieden dan de L37 met hoge toerentallen. De LD8 code was gebruikt op alle torque-tuned transverse Northstars, zelfs als de exacte motor specificaties geëvolueerd. De compressieverhouding is 10.3: 1 Voor motoren die voor modeljaar 2000 zijn gebouwd, en 10.0:1 Voor motoren die daarna zijn gebouwd. De 1998 revisie is stiller dan de vorige Northstar motoren, als gevolg van hydraulische motor mounts, en presteert beter als gevolg van een afgestemd inlaatsysteem.,
De meeste LD8 Northstars hebben een vermogen van 275 pk (205 kW) en 300 lb ft ft (407 N⋅m).,) @ 4000 rpm
LH2 (VIN “A”)Edit
The 4.,6 L; 278.6 cu in (4.565 cc) Northstar is oorspronkelijk ontworpen voor transversale voorwielaandrijving toepassingen. Het werd in 2004 ingrijpend gewijzigd voor gebruik in de achter – en vierwielaandrijving in de lengterichting in de STS, SRX en XLR, evenals het ontvangen van continu variabele kleptiming aan zowel inlaat-als uitlaatzijde. De RWD (LH2) Northstar produceert 320 pk (239 kW) en 315 lb ft ft (427 N⋅m). De toevoeging van variabele kleptiming maakt het grootste deel van de toename van het vermogen van de L37 en LD8 Northstars.,v id=”7b6cc01436″>
LC3Edit
A 4.,4 l; 266.7 cu in (4.371 cc) Supercharged Northstar werd gebruikt in de 2006 Cadillac STS-V en Cadillac XLR-V. de boring werd verminderd voor verhoogde sterkte en verbeterde hoofd pakking afdichting. Variabele kleptiming wordt gebruikt aan zowel de inlaat-als uitlaatzijde. De STS – V motor produceert 469 pk (350 kW) bij 6400 tpm en 439 lb⋅ft (595 n⋅m) bij 3900 tpm met 9.0:1 compressie en de XLR-V motor produceert 443 pk (330 kW) bij 6400 tpm en 414 lb 56 ft (561 n⋅m) bij 3900 tpm.,
L47Edit
An L47 inside an Aurora’s engine bay
The L47 Aurora engine was a special V8 designed for the Oldsmobile Aurora, based on the Northstar engine, used during the 1995-1999 and 2001-2003 model years., Het is een DOHC 4.0 L; 243.8 cu in (3995 cc) V8 die 250 pk (186 kW) en 260 lb⋅ft (353 n⋅m) koppel geproduceerd. De boring en slag was 87 mm × 84 mm (3,43 in × 3,31 in). De L47 had een 10.3: 1 compressieverhouding en gebruikte premium brandstof.
hoewel de meeste kenmerken van de Northstar, waaronder het koelmiddelverliessysteem, intact bleven, nam de verminderde boring het gewicht onaanvaardbaar toe. Om dit te verminderen, gebruikte Oldsmobile een thermoplastisch inlaatspruitstuk uit één stuk met glas en vereenvoudigde AC Rochester sequentiële brandstofinjectie., Een nieuwe gegoten structurele Aluminium Olie pan opgenomen verbijstering om olie verhongering in hard rijden te verminderen. Een startvergrendeling zorgde ervoor dat de starter niet kon starten als de rustige L47 al liep.
een vroege versie of prototype van deze motor werd gebruikt in de 2e generatie Oldsmobile Aerotech., Een sterk aangepaste 650 pk (485 kW) versie van deze motor werd gebruikt door General Motors racing division aanvankelijk voor IMSA sportwagen competitie in een Oldsmobile Aurora GTS-1 en Riley&Scott LMP prototypes in 1995, Indy Racing League competitie vanaf 1997, later werd gebruikt in de Cadillac Northstar LMP programma in 2000. Beide motoren behielden de 4.0 L-verplaatsing, maar de Northstar LMP-versie was met twee turbo ‘ s uitgerust. De Aurora werd ook gebruikt in de Shelby Series 1 car.In in het eerste DTM-seizoen debuteerde Opel zijn Astra met een V8 afgeleid van de L47.,de Aurora motor werd geïntroduceerd in 1994 voor het modeljaar 1995 en General Motors heeft deze motor niet meer gebruikt sinds de pensionering van Oldsmobile in 2004.,
| Year | Model | Power | Torque |
|---|---|---|---|
| 1995–2003 | Oldsmobile Aurora | 250 hp (186 kW) @ 5600 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) @ 4400 rpm |
| 1999–2005 | Shelby Series 1 | 320 hp (239 kW) @ 6500 rpm | 290 lb⋅ft (393 N⋅m) @ 5000 rpm |
