in Rusland is rood alleen toegestaan als een afzonderlijk pijlvormig groen licht dit toelaat; bestuurders moeten wijken voor elk voertuig dat uit een andere richting komt. Als de pijl niet brandt, zijn bochten in de pijlrichting verboden. Echter, in sommige steden, ze hebben toegestaan draait rechts op voorwaarde dat er een vaste groene pijl met het schrijven hieronder te zeggen “Geef weg voor iedereen, kunt u rechts”.,
French Right turn (or others) on red permission sign
in Nederland mogen fietsen af en toe rechtsaf bij een rood licht (ervan uitgaande dat het ontwerp van de kruising zo is dat het licht zelfs van toepassing is op rechtsdraaiende fietsers, wat in Nederland vaak niet het geval is). Waar dit het geval is, is een bord “rechtsaf voor fietsers vrij” of “rechtsaf voor (brom) fietsers vrij” aanwezig.,
in Frankrijk is een bocht naar rechts op rood zonder te stoppen toegestaan wanneer een afzonderlijk oranje pijlvormig licht knippert, maar bestuurders hebben geen prioriteit. Zij moeten controleren of er voetgangers oversteken voordat zij afslaan en moeten plaats maken voor voertuigen die uit andere richtingen komen.. In Frankrijk mogen fietsers rechtsaf de rood op als er een bordje staat.
in België zijn in 2012 verkeersborden toegevoegd waarmee fietsers rechtsaf kunnen gaan op een rood licht. Dergelijke verkeersborden zijn geplaatst op kruispunten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.,
net als in Nederland hebben België en Frankrijk een verkeersbord waarmee fietsers rechtsaf kunnen gaan op een rood licht. De Franse en Belgische borden bestaan uit een voordeelbord met een gele fiets en pijl erin. Dergelijke borden worden onder verkeerslichten geplaatst.
bord waarmee fietsers in Frankrijk en België rechtsaf rood kunnen rijden.
in het Verenigd Koninkrijk, dat links rijdt, is het verboden om links rood aan te zetten., Bij sommige knooppunten is er een aparte pijlvormige groene “filter” licht dat, wanneer het brandt, links kan draaien, maar conflicterende verkeer zal altijd een rood signaal. Andere niet-conflicterende verkeersbewegingen kunnen hun eigen linker-of rechterpijlvormige groene licht hebben. Soms zijn er specifieke rijstroken zonder signalen om linksaf te slaan, gescheiden van het doorgaande verkeer aangegeven verkeer door verkeers-eilanden, maar geven weg borden zijn geïnstalleerd.
in de Republiek Ierland, die links rijdt, zijn linksaf op rood verboden.,
in Litouwen mogen bestuurders op rood rechtsaf slaan wanneer een bepaald bord met een groene pijl op een witte achtergrond naast het rode licht van het verkeerslicht is gemonteerd. Op 10 November 2014 werden echter de nationale verkeersregels gewijzigd, waardoor dit bord slechts geldig is tot uiterlijk 31 December 2019, tegen die tijd zullen al deze borden zijn geëlimineerd. Deze veranderingen om redenen van verkeersveiligheid.
in Tsjechië en Slowakije zijn rechtsomslagen op rood alleen toegestaan als er een aangestoken groene pijl aanwezig is (s 5 in Tsjechië en s 10 in Slowakije)., Ook in dit geval Auto draaien op rood moet wijken voor continu verkeer, voor voetgangers en andere weggebruikers. (Volgens de Tsjechische wet §70 van decreet 30/2001 van de wet Codex; en Slowaakse wet §9, deel 3g, decreet 9/2009 van de wet Codex.)
in Roemenië zijn rechtsomslagen op rood alleen toegestaan als er een klein groen knipperlicht is met een pijl naar rechts. Bestuurders moeten zich van links voor voetgangers en tegemoetkomende voertuigen overgeven. Op sommige enkele kruispunten geldt dezelfde regel voor links op rood (zoals Cluj-Napoca Avram Iancu plein).
in Bulgarije zijn rechtsafdraaien op rood verboden.,
in Spanje is rood alleen toegestaan als er een knipperend oranje of een verlicht groen pijlvormig verkeerslicht is. Knipperende oranje pijl maakt draaien zonder prioriteit (draai moet worden gedaan uit te oefenen voorzichtig, het geven van plaats voor andere voertuigen en voetgangers die het pad kunnen kruisen), terwijl een verlichte groene pijl verleent prioriteit. Als er gewoon een aantal verkeerslichten aanwezig is (geen lichtpijlen), dan is rood inschakelen verboden.
in IJsland zijn rechtsomslagen op rood alleen toegestaan als het bord” Hægri Kveiktu á Rauðum ” wordt weergegeven op het verkeersknooppunt., De bestuurder zal moeten stoppen bij het rode licht en wijken voor voetgangers en tegemoetkomende voertuigen van hun linker voor het draaien.
AsiaEdit
zoals in de voormalige Britse kolonie Hong Kong Overseas British Territories die links rijdt, zijn linksaf rood altijd verboden in Hong Kong. Op sommige knooppunten kunnen er echter aparte sets van signalen voor links bochten, of specifieke rijstroken voor het draaien naar links scheiden van het doorgaande verkeer door verkeerseilanden en geven weg borden zijn geïnstalleerd., Een voorbeeld hiervan is de kruising van Queen ‘ s Road East en Morrison Hill Road.
in China, rechts draaien op rood zijn over het algemeen toegestaan, tenzij er een rode pijl naar rechts wijst of anders is aangegeven.
in India, dat links rijdt, is een” vrije bocht naar links ” over het algemeen verboden. Echter, sommige steden specifiek toestaan linksaf op een rood signaal. Een expliciet groen of knipperend oranje links signaal maakt ook een turn on red, wat meestal betekent dat conflicterend verkeer niet is toegestaan om dezelfde weg in te gaan.,
in Japan, dat aan de linkerkant rijdt, heeft links rood een groen pijlsignaal nodig samen met het rode licht, of een wit verkeersbord met een blauwe pijl naar links (niet te verwarren met het eenrichtingsteken).
in Maleisië, dat aan de linkerkant rijdt, kan alleen linksaf op rood worden waargenomen in Sarawak sinds de jaren 1960 en Putrajaya sinds het midden van de jaren 2000. op het verkeersbord bij de verkeerslichten in Sarawak kan staan “sla linksaf wanneer de afslag vrij is”, omdat Engels, Maleis en Chinees worden gebruikt voor bewegwijzering. De praktijk wordt niet landelijk toegepast.,
in de Filipijnen zijn rechtsomslagen op rood legaal, tenzij er een bord is dat dit verbiedt.
zoals in de voormalige Britse kolonie Straat van Singapore Overseas British Territories en die links rijdt, zijn linksaf op rood altijd verboden in Singapore. De bestuurder moet stoppen bij het rode licht en wachten tot de groene lichten links gaan, alleen bij de groene lichten aan. Op de meeste kruispunten kunnen er echter aparte sets van signalen voor links bochten, of specifieke rijstroken voor het draaien naar links scheiden van het doorgaande verkeer door verkeer eilanden en geven weg borden zijn geïnstalleerd.,
in Taiwan is het altijd verboden om rechts rood aan te zetten, behalve als er een groene pijl bij het rode licht staat.
in Thailand, dat links rijdt, is het toegestaan om links rood aan te zetten, tenzij een bord dit verbiedt.
in Saoedi-Arabië zijn rechtsafslaan op rood over het algemeen toegestaan, tenzij er een speciale slip lane is voor rechtsafslaan.
in Libanon zijn, tenzij een bord of rode pijl dit verbiedt, rechtsaf op rood toegestaan nadat u tot stilstand bent gekomen om plaats te maken voor tegemoetkomend verkeer en voetgangers.,
OceaniaEdit
ustralisch bord” left turn on red ” bij verkeerslichten
in Australië, dat links rijdt, zijn linksaf turns on red alleen toegestaan als er een bord bestaat op het kruispunt. Op dergelijke kruispunten staat in het algemeen “linksaf op rood toegestaan na het stoppen”, wat betekent dat een voertuig pas linksaf kan slaan nadat het eerst volledig tot stilstand is gekomen en plaats maakt voor naderend verkeer en eventuele overstekende voetgangers of fietsers., Dergelijke borden zijn alleen op beperkte locaties in de Staten van New South Wales, Queensland, Zuid-Australië (zes locaties vanaf 2016), evenals de Northern Territory en Australian Capital Territory en zijn verboden in andere staten. In Nieuw-Zuid-Wales moet aan een aantal tests op de kruising worden voldaan voordat een draai op rood wordt toegestaan, waaronder voetgangers volume, bushalte locaties, geometrie van de kruising, en de hoeveelheid van de rijstrook veranderen op de kruising., Er zijn tegenstrijdige meningen over het beleid van links draait op rood, met supporters wijzen op lagere uitstoot van voertuigen en tijdsbesparing, terwijl tegenstanders noemen veiligheid zorgen.
in Nieuw-Zeeland, dat links rijdt, is het niet toegestaan om links rood aan te zetten. Echter, er is meestal een splitsing voor de verkeerslichten met een giveway teken op drukke kruispunten.
In Samoa, dat aan de linkerkant rijdt, zijn links draaien op rood toegestaan., Samoa Reed vroeger rechts en volgde in principe De Amerikaanse regels van Amerikaans-Samoa, en deze regel bleef na de overstap naar links op 7 September 2009.
TableEdit
Deze tabel toont de wettelijke status van bochten op rood in verschillende rechtsgebieden, waar geen teken aanwezig is of het verkeerslicht dit uitdrukkelijk verbiedt. Als het normaal is toegestaan, kan een teken of rode pijl het verbieden. Als het normaal niet is toegestaan, kan een teken of pijl het toestaan, of de kruising kan een aparte slip lane gecontroleerd door een yield of give way teken., Echter, een permissieve pijl die een bocht naar rechts (of links naar eenrichtingsverkeer) mogelijk maakt na een volledige stop, is anders dan een beschermde pijl die geen yielding vereist.,div id=”a0d1f7d990″>No
