Seafoam Engine and Oil Treatment
toen ik in het Midwesten woonde, vertelde een oude boer me over een product voor de behandeling van motoren en olie, Seafoam genaamd, dat hij al jaren gebruikte en zwoer bij. Eerst dacht ik dat hij gek was, met een product in zowel zijn olie als zijn benzinetank. Maar toen probeerde ik het, en ik las ook de vele getuigenissen die er zijn van anderen die het hadden gebruikt, en ik ben sindsdien verkocht.
Seafoam is een additief dat in principe zowel als brandstofsysteemreiniger als als oliesysteemreiniger functioneert., Het kan en moet worden gebruikt voor beide systemen van de auto en kan echt vast stationair draaien problemen, slechte brandstofverbruik, smurrie in de olie, en klompen in uw injectoren.
Seafoam moet echter met voorzichtigheid worden gebruikt vanwege de sterkte van een verbinding. Dit artikel zal proberen om de veilige praktijken uit te leggen voor het gebruik ervan en wat niet te doen. Maar als je aarzelt, kun je altijd gewoon kopen een fles en neem het in uw monteur de volgende keer dat je gaat voor een olie verversen of een procedure, en vragen hoeveel ze je zou rekenen om het te gebruiken in de vacuüm lijn en inlaatspruitstuk., Het is vrij gemakkelijk te gebruiken in de gastank; lees gewoon de instructies.
gebruik van Seafoam in het carter voor Motorolieslib
een manier waarop Seafoam kan worden gebruikt is voor het reinigen van afzettingen uit uw Carter en oliesysteem. In oudere auto ‘ s kan slib zich na verloop van tijd ophopen in het carter en op andere plaatsen waar olie stroomt. Zeeschuim zal helpen om deze gebouwen los te maken en opnieuw te liquideren, zodat ze kunnen worden gefilterd en verwijderd. De beste praktijk is om 1,5 ons zeeschuim te gebruiken voor elke liter olie.,
houd er echter rekening mee dat als u Zeefoam in uw motorolie gebruikt, u vrijwel onmiddellijk uw olie moet verversen. Een ding dat ik graag doe is om zeeschuim toe te voegen aan uw olie net voordat ik naar binnen ga voor een olie verversen. Ik giet de aangegeven hoeveelheid in en rij dan weg naar waar ik mijn olie ververst, dat is ongeveer 20 mijl of zo, dat is een beetje minder dan aanbevolen. Idealiter moet zeeschuim in de olie blijven voor tussen de 30 en 60 mijl rijden. Dit geeft het genoeg tijd om het slib in de olie op te breken en vervolgens te wisselen met de oude olie.,
het enige waar je zeker van moet zijn is dat je ook je oliefilter verandert. Het zeeschuim zal het oude slib opnieuw vloeibaar maken en je olie erg vuil maken, dus zorg ervoor dat je niet te ver met het in je olie rijdt zoals dit. Seafoam is ook veilig voor synthetische oliën.
Seafoam engine and oil treatment system is echt een van de beste additieven die er zijn. Mensen zweren er echt bij.
Amazon.,com
met behulp van Seafoam in uw gastank
kan Seafoam ook aan uw gastank worden toegevoegd. Wanneer het op deze manier wordt gebruikt, zal het helpen uw brandstofinjectoren schoon te maken en kan het brandstofverbruik stimuleren en u een beter stationair draaien geven. Ongeveer een ounce zeeschuim moet worden gebruikt voor elke gallon benzine in de tank. Gewoon giet in de gerichte hoeveelheid en rijden normaal., Het reinigt de smurrie als u rijdt en zal langzaam beginnen met het stimuleren van uw brandstofverbruik en het reinigen van uw brandstofinjectoren. Naast deze, als er water in uw gastank, de zeeschuim moet helpen om te elimineren dat ook, dat is een mooie bonus. Als u Seafoam gebruikt voor het specifieke doel om water uit uw gastank te verwijderen, gebruik dan dezelfde hoeveelheid zoals hierboven aangegeven, één ounce per gallon gas.
gebruik van Seafoam in het inlaatspruitstuk en Vacuümleiding
Seafoam kan ook worden gebruikt in het inlaatspruitstuk om uw kleppen en uw inlaat schoon te maken., Dit is een lastige plek om zeeschuim te gebruiken omdat je je vacuümlijn moet identificeren en loskoppelen. Niet alleen dat, maar je moet een vacuümlijn kunnen identificeren die alle cilinders voedt. De twee lijnen die dit over het algemeen doen zijn de PCV slang of de vacuüm rem booster lijn. Als u niet zeker weet hoe deze lijnen te lokaliseren, is het waarschijnlijk het beste om dit over te laten aan uw monteur. Als uw motor geen vacuümlijnen heeft, is er ook een sproeiversie van Seafoam beschikbaar die op dezelfde manier kan worden gebruikt.
zeeschuim kan direct in de vacuümleiding worden gegoten., De auto moet worden ingeschakeld en draaien op bedrijfstemperatuur terwijl u giet de zeeschuim in de vacuümlijn. Giet het langzaam, zorg ervoor dat de motor niet te vertragen. Zodra ongeveer een derde van het blik in de inlaat, zet de motor en laat het weken voor 5-10 minuten. Zet de auto dan weer aan. Je uitlaat moet er erg vuil uitzien. Je moet agressief rijden voor ongeveer vijf mijl om alle koolstof die is vrijgegeven van de motoronderdelen te ontdoen.
Dit artikel is accuraat en waarheidsgetrouw voor zover de auteur Weet., Inhoud is uitsluitend bedoeld voor informatieve of amusementsdoeleinden en vervangt geen persoonlijk advies of professioneel advies in zakelijke, financiële, juridische of technische zaken.
anthony on August 12, 2018:
can I used this product to 2013 suburban
David on July 30, 2012:
will seafaom work on Deisel engines
Howard Woodard on June 09, 2012:
de 2002 Volvo V70 XC AWD w / 2.4 L Turbo van mijn dochter heeft een aangesloten PCV-systeem., Er is geen gemakkelijk toegankelijke PCV-klep dus iets om het systeem schoon te maken terwijl het draait zou de moeite waard zijn voordat het uit elkaar te scheuren om het systeem te vervangen.
helpt Seafoam hierbij en, zo ja, gaat het in de brandstoftank of moet ik uitzoeken hoe ik het in het PCV-vacuümsysteem kan krijgen?
Zandy on June 07, 2012:
vraag de factuur van de verkoop voor de “nieuwe” enzige. Tenzij het kwam van Chrysler als een krat enzige, het is niet Fabriek-gloednieuw.,Als de enzige werd volledig opnieuw gebouwd door een vertrouwde enzige re-building winkel, zal het beter brandstofverbruik dan een gloednieuwe van Chrysler. Elk onderdeel in een krat enzige van Chrysler wordt vervaardigd door de laagste bieder. Chrysler maakt het blok, maar bijna alle bewegende delen binnen worden geleverd door externe leveranciers. Als de motor werd opnieuw gebouwd en verkocht via een auto-onderdelen winkel is het verre van gloednieuw! Als dit het geval was, is de enzige geladen met lage Dollar onderdelen en er is niets gedaan om te meten, machine of hand passen iets.,Brandstofbesparing komt uit zorgvuldig geselecteerde zuigers en ringen en een cilinder hone hone job volgens de fabrikant van de zuigerveer. De staven, (zelfs als ze gloednieuw) moeten opnieuw worden geconditioneerd. De blokdekken moeten evenwijdig aan de middellijn van de krukas worden opgesteld. De roterende assemblage moet in evenwicht zijn. Elk lager moet met de hand worden gemonteerd.Kleine enniges in grote oude dikke zware auto ‘ s niet zo goed brandstofverbruik als een lichte auto met een grotere enzige. Uw 2000 Jeep Wrangler zal nooit krijgen 28 mpg op reizen als een gloednieuwe 430 pk. Grand Sport Corvette.,Benji Mester (auteur) Uit San Diego, Californië op 01 mei 2012:
Ja, je hebt waarschijnlijk te maken met slecht gas. Het hangt echt af van hoeveel er in de tank zit. Als ik het was, tenzij het een kleine hoeveelheid gas in de tank is, zoals minder dan een kwart tank, zou ik het eruit halen en het weggooien. Het is de makkelijkste manier. Het kan een gedoe zijn om slecht gas in een bruikbare staat te krijgen, en je kunt soms delen beschadigen als je niet voorzichtig bent. Ik zou er nog wat zeeschuim in doen met een volle tank. Het zal helpen schrobben de onderdelen die de hele winter inactief hebben gezeten.,
Cheryl Roberts op 29 April 2012:
Ik had een auto te lang zitten (de hele winter) en hij wil niet starten. Het probeert maar wil niet schieten. Er is mij verteld dat het door het slechte gas kan komen. Als ik er zeeschuim in doe, moet ik dan al het slechte gas eruit halen door te syphen? of moet ik het aan het gas toevoegen en dan afdekken met nieuw gas?
Benji Mester (auteur) Uit San Diego, Californië op 30 September 2011:
Ja, dat is heel logisch. Voor mij gebruik ik het alleen echt als ik veel opbouw heb, dus het snel verversen van de olie is een must., Maar als je het op een regelmatige basis wilt gebruiken, net als een goede onderhoudsmaatregel, dan kan ik zeker zien rijden op het totdat je reguliere olieverversingsinterval langs komt. Bedankt dat je me daarop wijst.
guy op 30 September 2011:
controleer hun website opnieuw. Ze zeggen dat je het snel na het gebruik kunt veranderen of het binnen kunt houden en je olie op zijn normale interval kunt vervangen. Het hangt gewoon af van hoe vuil je olie wordt na het gebruik van zeeschuim. Daarom vertellen ze je om je olie vaak te controleren op kleur en netheid.,Benji Mester (auteur) Uit San Diego, Californië op 25 September 2011:
Thanks Elizabeth.
ElizabethSmith824 on September 25, 2011:
Nice post, thanks.Benji Mester (auteur) Uit San Diego, Californië op 21 September 2011:
dat is interessant. Ik had gehoord dat en was eigenlijk gegaan naar hun website om te controleren. Hun site zegt dat je maar 30-60 mijl moet rijden met het zeeschuim in je olie. Ik heb nog nooit een blik gekregen dat zegt dat het daar kan blijven tot de volgende verandering.,
als je erover nadenkt, als er echt slibafzettingen zijn in je Crankcase en op andere plaatsen, en als het zeeschuim zijn werk doet en ze vloeibaar maakt, wil je dan echt lange afstanden rijden op olie die jaren rommel heeft die nu in de olie ronddrijft? Als het blikje zegt dat het veilig is, dan kun je zeker de aanwijzingen volgen, maar persoonlijk hou ik er niet van om ver te rijden met het in de olie.,
paul on September 21, 2011:
can says seafoam can stay in till the oil is ververst you say to change right away
Benji Mester (author) from San Diego, California on September 07, 2011:
Haha, yeah, I ‘ m sure it does.
Adam Bradford uit Howell, MI op 07 September 2011:
nah werkt op maaiers om te im sure haha
Benji Mester (auteur) Uit San Diego, Californië op 07 September 2011:
u moet waarschijnlijk eerst gaan rijden 🙂
Adam Bradford uit Howell, MI op 07 September 2011:
Dat klinkt als een gezond spul voor uw auto., Ik moet het controleren. Bedankt voor het delen.
