Welcome to Our Website

Soorten Assen: alles wat u moet weten

een as is een stang of as die de wielen roteert en het gewicht van uw voertuig ondersteunt. Assen zijn essentiële onderdelen van elk voertuig en zijn er in drie hoofdtypen: voor, achter en stub. Laten we breken de soorten assen en kijken naar hoe u de juiste asverhouding voor uw voertuig te kiezen.

Wat Is een as?

een belangrijk onderdeel van uw voertuig, de assen zijn centrale assen die verbinding maken met de wielen. Ze draaien meestal met de wielen, volgens auto uit Japan., Aangezien assen de aandrijfkracht van de wielen regelen, moet elk voertuig assen hebben om te kunnen rijden.

hoeveel Assen heeft een auto?

het aantal assen in een auto hangt af van het type voertuig, zoals auto uit Japan. In de meeste gevallen hebben auto ‘ s twee assen om de wielen te draaien. Grotere voertuigen die meer passagiers vervoeren en meer wielen hebben, kunnen meer assen hebben.

Het is gemakkelijk om het aantal assen te identificeren dat uw auto of een ander voertuig heeft. Kijk naar je auto vanaf de zijkant, tel dan de paar banden., De meeste auto ‘ s hebben vier banden in totaal, of twee sets van banden, met een in de voorkant en een in de achterkant. Twee sets banden zijn gelijk aan twee assen.

factoren die het type as in een voertuig bepalen

verschillende factoren bepalen welk type as een voertuig nodig heeft. Bijvoorbeeld, de technische eisen en de hoeveelheid geproduceerde kracht gaan een lange weg bij het bepalen van het astype.

sommige voertuigen hebben vooraf ontworpen assen in standaardformaten. Anderen hebben aangepaste assen die passen bij de behoeften en specificaties van de auto., Aangepaste assen hebben de neiging om het beste te werken voor auto ‘ s, omdat ze zorgen voor meer persoonlijke controle over de wielen. Deze assen kunnen de snelheid en het koppel van de wielen tot een fijnere graad aanpassen.

typen Assen

Assen zijn er in drie standaardtypen, volgens Quadratec:

  • Achteras: deze as is verantwoordelijk voor het leveren van vermogen aan de aangedreven wielen. Het komt in twee helften, bekend als halve assen, die zijn verbonden door het differentieel. In de meeste gevallen, achterassen zijn live, wat betekent dat ze draaien met de wielen van het voertuig.,
  • Vooras: deze as bevindt zich aan de voorzijde van het voertuig en is verantwoordelijk voor het assisteren bij het sturen en het verwerken van schokken van het oneffen wegdek. Ze hebben vier hoofddelen, die zijn de balk, de draaipen, de spoorstang, en de fusee. Voorassen moeten zo stevig mogelijk zijn, en daarom zijn ze meestal gemaakt van koolstofstaal of nikkelstaal.
  • Fusee: de Fuseeassen zijn aan de voorwielen van het voertuig bevestigd, waarbij deze assen met de vooras worden verbonden.,

typen Achteras

niet alle achterassen zijn hetzelfde, aangezien de steun-en montagemethoden het type bepalen. Volgens de Engineers Post zijn er drie typen achterassen:

  • Semi-zwevende As: deze achteras verbindt het wiel met de flens aan de buitenkant van de asas en houdt het stevig vast. Een lager ondersteunt de asas, en de andere gaat in de asbehuizing. Omdat het twee lagers heeft, moet een semi-zwevende as groter zijn dan de andere opties om hetzelfde koppel te produceren., Semi-drijvende assen worden gebruikt voor auto ‘s, SUV’ s en middelgrote vrachtwagens, zoals halve ton en lichte pick-ups.
  • Full-Floating as: trouw aan zijn naam, Deze as type drijft effectief op zijn plaats en behoudt zijn positie, dankzij twee lagers. Het is ontworpen om alleen het aandrijfkoppel over te brengen. Full-floating assen hebben de neiging om het beste te werken voor grotere voertuigen, zoals zware vrachtwagens. Sommige mid-size vrachtwagens die Grotere sleepcapaciteiten hebben of die vierwielaandrijving op grote schaal gebruiken, kunnen ook profiteren van full-floating Assen.,
  • driekwart-steekas: deze is complexer dan de semi-steekas en ook betrouwbaarder. Het helpt de wieluitlijning te handhaven en behandelt zijwaartse stuwkracht en aandrijfkoppel.

typen Vooras

volgens Meineke hebben Voertuigen twee hoofdtypen Vooras. Dit zijn:

  • dode Vooras: deze assen blijven op hun plaats en draaien niet met de wielen. De meeste dode voorassen en differentiëlen hebben behuizingen die voorkomen dat ze in contact komen met water of vuil.,
  • onder spanning staande Vooras: in tegenstelling tot dode voorassen leveren de onder spanning staande voorassen het aandrijfvermogen van de versnellingsbak naar de voorwielen.

typen Stubas

zoals de Engineers Post uitlegt, zijn er vier typen stubas:

  • Elliot: dit type maakt gebruik van een kingpin, een juk en een cotter om verbinding te maken met de vooras.
  • Reverse Elliot: dit type heeft de tegenovergestelde opstelling van een standaard Elliot stub as.
  • Lamoine: dit type fusee heeft een L-vormige spindel in plaats van een scharnier van het juk.,
  • Omgekeerde Lamoine: het heeft de tegenovergestelde lay-out van een standaard Lamoine fusee.

hoe te weten wanneer uw as in verval is

omdat Assen essentieel zijn voor de werking van uw auto, is het belangrijk om ze goed te laten werken. Zoals Meineke stelt, als u een van de volgende borden ziet, kunt u zien dat uw as in verval is:

  • u hoort een luid geklik wanneer u uw auto in de versnelling zet.
  • u voelt trillingen wanneer u uw auto bedient.
  • uw voertuig zal niet vooruit of achteruit gaan, ook al draait het.,

hoe kiest u de juiste Asverhouding voor uw pick-up truck

naast unieke koppel -, motor-en transmissiespecificaties hebben veel trucks ook aangepaste asverhoudingen. Volgens Edmunds betekent een asverhouding als 3,55:1 dat de aandrijfas telkens 3,55 keer draait als het wiel eenmaal draait.

in de meeste gevallen werkt een standaard asverhouding goed voor de meeste bestuurders die niet verwachten grote ladingen te vervoeren. Als u echter van plan bent om zware aanhangwagens te trekken of grote ladingen te trekken, wilt u misschien de hoogst mogelijke asverhouding.,

as problemen om rekening te houden met

bij het kiezen van de juiste asverhouding voor uw voertuig, houd een paar dingen in gedachten. Onthoud:

  • De ruitsticker van een voertuig geeft de brandstofverbruiksgegevens voor de standaardasverhouding weer. Als de truck een aangepaste asverhouding optie heeft, is het brandstofverbruik automatisch lager.
  • het is onmogelijk om de optionele asverhoudingen van verschillende autofabrikanten te vergelijken. De verschillende bandenmaten van invloed op het systeem versnelling, die het uiteindelijke cijfer beïnvloedt.
  • veel dealers verwijzen naar lagere asverhoudingen als hoge versnellingen en hogere asverhoudingen als korte versnellingen., De eerste hebben meestal een betere gas kilometers, terwijl de laatste kan over het algemeen Trek zwaardere lasten.

Assen zijn slechts een van de functies die essentieel zijn om uw auto op de weg te houden. Lees meer over onze favoriete geavanceerde functies in onze vergelijkingstests en eerste recensies van drive.

informatie en onderzoek in dit artikel geverifieerd door ASE-gecertificeerde Master technicus Duane Sayaloune van YourMechanic.com. voor eventuele feedback of correctie verzoeken kunt u contact met ons op [email protected].,

bronnen:

deze inhoud wordt aangemaakt en onderhouden door een derde partij, en geïmporteerd op deze pagina om gebruikers te helpen hun e-mailadressen op te geven. U kunt meer informatie over deze en soortgelijke inhoud vinden op piano.io

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *