Leestijd: 3 minuten
bij auto-onderdelen krijgen de controlearmen niet veel aandacht. In plaats daarvan draait het allemaal om motoren en transmissies. Je weet wel, het grote, dure spul. Maar controlewapens zijn ook belangrijk. En ze kunnen een echte beer zijn om te vervangen als ze zijn verroest of in beslag genomen op hun plaats.
bijvoorbeeld, Ik moest onlangs de elektrische stuurbekrachtiging in mijn auto vervangen—een klus waarbij het hulpframe verwijderd moest worden. Ik dacht dat, terwijl ik bezig was, ik de controlearmen zou vervangen omdat hun bussen werden gedragen.,
Ja, makkelijker gezegd dan gedaan. Toen ik de eerste arm ging verwijderen, draaide de montagebout rond in cirkels, maar kwam er niet meer uit. Tegelijkertijd veranderde de draaiende beweging van mijn slagmoersleutel de bus in een krakeling. Het duurde niet lang voor ik besefte dat de bout aan de mouw in de bus was gefuseerd.
gelukkig was het mogelijk om zowel de huls als de bout uit het hulpframe te snijden. Dat bevrijdde de controlearm en liet me toe hem te vervangen.
waarom vertel ik je dit? Omdat het helpt om een gevoel van waardering te hebben voor nederige controlearmen., Hoewel ze misschien eenvoudig lijken, na enkele jaren van roest en corrosie opbouw, kunnen ze uitdagend zijn om te vervangen.
Controlearmen vallen zelden uit, tenzij ze tijdens bijvoorbeeld een botsing schade hebben opgelopen. In plaats daarvan, bussen en bal gewrichten, die zijn ingebouwd in de controlearm, zijn de componenten die de neiging om te slijten.,
tegenwoordig is het vaak efficiënter om de volledige controlearm te vervangen in plaats van een bus of kogelgewricht. Ook, op sommige auto ‘ s, de bussen en gewrichten zijn niet-serviceable, wat betekent dat de hele controlearm moet worden vervangen.
Clunking ruis
Versleten controlearm bussen of kogelgewrichten kunnen een clunking ruis veroorzaken dat wordt gehoord tijdens het reizen over hobbels. In sommige gevallen, defecte Controle arm Bussen kunnen een bonzen of clunking geluid te maken onder harde acceleratie of remmen ook.,
trekken naar één kant
een gebogen bedieningsarm, Versleten bedieningsarmbus of defecte kogelgewricht kan de uitlijning van uw auto verstoren. Als gevolg hiervan, je zou kunnen voelen een trekkend gevoel tijdens het reizen op de weg.
oneffen bandenslijtage
omdat problemen met de bedieningsarm De uitlijning van een auto kunnen veranderen, kunnen ze ook leiden tot oneffen bandenslijtage.
abnormale stuurrespons
Versleten kogelgewrichten of controlearmbussen kunnen ervoor zorgen dat de stuurbeugel abnormale bewegingen vertoont. Daardoor kunt u een vaag stuur ervaren of een trillend gevoel door het stuur voelen.,
Wat doet een Controlearm?
De meeste moderne auto ‘ s hebben ten minste twee bedieningsarmen—één achter elk voorwiel. Sommige voertuigen hebben bedieningsarmen op alle vier de hoeken. Afhankelijk van het ontwerp van de ophanging kunnen er zowel bovenste als onderste bedieningsarmen zijn, of gewoon lagere bedieningsarmen. De voorste bedieningsarmen zijn aan het ene uiteinde verbonden met het frame van het voertuig en aan het andere uiteinde met de stuurbeugel.,
Het doel van de bedieningsarm is tweeledig: ten eerste is het ontworpen om het wiel en de bandenassemblage van de auto op en neer te laten bewegen tijdens het reizen over hobbels. Tegelijkertijd beperkt de bedieningsarm De beweging van bepaalde stuur-en ophangcomponenten (vandaar de naam “bedieningsarm”).
alle bedieningsarmen hebben bussen waarmee de bedieningsarm vrij op en neer kan bewegen zonder in het frame te binden. Elke bus bevat een rubber middengedeelte en een binnenste metalen huls. In veel gevallen schuift een bout door de huls om de bedieningsarm aan het frame te bevestigen.,
elke bedieningsarm aan de voorkant heeft ook een ingebouwd kogelgewricht. Het kogelgewricht zorgt ervoor dat de stuurbeugel kan draaien wanneer de bestuurder het stuurwiel draait.
wat te doen als u denkt dat u een defecte bedieningsarm hebt
normaal gesproken valt de bedieningsarm zelf alleen uit als gevolg van botsschade. Wanneer de bedieningsarm vervangen moet worden, is dat meestal omdat de bussen en/of kogelgewrichten versleten zijn. En de veiligheid van het voertuig kan worden aangetast als de bussen of verbindingen falen.
dus, als je een controlearm hebt die vervangen moet worden, zorg er dan onmiddellijk voor., Een wieluitlijning moet ook worden uitgevoerd nadat de bedieningsarm is vervangen.
