hoewel er misschien niet veel verschil lijkt te zijn tussen de namen DOT 3 en DOT 4 remvloeistof, zijn er enkele verschillen die u moet weten. Eerst moet u de functie van remvloeistof in een auto kennen. In wezen is het een hydraulische vloeistof die een centrale rol speelt in het remsysteem., Opgeslagen in de remleidingen, het zet druk op de rotoren in elke hoek van het voertuig.
wanneer u het rempedaal in uw auto intrapt, leidt de kracht tot druk in de remleiding, waardoor de rotoren de pads indrukken. Deze wrijving zorgt ervoor dat de wielen niet meer draaien en het voertuig niet meer beweegt. Op zijn beurt, dit verandert de kinetische energie in warmte-energie, dat is waar de remvloeistof in het spel komt.,
gerelateerde Post: beste remvloeistof
verschillen tussen punt 3 en punt 4
op Glycol gebaseerde remvloeistoffen kunnen worden onderverdeeld in verschillende numerieke categorieën: 3, 4, 5, 5.1. Er is geen enkele standaard remvloeistof formule, maar ze moeten voldoen aan bepaalde normen die de regering uiteengezet. De specificaties moeten voldoen aan eisen met betrekking tot een reeks verschillende categorieën, waaronder pH-waarden, chemische stabiliteit, waterintolerantie en oxidatiebestendigheid., De meest standaard type remvloeistof gebruikt door reguliere bestuurders is DOT 3. Het is geschikt voor voertuigen die hun remsysteem niet te agressief gebruiken. Aangezien DOT 4 een hoger kookpunt heeft, komt het vaker voor in politieauto ’s en raceauto’ s. Hoewel DOT 4 compatibel is met DOT 3, werkt het niet andersom.,
- variërende kookpunten
zoals we zojuist hebben vermeld, is het meest voor de hand liggende verschil tussen DOT 3 en DOT 4 remvloeistof het kookpunt, de temperatuur die de vloeistof verdampt. Dit beïnvloedt ook hun wateropname, maar beide zijn hygroscopisch, wat betekent dat ze doen. Maar omdat het een lager kookpunt heeft, heeft punt 3 de neiging om water op te nemen. Hard remmen is meer kans om te koken. Er zijn twee soorten kookpunten – droog en nat., De eerste verwijst naar vloeistof uit een nieuwe container, terwijl de laatste verwijst naar vloeistof die is verontreinigd met 3,7% water. De tweede van de twee is het kookpunt dat zal optreden tijdens het reguliere rijden. Elke keer dat u het reservoir af te nemen om in vloeistof, de kwaliteit zal degraderen. U moet het remsysteem zo nu en dan doorspoelen om ervoor te zorgen dat het in topconditie blijft.,
- kookcapaciteit
In navolging van het vorige punt moeten we ook een verschil in kookcapaciteit bespreken. DOT 3 zal goed functioneren in zowel water als open lucht, omdat het zowel natte als droge kookcapaciteiten heeft. Wat punt 4 betreft, hoewel het een grote droge kookcapaciteit heeft, kan hetzelfde niet worden gezegd wanneer het in water is., Nogmaals, de eerste heeft de neiging om degene die wordt gebruikt in standaard voertuigen, maar het is de laatste die de neiging om het beste in snelle racevoertuigen of als u uw auto op ruwe rijden expedities, zoals het is beter in het verzorgen van uw remcomponenten.
- chemische structuren
de chemische structuren van DOT 3 en DOT 4 remvloeistof zijn een andere manier waarop ze meestal variëren. De eerste is vaak gebaseerd op diethyleenglycol (DEG)., Hoewel dit geen voorwaarde is, lijkt het wel een voorwaarde te zijn die de fabrikanten van remvloeistoffen hebben overgenomen. Zoals voor punt 4, neigen zij uit glycol en boraatester te bestaan. Deze laatste stof stelt de vloeistof in staat om hogere temperaturen aan te kunnen. Zowel de droge als natte kookpunten hebben de neiging om hoger te zijn, en de chemische ingrediënten helpen om een hoge mate van watertolerantie en stabiliteit bij hoge temperaturen te vergemakkelijken.,
- waarschuwingen om
er zijn een paar waarschuwingen in gedachten te houden als het gaat om remvloeistof. Aangezien beide variëteiten door verf snijden zonder zo veel als een tweede gedachte, moet je heel voorzichtig zijn om ze niet te morsen op het lichaam van uw auto. Ook, als ze worden gemengd met andere vloeistoffen, kunnen ze uiteindelijk met een slechte reactie. Als het gaat om de opslag van remvloeistof, moet u ervoor zorgen dat u deze in goed afgesloten containers., De chemische componenten van de vloeistof kunnen worden afgebroken door vocht in de lucht, dus dit is een andere factor die de moeite waard is om in gedachten te houden. Daarom moet u het gebruik van vloeistof die rechtstreeks uit een open fles.
conclusie
als algemene vuistregel is het belangrijkste verschil tussen DOT 3 en DOT 4 remvloeistof het verschil in het kookpunt van de stoffen. Vergeet niet, remvloeistof kan oorlog uit, dus je moet een punt van het vervangen van tijd tot tijd te maken., Als je dat niet doet, kunnen je remmen uiteindelijk sponsachtig en onveilig worden, en het vocht kan uiteindelijk de metalen componenten in je auto aantasten. In standaard personenauto ‘ s is een goede regel om de vloeistof om de twee jaar te vervangen. Maar als je een professioneel-standaard racevoertuig, je moet krijgen in de gewoonte van het veranderen van de remvloeistof elk jaar. Helaas, rem onderhoud is iets dat de neiging om over het hoofd gezien door een hoog percentage van de auto-eigenaren, dus neem deze blog post als een herinnering om iets te doen over dit essentiële onderdeel van uw auto.,
wanneer u de remvloeistof in uw eigen voertuig verwisselt en u niet zeker weet wat u het beste in uw voertuig kunt pompen, moet u de specificaties van de fabrikant raadplegen voor meer informatie. Maar de meest waarschijnlijke type remvloeistof die u zal gebruiken is DOT 3 vloeistof. Uiteraard, de verschillen zijn niet enorm, maar ze zijn genoeg om de prestaties van uw voertuig beïnvloeden, dus je moet dit in gedachten houden de volgende keer dat u het voltooien van een aantal fundamentele onderhoud aan uw voertuig.
