een emissietest is een test die wordt uitgevoerd op voertuigen om te controleren op verontreinigende emissies veroorzaakt door de motor van een auto. Er zijn over het algemeen specifieke normen waaraan een voertuig moet voldoen om van de emissietest te worden vrijgesteld. Er zijn echter momenten waarop een motor deze test niet doet. Enkele veel voorkomende redenen om niet te voldoen aan een emissietest:
Brandstofmeting buiten de specificatie
er zijn verschillende factoren die ervoor kunnen zorgen dat een brandstofmeting van uw voertuig buiten de specificatie valt., Het kan te wijten zijn aan een defecte computergestuurde motorbesturing, carburateur, of brandstofinjectie-eenheid.
defecte zuurstofsensor
de zuurstofsensor in een voertuig meet de hoeveelheid zuurstof in het uitlaatgas. Een defecte of defecte zuurstofsensor is niet ongewoon en kan door verschillende dingen worden veroorzaakt. Een defecte zuurstofsensor kan leiden tot andere problemen, waaronder oververhitting, hogere giftige emissies en verlies van acceleratievermogen.
defect Ontstekingssysteem
dit betekent dat tijdens een HC-controle de analysator hoge koolwaterstoffen detecteert., Als het voertuig niet goed wordt onderhouden, verwacht dan een ontstekingssysteem te hebben dat defect is waardoor het een emissietest niet haalt. De meest voorkomende oorzaken van hoge HC zijn defecte bougies draden, Versleten bougies, over geavanceerde ontsteking timing of een versleten distributeur dop.
lekken in het vacuüm van het voertuig
Vacuümlekken zijn een andere veel voorkomende reden voor een storing in de emissietest. Een vacuümlek wordt vaak veroorzaakt doordat de KAARTENSOR niet goed werkt. De KAARTSENSOR meet de belasting van een interne verbranding van het elektronische besturingssysteem van de motor., Lekken kunnen worden gevonden in de pakkingen of vacuümleidingen.
rijk brandstofmengsel
hoge CO2-niveaus worden vaak veroorzaakt door hoge koolmonoxide-niveaus als gevolg van een zwakke ontsteking of een rijk lucht/brandstofmengsel. Er zijn tal van oorzaken van een rijk brandstofmengsel. Een verontreinigde zuurstofsensor, lekkende injectoren en overmatige brandstofdruk zijn enkele veel voorkomende oorzaken van rijkdom aan het mengsel.
storing in het luchtspuitsysteem
Het luchtspuitsysteem helpt de emissie van koolwaterstoffen en koolmonoxide van een auto te verminderen., Dit gebeurt door het forceren van verse lucht in de uitlaat van de motor. Als het luchtinjectiesysteem defect is of defect is, kan de motor de uitstoot van koolwaterstoffen en koolmonoxide niet goed regelen, waardoor de auto hoge niveaus van deze gevaarlijke gassen uitstoot.
defecte verdampingsemissiecontrolesysteem (EVAP) voorkomt dat benzinedampen uit het brandstofsysteem en de tank in de atmosfeer terechtkomen., Enkele van de meest voorkomende oorzaken van een defecte EVAP zijn lekken in de vacuümslangen en openingen, defecte purge kleppen, of defecte gaskappen.
