Shop voor een auto vandaag en u zult waarschijnlijk vinden een die voelt alsof het is gemaakt voor u. Wil je de hoge zitpositie van een SUV maar de voetafdruk van een compacte auto? Bekijk een subcompact SUV zoals de Honda HR-V. Wilt u een goed brandstofverbruik en ongebreidelde luxe? Luxe hybriden zoals de Lexus RX 450h zijn er voor u. Wil je off-road gaan in je cabriolet? De Jeep Wrangler kunt u de top neer te zetten, ongeacht hoe ruw de trail is. Het hebben van zo veel opties moet het aantal automodellen die absolute mislukkingen beperken, toch?, Dat was niet het geval met de Ford Edsel uit 1958.
Ford genaamd Sept. 4, 1957, de dag dat de Edsel debuteerde, als “E-Day” en bracht het jaar voorafgaand aan het duwen van een teaser campagne voor het nieuwe merk en de nieuwe auto. Bij de lancering, Ford maakte 18 verschillende versies van de Edsel beschikbaar-een ongehoorde-van move op een moment dat de meeste auto-bedrijven aangeboden slechts een paar modellen. De Edsel moest alles zijn wat Amerikaanse auto kopers wilden; echter, het was een verschrikkelijke flop.,
advertentie
advertentie
Ford begon met de ontwikkeling van de Edsel in 1955, gebaseerd op peilinggegevens van auto shoppers — maar helaas negeerde het bedrijf veel van de gegevens uit de peilingen. Ford ‘ s marketing afdeling ook overbelast op de Edsel. Dat jaar lang teaser campagne had het publiek in een razernij geslagen, waardoor iedereen de auto van de toekomst verwachten — iets wat de Edsel duidelijk niet was.
de Edsel was vanaf het allereerste begin opgezadeld met kwaliteits-en betrouwbaarheidsproblemen., De prijs was een ander knelpunt: het begon op $ 2.500 en bekroond op $ 3.800, die veel duurder was dan andere Ford-modellen op het moment . Aan de ellende van de Edsel werd toegevoegd het feit dat het debuteerde aan het begin van een recessie. Een dure Ford zag er niet uit als een goede optie voor de meeste consumenten.
eigenlijk vonden de meeste mensen dat de Edsel er niet goed uitzag, punt. Ford-ontwerpers wilden het opvallen, dus kwamen ze op het idee van een verticale grille. Het ding is, een auto grille heeft een specifiek doel: het Laat lucht in de motor bay om de motor koel te houden., Om de Edsel draaiende te houden, moest die verticale grille enorm zijn, waardoor de hele auto er dom uitzag in de ogen van critici en consumenten.
lelijk, te duur, overyped, slecht gemaakt en slecht getimed, de Edsel werd gemaakt voor slechts twee jaar. Uiteindelijk kostte het mislukte programma Ford $ 250 miljoen . De “auto van de toekomst” is nu een waarschuwend verhaal in business klaslokalen, hoewel er eigenlijk een paar winnaars in het geval van de Edsel. Die flop van een auto is nu een zeldzaam verzamelobject., Tussen 1958 en 1960 (toen de productie eindigde) werden relatief weinig auto ‘ s gebouwd, en Edsel convertible modellen kunnen oplopen tot $47.000 .
advertentie
