de oorzaken van witte rook kunnen variëren; het is echter gebruikelijk om witte rook te zien bij het starten van een auto, vooral op koelere dagen. Dit is meestal stoom veroorzaakt door condensatie. Als de motor opwarmt en de condensatie afvoert, wordt de witte rook (stoom) niet meer gezien., Als na het opwarmen van de motor overmatige witte rook aanwezig is, is het noodzakelijk om de auto te laten controleren op mogelijke lekkages van het inwendige koelmiddel. Indicatoren van een intern koelmiddellek zijn golvende witte uitlaatrook vergezeld van een zoete geur of een laag koelmiddelreservoir niveau. Een intern koelmiddellek kan ook de motorolie verontreinigen waardoor het een schuimige, melkachtige uitstraling krijgt. Zelfs kleine hoeveelheden koelvloeistof die de verbrandingskamer binnenkomen, produceren witte rook.,
een van de belangrijkste oorzaken van het verlies van witte uitlaatgasrook en koelvloeistof is een gebarsten of kromme cilinderkop, een gebarsten motorblok of een defecte koppakking als gevolg van oververhitting. Bij een gebarsten kop kan koelvloeistof in een of meer cilinders of in de verbrandingskamer van de motor lekken. Vuil koelmiddel, een slecht onderhouden koelsysteem, een laag koelvloeistofniveau of een niet-functionerende koelventilator kunnen oververhitting van de motor veroorzaken. Bovendien kan slijtage van de motor er uiteindelijk toe leiden dat de pakkingen hun vermogen verliezen om goed af te dichten, waardoor verlies van het interne koelmiddel mogelijk is., Inlaatspruitstuk pakking en hoofd pakking storingen zijn twee van de meest voorkomende bronnen van interne koelvloeistof verlies veroorzaakt door motorslijtage.
verwijder nooit de radiatorkap of het koelmiddelreservoir als de motor warm of draaiend is, omdat deze ernstig letsel kan veroorzaken; laat de auto altijd eerst volledig afkoelen. Het controleren van een laag koelvloeistofpeil in het reservoir is de eerste stap om te bepalen of koelvloeistofverlies de witte rook veroorzaakt., Als het koelvloeistofreservoir op het juiste niveau is, maar er te veel witte rook is, is een drukcontrole van het koelsysteem vereist om te bepalen waar eventuele koelvloeistoflekken zich bevinden.
