alle importeurs en exporteurs proberen extra kosten die bij het verzenden van een pakket kunnen worden geleverd, te vermijden. Vaak zijn overliggeld, detentie en opslag onvoorziene kosten die kunnen worden ingebouwd in meerdere kosten.
afhankelijk van het land en het bedrijf, kunt u zelfs de mogelijkheid tegenkomen dat sommige van deze vergoedingen worden toegepast naast een andere vergoeding. Deze kosten stijgen als uw lading in een terminal blijft. Het is belangrijk om de terminalgegevens en het bewijs van levering te controleren., Gelukkig zijn er manieren om overliggeld te vermijden of te onderhandelen met een verzender.
Wat is overliggeld?
overliggeld is een vergoeding voor vracht die zijn tijd in een terminal heeft overschreden. Deze heffingen kunnen door havenambtenaren worden opgelegd. Afhankelijk van de leverancier, terminal, magazijn of container station, kunnen de kosten en het beleid variëren.
De tijd die u nodig hebt om uw lading op te halen zonder in rekening te worden gebracht, varieert van leverancier tot leverancier. Typisch, vracht die over zee komt heeft vier tot zeven dagen zonder te worden opgeladen. Er wordt echter minder tijd gegeven om de bovenkant of speciale containers te openen.,
detentie vs overliggeld
in sommige landen worden overliggeld en detentie gecombineerd, maar in andere landen wordt het als afzonderlijk geclassificeerd.
Retentiekosten worden toegevoegd aan de opslag of het voorhanden hebben van containers onder de hoede van een klant buiten een haven, spoorwegterminal, aanvoerterminal, inlanddepot of containerwerf. Detentie wordt toegepast na een aangewezen vrije tijd.
Dit varieert van overliggeld, dat zijn heffingen die worden toegepast op de opslag van beladen containers terwijl deze worden beheerd door een haven, spoorwegterminal, aanvoerterminal, inlanddepot of containerwerf., Deze vergoeding wordt in rekening gebracht zodra een bepaalde vrije tijd is overschreden.
opslag vs Overligplaats
zodra een container van een schip wordt geloosd, wordt deze naar het CY-gebied in de haven gebracht. Wanneer een klant de inklaring bij de douane voltooit en bereid is een container af te leveren, zal hij de container uit het CY-gebied verplaatsen.
alle havens bieden een vrije periode om klanten tijd te geven om regelgeving te verwerken en zendingen vanuit de haven af te leveren. Soms is het mogelijk dat de ontvanger niet in staat is om de levering uit de haven af te nemen vanwege documentaire, financiële of contractuele problemen.,
soms zitten containers vast op een poort. Dit zal van invloed zijn op de totale productiviteit van de haven en werf ruimte. Als gevolg daarvan, havens zal een heffing op containers die niet zijn verplaatst binnen een bepaalde hoeveelheid vrije tijd.
sommige poorten zullen de container naar een privédepot verplaatsen om te voorkomen dat de opslagkosten te hoog worden voor de klant.
overliggeld is een heffing die door een scheepvaartmaatschappij wordt opgelegd aan de ontvanger als de container niet wordt ingeklaard en binnen bepaalde vrije dagen wordt teruggestuurd naar een aangewezen leeg depot.,
11 manieren om overliggeld te vermijden
- kennen de do ’s en don’ ts voor importeren.
- vraag naar vrachtinvoervereisten die in het bezit kunnen zijn van de douane of de autoriteiten.
- Identificeer lading
- verzoek dat een scheepvaartmaatschappij en/of verzender extra vrije dagen levert in geval van vertraging voor lading waarvoor speciale toestemmingen nodig zijn
- zorg ervoor dat u het product hebt gezien dat u koopt om problemen te verminderen wanneer uw zending aankomt.
- praat regelmatig met uw verzender en de verzendlijn om de status van de verzenddocumenten en de zending te controleren., De meeste scheepvaartmaatschappijen accepteren geen aansprakelijkheid voor niet-kennisgeving van de aankomst van de lading.
- u moet contact opnemen met uw bank als uw zending onder een letter of credit valt. Het kan ook nuttig zijn om te vragen dat documenten worden vrijgegeven.
- een uitdrukkelijke vrijgave kan voordeliger zijn om vertragingen te voorkomen als uw zending niet onder een kredietbrief valt of geen originele vrachtbrief heeft. Een origineel cognossement heeft meestal langere goedkeuringstermijnen.,
- indien een expediteur om een origineel cognossement verzoekt om zijn betaling te waarborgen, dient u hem te verzoeken een Telexvrijgave te verkrijgen. Dit zal helpen om vertragingen te voorkomen tijdens het wachten op een origineel cognossement.
- vracht en zending leveringsinstructies moeten aan alle partijen worden verstrekt. Leveranciers en externe leveranciers moeten van tevoren op de hoogte worden gesteld van een probleemloos laad-en losproces.
- gebruik maken van een professionele expediteur die op een zending kan letten en ervoor kan zorgen dat de lading op tijd aankomt zonder overliggeld of andere extra kosten.,Crowley ‘ s snelheid naar de markt kan helpen om overliggeld te ontmoedigen met het oog op het vermijden van overliggeld? De diensten van Crowley Logistics zijn snel en efficiënt. Onze geïntegreerde supply chain-oplossingen zorgen ervoor dat detentie -, opslag-en overligkosten tot het verleden behoren. Neem vandaag nog contact met ons op om te zien hoe onze speed to market uw concurrentievoordeel is.
