Good Mood

zoals u wellicht weet, komt de brandstof in de motor en de verbrandingskamer waar de ontsteking optreedt. Op dit punt, de bougies moeten vertellen de ontsteking timing wanneer om goed te vuren, ontsteken van de brandstof en lucht mix om de macht van de auto. Het lucht-en brandstofmengsel explodeert dan op het juiste moment, waardoor de motor kan draaien en bewegen.,

als het ontstekingstijdstip te vroeg of te laat is, kan dit de krukas of de motor niet van stroom voorzien. Als er geen water in de verbrandingskamer komt, zal de explosie niet sterk genoeg zijn om de auto van stroom te voorzien wanneer de bougie de brandstof ontbrandt.,

houd er rekening mee dat er bepaalde symptomen zijn die u kunnen waarschuwen voor het hebben van water in uw gastank. Door deze waarschuwingssignalen op te merken voordat ze erger worden, kunt u voorkomen dat uw motor schadelijke bijwerkingen heeft die de prestaties, veiligheid en levensduur van uw auto kunnen schaden.

• ruwe acceleratie

ruwe acceleratie is een van de meest voorkomende en merkbare waterverschijnselen in gastank., Aangezien het water de sensoren waarschuwt die gewoonlijk werken aan het analyseren van het lucht-en brandstofmengsel, zoals de zuurstofsensor massa luchtstroomsensor en de inlaatluchttemperatuursensor, zal het lucht-en brandstofmengsel een ruwe versnelling veroorzaken. Het water in de gastank zal de sensoren ‘struikelen’ en een onjuiste aflezing van het lucht-en brandstofmengsel veroorzaken, waardoor het ofwel te rijk of te zwak is.

Er zijn vele redenen waarom u een ruwe acceleratie in uw auto zou kunnen hebben naast het water in de gastank., Bij het kijken naar het water in de gastank symptomen, zijn er andere oorzaken van ruwe versnelling, zoals een verstopte massa luchtstroom sensor, lage vloeistofniveaus, defecte koppeling functioneren, en verbrand transmissievloeistof.

Als u een automatische transmissie hebt en u merkt dat de transmissie wegglijdt, is een andere veel voorkomende oorzaak van een ruwe acceleratie van uw auto een lage transmissievloeistof. De transmissievloeistof is nodig om de onderdelen te smeren en uw auto correct te laten draaien. Een mengsel van lage transmissie vloeistof en water in gastank symptomen kan leiden tot een ruwe en onsmakelijke versnelling.,

Als u zich afvraagt waarom uw auto een ruwe acceleratie heeft wanneer u op het gas drukt, betekent dit dat de motor van de auto toerentallen heeft, maar dat er geen vermogen wordt overgedragen aan de wielen om de auto te verplaatsen. Als het gebrek aan vermogen wordt veroorzaakt door lage vloeistof, zal het alleen maar erger als de transmissie oververhit raakt en wrijving bouwt tijdens het gebruik.

• storing

als het water de verbrandingskamer binnenkomt, zult u ook storing opmerken wanneer het water in de verbrandingskamer van de cilinder komt als gevolg van de symptomen van het water in de gastank., De misfiring kan betrekking hebben op cilinder misfiring van bougie misfiring.

Cilinderfout

wanneer uw auto defect raakt, betekent dit dat de interne verbranding in uw auto niet werkt. Zelfs met de misfire, uw auto zal nog steeds in staat zijn om te draaien, maar je zou kunnen merken dat de prestaties is subpar en leidt tot soepele rijproblemen. Het diagnosticeren van de cilinder ontstekingsfouten kan problemen met de prestaties en water in de gastank symptomen verminderen.,

samen met het schokken tijdens het versnellen kan de motorcilinderfout gepaard gaan met uitlaatrook die uit de uitlaat komt, de geur van brandstof en harde geluiden die onder de motorkap vandaan komen.

De motorfout zal voor de bestuurder merkbaar zijn. De bestuurder zou kunnen merken dat de motor zal voelen schudden, trillen, en schokken tijdens het versnellen. Nadat dit gebeurt, zal de motor last hebben van prestatiebelemmering. Aangezien deze cilinder misfiring symptomen zijn duidelijk voor bestuurders, moet u hulp krijgen zodra u merkt dat de misfiring en water in de gastank symptomen.,

Brandstofgerelateerde storing van de cilinder

als de ontstekingscomponenten, zoals de bougies, correct werken, is het brandstofsysteem de belangrijkste oorzaak van de storing van de cilinder. De eerste plaats om het probleem te diagnosticeren begint door de spanning van de brandstofinjector te controleren en ervoor te zorgen dat de injector geen harde geluiden maakt tijdens gebruik. Als het brandstofsysteem correct werkt, moet u erachter komen waarom u het water in de gastank symptomen die uw motorcilinder.,

• ruw stationair draaien

als uw motor ruw stationair draait als gevolg van het onjuiste lucht-en brandstofmengsel en het uitvallen van de motor, dan kan dit een enorm gevolg zijn van de symptomen van het water in de gastank. Als uw motor heeft een ruwe stationair, het is gevoelig voor toekomstige problemen en kleine fouten die uw prestaties kunnen schaden.

Er zijn vele redenen waarom uw motor kan ruw stationair draaien – het uitzoeken van deze belangrijkste redenen kan voorkomen dat het water van de gastank symptomen.

vacuümlek-de meeste voertuigen hebben slangen in hun interne motorsysteem, waardoor een vacuüm ontstaat voor de brandstof van de auto., In motoren die een carburateur hebben, is dit vacuüm verantwoordelijk voor het richten van de brandstof in de motor en het voeden van de auto. De meeste nieuwere auto ‘ s en moderne voertuigen hebben een gashendel die is ontworpen om het motortoerental en de luchtstroom door het systeem te regelen. Als het vacuümsysteem na verloop van tijd zou worden beschadigd, kan dit leiden tot ruw stationair draaien en water in de gastank symptomen.

Bougies-Als u schade aan de motor heeft die ernstig genoeg is, kunt u ook merken dat uw motor ruw is begonnen tijdens het rijden of ruw stationair draait., Zorg ervoor dat wanneer u rijdt of zit in uw auto dat u aandacht besteden aan eventuele schokken van uw auto of schudden tijdens het rijden, vooral als u het versnellen van een heuvel en merk de andere water in de gastank symptomen.

vuile Brandstofinjector-soms hebben interne onderdelen zich opgehoopt in de motor en kunnen ze de hoofdoorzaak zijn van de ruwe stationair draaiende motor. Brandstofinjectoren verspreiden en transporteren brandstof in de motor van uw auto, zorgen voor optimale prestaties en veroorzaken ruw stationair draaien., Dat gezegd hebbende, als de brandstofinjectoren in uw auto vuil zijn, dan kan dit bijdragen aan slechte gas kilometers en ander water in de gastank symptomen.

• Controleer motorlicht

De meeste auto ‘ s bewaken de verschillende sensoren in uw auto die verantwoordelijk zijn voor het analyseren van de verschillende vloeistofniveaus en dampniveaus. Als één sensor niet correct werkt en foutieve resultaten krijgt, zal het de onjuiste informatie naar de computer van de auto, de eenheid van de motorcontrole verzenden. De motorbesturingseenheid slaat dan de probleemcode op, die soms vals kan zijn door de beschadigde sensor., Dit zal het licht van de Controlemotor veroorzaken om wegens het water in de symptomen van de gastank te komen.

er zijn bepaalde redenen waarom het controlelampje van de motor brandt, dat hand in hand gaat met de symptomen van het water in de gastank.

storing Zuurstofsensor

de zuurstofsensor meet de hoeveelheid onverbrande zuurstof die in het uitlaatsysteem van uw voertuig is opgeslagen. De zuurstofsensor is verantwoordelijk voor het verzenden van de signalen naar de elektronische regeleenheid van het voertuig, die deze informatie gebruikt om te bepalen hoeveel lucht-en brandstofmengsel de cilinders binnenkomt.,

de motor kan draaien, zelfs als de zuurstofsensor defect is of beschadigd is. Echter, alleen omdat het draait betekent niet dat het efficiënt wordt uitgevoerd. Zuurstofsensor storing kan leiden tot het water in de gastank symptomen en de controle motor licht te verlichten op uw dashboard.

Losse tankdop

een losse tankdop is ook een van de meest voorkomende redenen waarom het controlelampje van de motor brandt – als u net uw tank hebt gevuld en vergeten bent de tankdop stevig vast te draaien, kan deze onmiddellijk worden ingeschakeld, wat u waarschuwt zodra u wegrijdt., Een losse tankdop kan leiden tot het licht van de Controlemotor en ander water in de gastank symptomen.

storing in de katalysator

De katalysator is een belangrijk onderdeel van uw motor en uitlaatsysteem, waarbij de gasvormige koolmonoxide wordt omgezet in een bruikbaar koolstofdioxide. Hoewel dit onderdeel eenvoudig is, is het duur wanneer het moet worden vervangen. Gelukkig is het vrij eenvoudig om storingen te voorkomen door op de hoogte te blijven van uw reguliere onderhoud., Als u dit onderdeel echter laat mislukken zonder het op tijd te vervangen, kan het ertoe leiden dat het licht van de Controlemotor wordt ingeschakeld, wat het andere water in gastanksymptomen kan stimuleren.

• stoom uit de uitlaat

wanneer er water in de verbrandingskamer aanwezig is, kan dit verdampen en tot stoom leiden. Als u water op een te hoog niveau kookt, zal het verdampen en in stoom veranderen in plaats van in de gastank te worden gebruikt. Als u merkt dat er veel meer stoom uit de uitlaatpijp wordt geproduceerd dan normaal, kan het het water in de gastank symptomen zijn die de stoom veroorzaken.,

• langzame acceleratie

de verschillende sensoren in uw voertuig zijn verantwoordelijk voor het bewaken van de output of input van dampen, vloeistoffen en gassen. Ze functioneren om ervoor te zorgen dat het lucht-en brandstofmengsel op de juiste verhouding is om op het juiste moment te mengen. Als er water door de motor gaat, kan de sensor een defecte aflezing oppikken en ervoor zorgen dat de motor te mager of te rijk loopt. Dit kan ertoe leiden dat het motorvermogen veel minder dan gebruikelijk als gevolg van onjuiste analyse van het vloeistofmengsel, met vele symptomen die zich voordoen zoals langzame versnelling en verminderde pk.,

Een vermindering van het motorvermogen, het prestatieniveau en de acceleratie kan het gevolg zijn van de symptomen van het water in de gastank. Er zijn andere redenen waarom je misschien met een langzame acceleratie zoals de auto is bijna zonder brandstof, of de kracht is niet voldoende om de auto te laten lopen.

• harde startconditie

het moment waarop uw motor start is van cruciaal belang voor de prestaties van uw auto en de prestaties van uw motor., Het brandstofmengsel moet worden op de juiste lucht en brandstofverhouding, of de bougies zal niet genoeg brandstof om het mengsel te ontsteken, waardoor de bougies niet in staat zijn om een vonk te maken en zet de ontsteking. Als dit het geval is, de harde startconditie is een duidelijk resultaat van water in gastank symptomen.

• Motor Start niet

als uw motor niet start, kan er te veel water in de brandstof zitten, waardoor uw motor niet kan ontsteken met de bougieontsteking., Als uw motor hydro-vergrendeld is, verwijst dit direct naar het water in de gastank symptomen, omdat het water niet samendrukbaar is om te gebruiken als brandstof.

Water kan niet worden samengeperst zoals lucht, wat betekent dat de zuigers de lucht in de cilinder niet kunnen comprimeren, en de inwendige delen van de motor kunnen worden beschadigd als gevolg van de overtollige vloeistof. Als dit het geval is, schroef een bougie los om te zien of de krukas goed kan werken. Zo niet, de motor niet starten is schadelijk water in de gastank symptomen die de werking van uw motor kan schaden.,

• problemen beginnen zich voor te doen

als het voertuig lange tijd heeft gestaan, zal de brandstof op het water drijven vanwege het gewicht van de verschillende vloeistoffen. Als de brandstofpomp de brandstof pompt en het water wordt gemengd met de gastank, zal het voertuig het water naar het boek van de tank duwen. Als dit het geval is, zal de brandstofpomp alleen in staat zijn om brandstof te winnen van de bodem – wat betekent dat het water zit op de bodem van de gastank zal worden overgeheveld naar de rest van de motor, wat leidt tot water in de gastank symptomen en prestaties nadelen.,

conclusie

om te voorkomen dat de symptomen van water in de gastank uw motor beschadigen en verdere problemen in uw auto veroorzaken, moet u de belangrijkste oorzaken van deze problemen achterhalen om uw auto gedurende een lange periode op een hoog prestatieniveau te houden. Om uw motor efficiënt en veilig te laten werken, moet u uw lucht-en brandstofmengsel in de juiste verhouding hebben om op het juiste moment te verbranden en aan te steken.