Dear Tom And Ray:
Hier is een dilemma voor de eerste auto-eigenaar. Voor het lezen van de handleiding of leren over het concept van een “break-in periode,” Ik reed mijn nieuwe 1989 Toyota Tercel EZ op een constante 90 km / u voor bijna een uur voordat het had zelfs 100 mijl op de kilometerteller. De auto heeft meer dan 10.000 mijl op het nu. Op de paar reizen die ik heb gemaakt, Ik heb het meest comfortabel rijden op ongeveer 80 km / u. Rond de stad rijd ik heel hard in de auto – snel accelereren, de motor gebruiken om te vertragen en honderden zeer korte uitstapjes maken voor boodschappen., De auto Heeft mijn verwachtingen overtroffen en is erg leuk om te rijden. Maar gezien de ruwe behandeling die deze auto heeft ontvangen, moet ik het ruilen direct nadat de garantie op is, of moet Ik verwachten dat het bestand tegen het misbruik en blijven een probleemloze auto voor een paar jaar? Johntom: nou, John, Je doet alles wat je kunt om deze auto te vernietigen. Van bad break – in tot jack-rabbit begint tot korte trips, u bent de klassieke motor-sloper. We kunnen je advies geven over wat je de volgende keer moet doen als je een auto koopt, maar je bent hopeloos., Je gaat een monteur (die verlangt naar een Hawaiiaanse vakantie) op een dag heel gelukkig maken.
RAY: en gezien de manier waarop je deze auto hebt behandeld, denken we dat je het verdient om het te houden. Als u zo vriendelijk zou zijn om ons uw voertuigidentificatienummer te sturen, zullen we het publiceren in elke krant in de vrije wereld, zodat niemand ooit de fout zal maken om deze hoop van u te kopen.
TOM: We zullen de informatie ook publiceren in Mechanic ’s Weekly, zodat monteurs van kust tot kust’ s nachts met een glimlach op hun gezicht naar bed kunnen gaan . . ., fantaseren dat je kleine Tercel op een dag in hun garage komt.
Beste Tom en Ray:
Ik bezit een Studebaker uit 1965. Het loopt prima, behalve dat er af en toe een sterke gasgeur door de ventilatieopeningen naar de cockpit komt. Door deze dampen, de laatste date had ik haar maag verlicht op een overigens mooie sterrenhemel avond. Als ik de ventilatieopeningen sluit, verdwijnt de geur. Ik heb rondgekeken, maar ik zie geen gas lekken. Wat kan ik doen? – Kurtis
RAY: alleen omdat je geen gas ziet lekken betekent niet dat er geen lek is., Dampen of dampen alleen kan een zeer sterke benzine geur in uw auto. Er is ergens een gaslek, Kurtis, en er zijn twee manieren om het te vinden.
TOM: de beste manier zou zijn om uw monteur zijn emissiemeter te laten gebruiken om naar het lek te zoeken. Emissietesters zijn ontworpen om onverbrande koolwaterstoffen in de uitlaat te detecteren. Maar ze kunnen ook worden gebruikt om onverbrande koolwaterstoffen elders op te sporen. (Ruw gas is niets anders dan onverbrande koolwaterstoffen.)
RAY: als hij het lek niet kan vinden met de emissiedetector, moet je er zelfs niet aan denken om onder de motorkap te kijken met een verlichte lucifer., Op die manier zou je Lek op hetzelfde moment worden gelokaliseerd en geëlimineerd. In feite, als je op die manier een gaslek zou vinden, zou je geen problemen meer hebben met deze Studebaker. En je zou waarschijnlijk niet eens een belastingaangifte hoeven in te dienen in April!
