Amtrak ' s Lounge cars feature comfy seats and lots of windows. (Susan Glaser, The Plain Dealer)
CLEVELAND, Ohio — pociąg Amtrak zwolnił do czołgu tuż obok Gary, Indiana. Prawie dwie godziny zajęło nam przejechanie 30 mil, utknęliśmy za wolno jadącym pociągiem towarowym.,
wyciągnąłem laptopa i trochę porobiłem, gdy krążyliśmy na północ. Dobrze, że nie spieszyłem się do Chicago.
może w pociągu byli ludzie, którzy byli zdenerwowani naszym spóźnionym przyjazdem, ale jeśli byli, to milczeli w swoich skargach. Wydawało się to dość wyluzowaną grupą-o wiele bardziej zrelaksowaną niż ludzie, których spotykam na lotnisku.
w ciągu ośmiu godzin w zeszłym miesiącu doświadczyłem zarówno wzlotów, jak i upadków podróży pociągiem z Cleveland.
Po pierwsze: to najwygodniejsza forma transportu, jaką podjąłem od lat., Fotele lotnicze pierwszej klasy nie mają tyle miejsca na nogi. A siedzenia prawie w pełni leżą. Dużo łatwiej było spać w pociągu niż jakikolwiek lot lub autobus, którym jechałem w ostatnich latach. Przyniosłem zatyczki do uszu, ale ich nie użyłem — niski, stały szmer pociągu był doskonałym szumem otoczenia.
a kiedy chciałem rozprostować nogi, łatwo było chodzić. Samochód lounge, ze szklanymi oknami dookoła, był idealnym miejscem, gdzie podróżnicy grali w karty, pracowali przy komputerach lub po prostu gapili się na mijającą wieś.,
wejście na pokład Capitol Limited w Cleveland w środku nocy. (Susan Glaser, The Plain Dealer)
teraz upadki: niestety, wszystkie cztery pociągi, które zatrzymują się w Cleveland podróżują przez miasto w środku nocy, przeznaczone dla podróżnych na Wschodnim Wybrzeżu i w Chicago. Mój pociąg miał odjechać o 2: 59 w nocy. zastanawiałem się: czy powinienem spać w domu przez kilka godzin, a potem iść do centrum? Albo próbować nie spać?,
z czterech pociągów, które przejeżdżają przez Cleveland, dwa jadą na wschód i dwa na zachód. Każdy z nich zatrzymuje się między godzinami 1: 45 a 5: 50, jeśli jest na czas.
najczęściej się spóźniają. Mój pociąg do Chicago był dwie godziny spóźniony; zamiast około siedmiu godzin, podróż trwała prawie dziewięć. Mój pociąg do Cleveland spóźnił się 90 minut.
Stacja Amtrak w Cleveland jest otwarta od północy do 7:30 przez większość dni., (Susan Glaser, The Plain Dealer)
ze względu na szalone czasy odjazdów, byłem zaskoczony Centrum aktywności, które znalazłem na stacji Amtrak, gdy przyjechałem. Gdy czekałem, rozmawiałem z Larrym i Jackie Rush, sąsiadami Shaker Heights, którzy często podróżują pociągiem, ponieważ Jackie nie lubi latać. Jechali na Florydę.
i spotkałem Cindy Brown, która mieszka w Geauga County i jedzie pociągiem kilka razy w roku, aby odwiedzić rodzinę w Chicago i Massachusetts. „Siedzenia są tak wygodne i spotykasz naprawdę miłych ludzi”, powiedział Brown, który również nie lubi latać., „Mogę dojechać pociągiem gdziekolwiek chcę.”
Rodzina Amiszów udała się do Nebraski, po wizycie u rodziny w hrabstwie Wayne. I kobieta z Chicago, podróżująca z małym psem, który właśnie odwiedził jej chorą mamę w Cleveland.
tak powinna wyglądać Stacja kolejowa: Unia stacja w Chicago., (Susan Glaser, The Plain Dealer)
pierwszy raz brałem Amtrak od czasów studiów, kilkadziesiąt lat temu, wyłączony przez niewygodne czasy wyjazdu.
ale kiedy zostałem zaproszony do Chicago w zeszłym miesiącu na imprezę United Airlines, postanowiłem spróbować pociągiem. (Tak, widzę ironię w podróżowaniu pociągiem na imprezę lotniczą.)
Chicago, 350 mil na zachód od Cleveland, jest wystarczająco blisko, aby wywołać prawdziwą debatę na temat podróży lotniczych i naziemnych. W zależności od tego, gdzie mieszkasz i dokąd jedziesz w Chicago, latanie może nie zaoszczędzić wiele czasu.,
pociąg jedzie do Union Station, w samym sercu centrum Chicago. Jeśli lecisz, masz co najmniej pół godziny dojazdu — a czasami znacznie dłużej-do centrum.
Chicago ' s Union Station, zaprojektowany przez Daniela Burnhama, otwarty w 1925 roku., (Susan Glaser, The Plain Dealer)
Chicago ' s Union Station, w samym sercu śródmieścia. (Susan Glaser, The Plain Dealer)
jazda samochodem też może być kłopotliwa — opóźnienia na autostradach jadących do miasta są legendarne. Plus, hotel, w którym się zatrzymałem w centrum Chicago, kosztuje 72 $za parking na noc.
mój bilet na pociąg to rozsądne 118 dolarów w obie strony.,
w 2018 roku pociągiem z Cleveland skorzystało 48 964 podróżnych, o 32% więcej niż 10 lat wcześniej. W tym samym czasie prawie 10 mln z lotniska Cleveland Hopkins International Airport.
wsiadanie do Capitol Limited w Cleveland, do Chicago., (Susan Glaser, The Plain Dealer)
Dlaczego pociągi są tak późno
istnieją dwie linie, które przechodzą przez Cleveland: Lake Shore Limited, która podróżuje z Bostonu i Nowego Jorku (połączenie w Albany) i Chicago, z przystankami w Buffalo, Rochester, Syracuse i innych punktach na wschód. I Capitol Limited, która podróżuje między Chicago a Waszyngtonem, z przystankami w Pittsburghu i Cumberland w Maryland i innymi punktami na wschód.
obie trasy zatrzymują się w Elyrii, Sandusky, Toledo i South Bend w stanie Indiana, jadąc na zachód.,
wielu podróżnych z Cleveland łączy się w Chicago z pociągami podróżującymi dalej na zachód i południe, a w Waszyngtonie i Nowym Jorku z pociągami podróżującymi na południe i północ.
dwie linie, które kursują przez Cleveland, należą do najbardziej spóźnionych, które obsługuje Amtrak. Według firmy, Capitol Limited jest na czas 36% czasu; brzeg jeziora jest na czas 41%.
pociąg jest uważany za punktualny, jeśli dotrze na każdą stację w ciągu 15 minut od rozkładu jazdy.,
Samochód lounge na pokładzie w Capitol Limited, w drodze do Chicago. (Susan Glaser, The Plain Dealer)
powód spóźnienia: obie te trasy podróżują na torach należących do Norfolk Southern Railway, z dużą siecią torów w Ohio, Pensylwanii i Indianie. Amtrak corocznie daje stopnie kolejom towarowym na podstawie przyjazdów na czas. W swoim najnowszym raporcie Norfolk Southern otrzymał F.,
ustawa z 1971 roku, która stworzyła Amtrak, nadała kolejom pasażerskim pierwszeństwo nad ruchem towarowym — nawet na torach należących do przedsiębiorstw towarowych. Ale to prawo było trudne do wyegzekwowania-powiedział rzecznik Amtrak Marc Magliari. A niektóre firmy frachtowe po prostu odmawiają przestrzegania prawa.
Amtrak od lat jest zamknięty w walce prawnej z firmami przewozowymi w związku z Ustawą z 2008 roku, która dała Amtrak i Federalnej Administracji kolejowej prawo do ustalania standardów na czas wydajności. Po niedawnym zwycięstwie sądu, Amtrak jest w trakcie opracowywania tych standardów.,
„Największym wyznacznikiem satysfakcji klienta jest nasza niezawodność” – powiedział. „Nie mamy nad tym pełnej kontroli. To dla nas ogromny problem.”
Stacja Amtrak w Cleveland, z białym dachem po lewej stronie, została zbudowana w 1977. Znajduje się na południe od Shoreway, za FirstEnergy Stadium., (Plain Dealer file photo)
Ken Prendergast, dyrektor wykonawczy All Aboard Ohio, organizacji non-profit z siedzibą w Cleveland, która opowiada się za większą obsługą pociągów w całym stanie, powiedział, że zły stan wielu stacji w Ohio jest również czynnikiem w kiepskich stawek na czas.
Stacja Cleveland, na przykład, może pomieścić tylko jeden pociąg na raz, co często prowadzi do back-upów na torach. Prendergast szacuje, że kosztować będzie 15 milionów dolarów, aby poprawić tory, sygnalizacji i dodać większy peron stacji., Ulepszenia są oddzielone od innej, większej propozycji przekształcenia stacji, zbudowanej w 1977 roku i będącej własnością miasta, w terminal intermodalny, do użytku kolejowego i autobusowego, pomysł, który pojawił się kilka lat temu, ale nie zyskał pary.
każdy nowy pociąg będzie jednak wymagał wsparcia ze strony państwa.,
Tablica Informacyjna wewnątrz stacji Cleveland Amtrak. (Susan Glaser, The Plain Dealer)
pod koniec 2010 roku, krótko po tym, jak został wybrany, były rząd John Kasich słynnie odrzucił 400 milionów dolarów federalnych funduszy przeznaczonych na rozwój nowych usług pasażerskich, które połączyłyby Cleveland, Columbus i Cincinnati.,
Columbus jest obecnie największym miastem na półkuli zachodniej, bez obsługi pociągów pasażerskich, a Ohio jest największym stanem w kraju, bez obsługiwanych przez państwo pociągów pasażerskich. Michigan, Pensylwania, Indiana I Illinois wszystkie uzupełniają usługi dalekobieżne Amtrak z tras obsługiwanych przez stan.
„Jeśli chcesz wiedzieć, dlaczego nie mamy dobrych usług kolejowych w Ohio, spójrz na Columbus,” powiedział Prendergast. „Nie patrz na Amtrak.,”
gdzieś w Indianie: Capitol limited podróżuje codziennie między Chicago a Waszyngtonem, z przystankami w Toledo, Sandusky, Elyria, Cleveland i Pittsburghu.
jest ostrożnym optymistą, bo,
w międzyczasie fani Cleveland rail będą musieli zadowolić się wsiadaniem do pociągów w ciemności nocy.
właściwie to nie jest tak źle, jak się wydaje. Mam nadzieję, że wkrótce do nich dołączę.
samochody w pociągach Amtrak Capitol Limited będą remontowane od przyszłego roku., (Susan Glaser, The Plain Dealer)
Amtrak: If you go
What: cztery pociągi przechodzą przez Cleveland każdego dnia, dwa podróżują na zachód do Chicago i dwa podróżują na wschód, jeden do Waszyngtonu,a drugi do Nowego Jorku / Bostonu (pociąg rozdziela się w Albany).
Capitol Limited używa pociągów piętrowych; Lake Shore Limited używa pociągów jednopoziomowych (ze względu na ograniczenia mostowe w Massachusetts).
Z Chicago, Waszyngtonu, Bostonu lub Nowego Jorku możesz połączyć się z większością sieci Amtrak. # Patrz Amtrak,com
pociągi Amtrak mają wiele punktów sprzedaży, ale większość z nich nie ma wifi. (Susan Glaser, The Plain Dealer)
kupowanie miejsca: ceny różnią się w zależności od daty podróży i kiedy kupujesz bilet. Zapłaciłem $ 118 w obie strony za zarezerwowane miejsce w autokarze do I Z Chicago. Kupiłem go jakieś dwa tygodnie przed moją podróżą. Zarezerwowany bilet oznacza, że masz zagwarantowane miejsce; nie dostaniesz przydziału miejsca, dopóki nie wejdziesz do pociągu.,
zarówno Capitol Limited, jak i Lake Shore Limited mają sypialnie, z pokojami i większymi sypialniami, z prywatnymi lub półprywatnymi łazienkami, w tym prysznicami. Moim zdaniem samochód sypialny nie jest potrzebny do krótszych podróży z Cleveland do Chicago lub na wschód. Krzesła autokarowe są super wygodne, a samochody są ciche i ciemne w nocy. Mógłbym rozważyć samochód sypialny, gdybym jechał dalej.
pociągi te wyposażone są również w Wagon kawiarniany, Sprzedający napoje i paczkowane jedzenie, w tym bajgle, kanapki, piwo i wino., Przyniosłam własne jedzenie i kupiłam kawę w pociągu. Posiłki są wliczone w cenę dla podróżnych w wagonach sypialnych. Amtrak niedawno wyeliminował swoją formalną obsługę gastronomiczną na kilku trasach, w tym na Capitol i Lake Shore, w celu zaoszczędzenia pieniędzy i odwołania się do młodszych podróżnych. Zamiast jeść razem przy wspólnych stołach, podróżni zamawiają posiłki z wyprzedzeniem, które są dostarczane do ich pokoi.
Amtrak jest w trakcie przebudowy wszystkich swoich samochodów o nowe wykładziny i tapicerki ze Sztucznej Skóry. Samochody Capitol Limited będą remontowane od przyszłego roku.,
podróżni w Cleveland mogą sprawdzić dwie torby za darmo, i nosić dwie torby (do 50 funtów każda).
na każdym siedzeniu znajdziesz gniazdka elektryczne, ale w pociągach nie ma wifi.
mnóstwo miejsca do rozciągnięcia w samochodach lounge na Amtrak. (Susan Glaser, The Plain Dealer)
znalezienie stacji: Stacja Amtrak Cleveland, znajdująca się za FirstEnergy Stadium, jest trudne do znalezienia. Od strony wschodniej jechałem do centrum, skręciłem na północ na W., 3rd Street i Wschód Na Shoreway rampę wjazdową, a następnie w prawo do parkingu Amtrak (na zachód od E. 9th Street). Adres: 200 Cleveland Memorial Shoreway.
stacja jest czynna codziennie o północy-7:30 rano (później w piątki). Samochód można zostawić za darmo na ogrodzonym parkingu, który jest zamykany po zamknięciu stacji.
przed udaniem się na stację możesz sprawdzić, czy twój pociąg jest na czas w Amtrak.com (kliknij „status pociągu”). Strona internetowa oferuje również funkcję „Śledź swój pociąg”.,
