3 grudnia 2020 r. — problemy Ford EcoBoost spowodowały pozew zbiorowy, który zarzuca 1,5-litrowe, 1,6-litrowe i 2-litrowe silniki EcoBoost umożliwiają wyciek płynu chłodzącego do cylindrów.,
według pozwu, te pojazdy Forda i Lincolna rzekomo cierpią z powodu pękniętych głowic cylindrów, nieodpowiednich uszczelek i całkowitych awarii silnika EcoBoost.
- 2013-2019 Ford Escape
- 2013-2019 Ford Fusion
- 2015-2018 Ford Edge
- 2017-2019 Lincoln MKC
- 2017-2019 Lincoln MKZ
jeden z pozwanych twierdzi, że kupił używany Ford Edge z 2016 roku.w marcu 2018 roku, kiedy SUV miał 36,376 mil na liczniku kilometrów., Ale w listopadzie 2020 roku i mając około 65 000 mil na pojeździe, powód twierdzi, że lampka ostrzegawcza silnika EcoBoost podświetliła się i przekonała właściciela, aby udał się do warsztatu w Colorado.
technik „skanuje komputer w poszukiwaniu problemów KODÓW0303, P0316 (niewypały)” i stwierdził, że „chłodziwo silnika również było niskie.”
„badanie układów paliwowo-zapłonowych w przypadku awarii. Wykonaj test blokowy i test ciśnieniowy układu chłodzenia w celu sprawdzenia możliwego chłodziwa w cylindrach. Chłodziwo przecieka do cylindra #3, a test blokowy wskazuje gazy spalinowe w układzie chłodzenia., Zespół długiego bloku może wymagać wymiany na biuletyn serwisowy Forda.”- Ford Edge naprawa zlecenie
powód mówi, że zalecono mu zabrać SUV do dealera Forda i został obciążony $189.00 za prace diagnostyczne.
pozew EcoBoost mówi, że technik Forda ustalił, że silnik należy wymienić za 10 000 USD, a następnie obniżył koszt wymiany do 7 178,62 USD.,
powód rzekomo skontaktował się z Działem obsługi klienta korporacyjnego Forda i zażądał zwrotu lub zniżki za wymianę silnika EcoBoost, ale Ford rzekomo odmówił pokrycia jakichkolwiek kosztów. Problemy Ford EcoBoost rzekomo nigdy nie zostały naprawione.
właściciele Zgłaszający problemy Ford EcoBoost twierdzą, że chłodziwo wchodzi do cylindrów i powoduje korozję, rozcieńczenie oleju i zanieczyszczenie, co prowadzi do uszkodzenia silnika i kosztownych napraw.,
rzekome usterki istnieją od momentu pierwszej sprzedaży pojazdów, o czym Ford rzekomo wiedział, ale ukrywał przed konsumentami od 2010 roku. Producent rzekomo nie dostarczył właścicielom EcoBoost odpowiednich rozwiązań i oferuje jedynie tymczasowe środki zaradcze, takie jak instalacja czujników poziomu chłodziwa.”
zgodnie z pozwem zbiorowym czujniki rzekomo ostrzegają kierowców, gdy nie ma płynu chłodzącego, ale czujniki rzekomo nie zapobiegają wyciekowi płynu chłodzącego do cylindrów silnika EcoBoost.,
problemy z Fordem EcoBoost również rzekomo powodują tysiące dolarów na naprawy i wymiany, które muszą być wykonywane do kierowania pojazdami.
biuletyny serwisowe o problemach Ford EcoBoost
Ford wydał wiele biuletynów serwisowych (TSB) i innych komunikatów serwisowych dla pojazdów wyposażonych w silniki EcoBoost, co powodowie twierdzą, że producent samochodów wie o rzekomych problemach Lincoln i Ford EcoBoost.,
zgodnie z pozwem zbiorowym Forda EcoBoost silniki mają nieodpowiednie uszczelki na głowicach cylindrów i rowki, w których głowice cylindrów przymocowane są do bloków silnika. Chłodziwo rzekomo przedostaje się przez rowki, gdzie gromadzi się i rozkłada uszczelki uszczelek i powoduje wyciek płynu chłodzącego do cylindrów.
pozew zbiorowy Forda EcoBoost został złożony w amerykańskim Sądzie Rejonowym dla dystryktu Delaware: Reed, et al., V. Ford Motor Company.
powodowie są reprezentowani przez Berger Montague PC i Capstone Law APC.
