Good Mood

Ostatnia aktualizacja 24 listopada 2020 r.

technologia pojazdów nadal się poprawia, umożliwiając użytkownikom korzystanie z dynamicznych systemów i obsługi w pojeździe, takich jak poprawa kąta nachylenia palców. Ale możesz zapytać: „co to jest palec?”

Co to jest Toe?,

Toe, czyli śledzenie, jest wtedy, gdy koła samochodu wskazują na prawą lub lewą stronę pod asymetrycznym kątem. Toe-in, znany również jako dodatni palec, odnosi się do przednich kół przechylających się w kierunku linii środkowej pojazdu, podczas gdy toe-out lub palec ujemny, to gdy tylne koła przechylają się na zewnątrz od linii środkowej pojazdu.

Toe jest jednym z trzech głównych parametrów konfiguracji osiowania w samochodzie. Jest to ustawienie podstawowe, które ma znaczny wpływ na stabilność kierunkową samochodu i kąt zużycia opony. Zmienia się również w zależności od prędkości pojazdu.,

śledzenie jest wyrażane w ułamkach cala lub stopni i służy do regulacji obsługi pojazdu i zawieszenia tulei oraz do przedłużenia żywotności opon.

wśród znaczących oznak słabego wyrównania jest sytuacja, gdy bieżnik jest płaski z jednej strony i ostry z drugiej, lub potencjalnie również niestabilna i hałaśliwa kierownica.

a co z Camberem i Casterem?

ostatecznie odpowiednia równowaga palców, pochylenia lub kółka zwiększa osiągi pojazdu i wydłuża żywotność opon, hamulców i zawieszenia samochodu.,

zawieszenie samochodu mierzone jest na trzy sposoby i na różnych osiach. Każdy z tych pomiarów wpływa na pozostałe, więc jeśli zmienisz jeden z kątów, powinieneś natychmiast ponownie zmierzyć pozostałe i sprawdzić elementy zawieszenia.

palec jest punktem przednich opon, gdy pojazd jest oglądany z góry. „Toe-in „odnosi się do krawędzi czołowej opon zwróconych w kierunku środka samochodu, tak jakby pojazd był”gołębi”. „Toe-out” dotyczy opon skierowanych na zewnątrz od środka samochodu.

Camber wpływa na zużycie opon i prowadzenie samochodu., Większość pojazdów ma niewielkie pochylenie ujemne, ale w niektórych przypadkach bardziej odpowiednie jest pochylenie dodatnie.

wreszcie, kółko mierzy dolną pozycję obrotu w stosunku do górnej pozycji obrotu, znanej również jako kąt osi skrętu. Kąt ten wpływa na stabilność układu kierowniczego, gdy pojazd porusza się w linii prostej.

Zobacz też: co to jest Camber? a co to jest Caster?,

efekty Toe-In

efekty Toe-in są głównie dostępne dla samochodów z napędem na tylne koła, ciężarówek i SUV-ów, ponieważ oferuje lepsze proste stabilność linii. Minusem jest to, że reakcja zwrotna jest nieco bardziej powolna.

podczas poruszania się po ostrym zakręcie, toe-in zmienia się na toe out, aby zmniejszyć szorowanie opony, ponieważ wewnętrzne koło obraca się w niewielkim odstępie czasu w porównaniu do koła zewnętrznego.,

większość samochodów z napędem na tylne koła wykorzystuje pozytywne palce, aby umożliwić odpowiednie poruszanie się opon i nadrobić ruch do tyłu spowodowany oporami toczenia opon.

gdy pojazd ma dużo palców, zewnętrzne krawędzie opon szybko się zużywają; dlatego też palce są wymagane tylko w niewielkiej ilości, aby umożliwić pojazdowi większą stabilność i zrekompensować niewielkie zmiany geometrii i wysokości zawieszenia.

efekty Toe-Out

efekty Toe-out są najczęściej spotykane w samochodach wyścigowych, ponieważ pojazdy wymagają bardzo czułego układu kierowniczego., Niezależnie od tego, czy bierzesz udział w wydarzeniu na małym lokalnym torze wyścigowym, czy na Nurburgringu, wiele samochodów zostanie skonfigurowanych z pewnym toe-out.

większość samochodów z napędem na cztery koła jest wyposażona w systemy toe-out, które pomagają w szybkiej i bardziej łatwej reakcji układu kierowniczego.

ustawienie Toe-out w pojazdach z napędem na przednie koła sprawia, że przednie opony są mocniejsze i zwiększa przyczepność, co pomaga w przyspieszaniu. Jednak rozpiętość opon zmniejsza się z powodu zwiększonego nacisku na gumę.

Kiedy samochód ma się poruszać lub porusza się po nierównej drodze, koła z przednimi palcami pomagają pojazdowi osiągnąć stabilność kierunkową., Zapewniają naturalną stabilność kierownicy, gdy kierowca ma zamiar skręcić.

pojazdy z napędem na przednie koła używają palców ujemnych, aby uniknąć ruchu do przodu i umożliwić oponom poruszanie się obok siebie ze stosunkowo dobrą prędkością.

nadmiar palców może spowodować szybkie zużycie wewnętrznych krawędzi opon, problemy z hamowaniem i problemy z podsterownością.

jak się dopasowuje palec u nogi?

Toe-in i toe-out wpływają głównie na geometrię układu kierowniczego i żywotność opon w pojazdach.,

ponieważ istnieją różne modele samochodów, palec jest regulowany na przednich kołach i na tylnych kołach w niektórych samochodach. W przypadku pojazdów, które nie są regulowane z tyłu, mechanik umieści instrument na wszystkich czterech kołach, aby sprawdzić palec i śledzenie oraz dokonać regulacji z przedniego koła.

nieprawidłowe ustawienie palców może prowadzić do nieprawidłowego kąta ciągu, trudności pojazdu w skręcaniu lub ostrych zakrętach oraz problemów ze stabilnością w linii prostej przy dużej prędkości.,

kąt ciągu definiuje się jako urojoną linię narysowaną prostopadle od tyłu do linii środkowej osi. Porównuje i potwierdza, że oś tylna jest równoległa do osi przedniej i że obie strony rozstawu osi są równe.

przed dostosowaniem ustawień palców w celu manipulowania prowadzeniem, pamiętaj, że ustawienia palców majstrują w jeździe twojego samochodu, szczególnie podczas bardziej mokrych i zimnych miesięcy. Dodatkowo nadmierna Regulacja palców może spowodować utratę stabilności pojazdu podczas jazdy po wyboistych drogach lub przechodzenia przez kałuże.,

powiązane: średni koszt osiowania kół

Toe-in i toe-out różnią się pod względem typu pojazdu. Pojazdy osobowe są najbardziej prawdopodobne, aby mieć toe in (dodatni palec) ustawienie-koncentrując się bardziej na stabilności linii prostej. Poza tym układ kierowniczy jest najczęściej stosowany w samochodach wyścigowych wyposażonych w ustawienie toe-out (negative toe).

mamy nadzieję, że ten artykuł odpowiednio odpowiedział na pytanie „co to jest toe?,”

niezależnie od tego, czy jesteś kierowcą, który preferuje niewielką ilość toe-in lub toe-out, należy pamiętać, że niewielka lub niewłaściwa regulacja palców spowoduje nierówne zużycie opon w krótkim czasie.

upewnij się, że ustawienie palców u stóp samochodu jest regularnie i prawidłowo wykonywane przez wykwalifikowany i doświadczony Warsztat samochodowy, aby zagwarantować płynną jazdę i bezpieczną jazdę.