eksperci twierdzą, że nasze wychowanie stanowi dużą część naszej osobowości jako dorosłych. Jesteśmy jednak gotowi założyć, że prawie każdy czytający te cyfrowe słowa zna parę rodzeństwa, które dorastało w tym samym domu, ale skończyło się na bardzo różnych ścieżkach w życiu.
a jeśli nie znasz żadnego, To pewnie jesteś bardzo rodzeństwem.
to samo może się zdarzyć w dużej firmie samochodowej. General Motors ma dom pełen tabliczek z nazwiskami, wszystkie bawią się razem pod jednym dachem., Czasami denerwuje się, gdy rodzice niesprawiedliwie oddają niektóre z dobrych zabawek, jak wtedy, gdy Buick pojawił się z bardzo ładnym concept Coupe Avista tuż po Chevy mailed w redesign Camaro.
jeden z najlepszych przykładów tego ” nie fair! rywalizacja rodzeństwa? Chevrolet Silverado i GMC Sierra. Obie Ciężarówki dzielą praktycznie wszystko pod względem układu napędowego, ale podobnie jak bracia bezustannie dążący do odróżnienia się od siebie, mają tendencję do noszenia bardzo różnych ubrań.,
„Silverado” pojawił się jako poziom wykończenia w pełnowymiarowych ciężarówkach Chevy w 1975 roku, siedząc na szczycie szeregu wykończeń, które obejmowały Custom Deluxe i Scottsdale (Twój autor życzy sobie, aby GM ożywił te nazwy, przy okazji). Jeśli chodzi o „Sierra”, tytuł ten pojawił się w tym samym roku jako przedrostek lub przyrostek do przycinania poziomów — sprawdź Sierra Grande i High Sierra.obecnie, podczas gdy Silverado i Sierra mają wiele wspólnego pod względem sprzętu do biegania, ich osobowości są bardzo różne., Gdyby pojawili się na letniej imprezie podwórkowej u rodziców, Silverado prawdopodobnie przyniosłby Texas BBQ, podczas gdy Sierra trzymałaby talerz nowojorskich striptizerek. Oba są drogie, smaczne i atrakcyjne dla różnych ludzi.
układy napędowe
zacznijmy od dostępnych silników i przekładni, ponieważ są one praktycznie identyczne w obu liniach. W 2021 roku oferowana jest klasa pół tony samochodów ciężarowych (oznaczona jako seria 1500) z co najmniej pięcioma różnymi źródłami zasilania pod maską. I jest oczywiste, że wszystkie są dostępne z napędem na dwa lub cztery koła.,
początkujący klienci znajdą 4.3 L V6 o mocy 285 KM i pojemności 305 L.- WP momentu obrotowego. Po tym, znajdziesz Turbodoładowany 2.7 L inline-cztery, że GM stanowczo odmawia reklamować jako czterocylindrowy. Następnie znajdujemy parę V8 o pojemności 5,3 L, z których oba mają identyczną moc 355 km i 383 lb.- WP
jeden z tych V8 ma urządzenie oszczędzające paliwo o nazwie Active Fuel Management, które pozwala na wyłączenie połowy cylindrów w określonych warunkach., Drugi oszczędza go-juice za pomocą dynamicznego zarządzania paliwem, który umożliwia pracę silnika w 17 różnych wzorach od dwóch do ośmiu cylindrów, w zależności od zapotrzebowania. Ponieważ dzielą przemieszczenie, kupuj ostrożnie, aby upewnić się, że dostajesz silnik, który chcesz.
Obok tych palników gazowych jest 3.0 L Duramax diesel, co tylko 277 kucyków, ale imponujące 460 funtów.- WP twist. Uzupełnieniem oferty jest potężna 6.2 L V8 z korzeniami Corvette, obniżająca moc 420 koni mechanicznych i 460 stóp-Funt moment obrotowy. Nie musisz zgadywać, którą preferujemy., Zakres przekładni w biegu liczy się od 6 do 10 w zależności od zastosowania.
Dostępne są dwa silniki, oba o pojemności 6,6 L. Jeden to gasser, osiągający 401 km i 464 lb.- WP Drugi to solidny diesel o mocy 445 km i wysokości 910 funtów.- WP Skrzynie biegów Numer sześć lub 10, Ten ostatni pojawia się do służby na Diesla.,
więc te dwie ciężarówki dzielą te same kości, więc, w przeciwieństwie do naszej fikcyjnej braterskiej rodziny. Kiedy przychodzi czas na ubieranie się do pracy – czy zabawy-rozchodzą się jednak niczym ścieżka w przysłowiowym lesie. Zamiast wymieniać wszystko, co jest dostępne w obu przetwornikach, zadanie, które pochłonie cały internet, porównamy każde wykończenie w razie potrzeby i podamy szczegóły, gdy drabina dla każdej ciężarówki nie jest wyrównana.
na poziomie podstawowym Silverado nazywa się Work Truck (WT), A Sierra po prostu nazywa się — Sierra., Tam, gdzie przednia powięź Chevy ' ego jest dość kanciasta, GMC ma kratkę przypominającą wąsy kierownicy. Reflektory Sierra mają podobny kształt w całym zakresie wykończenia, podczas gdy Chevy zaczyna na tym końcu basenu z zestawem pionowo ułożonych podglądaczy przed przejściem do wąskiego zestawu Diod Led.Chevy dodaje niestandardowe wykończenie nad WT, które zawiera bardziej atrakcyjne elementy zewnętrzne, takie jak malowane zderzaki i podgrzewane lusterka, ale zachowuje wiele cech stylistycznych WT, takich jak zaciemniona kratka. Pomyśl o tym, jak o pomoście między WT i średniej klasy LT., GMC rezygnuje z takiej frywolności i przeskakuje prosto do głównego nurtu z SLE. Zarówno to, jak i bardziej powszechne Chevy Chochla na chromie na tym poziomie.
dwa wykończenia z największymi różnicami zewnętrznymi to modele off-road i super-lux. Kupujący Bowtie, którzy są fanami brudu, znajdą się w ciężarówce Trail Boss, oferowanej jako dodatek do wykończeń Custom i LT. Chevy sprawia, że zestaw off-road jest dostępny w niższej cenie w ten sposób. GMC nazywa swój wheeler AT4., Podczas gdy oba są dołączone do podobnego sprzętu terenowego, AT4 ma znacznie bardziej kolorowe wykończenia, aby nadać mu ekskluzywny wygląd w porównaniu do rough – ' N ' – ready Trail Boss.
jeśli chodzi o najwyższy szczebel, pomyśl o Chevrolecie Silverado High Country jako o kowboju ubranym w Smoking, A GMC Sierra Denali jako o Baronie naftowym ubranym w Smoking. Obaj są elegancko ubrani, ale jeden wygląda bardziej jak w domu na ranczu, podczas gdy drugi zajmuje miejsce w narożnym biurze.
Wnętrze
ten trend obejmuje również wnętrza samochodu., Nigdzie nie jest to bardziej widoczne niż wspomniany właśnie Duet High Country i Denali. Te pierwsze mogą być wyposażone w brązową skórę, która wygląda jak drogie siodło, ale kosztuje znacznie więcej. Denali jest dostępny z ciemnym orzechem, ale efekt jest znacznie bardziej wyciszony niż w Chevy-Nie w przeciwieństwie do skrzydeł barona naftowego w porównaniu do wyszukanych butów kowbojskich.
inne różnice? W roku modelowym 2021 w Kanadzie tylko najbardziej podstawowy wózek roboczy GMC jest wyposażony w klimatyzację jednostrefową; wszystkie pozostałe elementy sterujące są standardowo wyposażone w osobne elementy sterujące dla kierowcy i pasażera., Taki komfort nie jest oferowany w Chevrolecie aż do wykończenia LT i nie jest standardem aż do następnego szczebla LTZ.
jest to podobna historia z elementami takimi jak systemy informacyjno-rozrywkowe, z GMC w tym 8-calowy Ekran Dotykowy na wszystkich wykończeniach z wyjątkiem samochodu ciężarowego, podczas gdy Chevrolet wybiera dostępność dużego(ish) ekranu aż do modelu LT. Jednak opcjonalne grupy wyposażenia, które dodają pomocników kierowcy, takie jak alert o zmianie pasa ruchu, pojawiają się z podobną gotowością w obu ciężarówkach.
tak samo funkcja liczy się na końcu biznesowym rzeczy., Zarówno Chevy, jak i GMC mają podobne opcje dla ładunku, w tym taką samą liczbę tie-upadków w pudełku i taką samą zdolność do holowania przyczep i nośności ładunku. GMC ma obecnie w rękawie dwa triki, pojawiające się w postaci łóżka kompozytowego z włókna węglowego CarbonPro i klapy tylnej MultiPro origami. Oba są opcjonalne Na Sierra i niedostępne w każdej cenie na Silverado na razie.,
cennik (& uzasadnienie)
skoro o tym mowa, te bliźniaki mają ceny początkowe, które nakładają się na siebie jak bocznica na wiejskiej dwupiętrowej kamienicy. Najtańszy Chevrolet kosztuje 31 495 dolarów, a Najtańszy GMC zaczyna się o 1000 dolarów wyżej. Jest to zwykły pickup kabinowy z napędem na dwa koła V6.
poza tym poziomem pracy, Sierra jest niezawodnie droższy niż (w przybliżeniu) odpowiednik Silverado., Może to być przypisane do nieco wyższego poziomu standardowego wyposażenia, takiego jak dwustrefowa kontrola klimatu i różnice infotainment wymienione powyżej. Główne opcje, takie jak silnik wysokoprężny 3.0 L, są równe w cenie.
fani samochodów ciężarowych z wygiętymi terenowymi będą zainteresowani tym, że dzięki braku dużych ekranów dotykowych i kubełkowych foteli, zestaw Trail Boss (dwucalowy podnośnik, opony knobby i inne) można mieć na Silverado za cenę naklejki poniżej 45 000 dolarów., Te tłuste bity nie są dostępne w GMC, chyba że ktoś wspina się do $60,000-Plus AT4 trim, ciężarówka, która jest znacznie bardziej pluszowo zamontowany wewnątrz, ale nie jest bardziej zdolny off-road.
