każdy pojazd ma pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu w silniku. Naprawa lub wymiana tego przedmiotu jest częścią rutynowej konserwacji, którą twój pojazd będzie musiał przejść w pewnym momencie. Chociaż łańcuch rozrządu ma trwać przez dłuższy czas, pasek rozrządu trwa tylko przez skończoną ilość czasu. Oznacza to, że w pewnym momencie będziesz musiał go wymienić., Pytanie tylko, jak długo może wytrzymać pasek rozrządu w Twoim samochodzie? Czy da radę przejechać 200 000 mil? Przyjrzyjmy się, jak wykonany jest pasek rozrządu, co robi, i zobaczmy, co może utrzymać jeden z tych elementów.
naprawy samochodów są drogie
co to jest pasek rozrządu?,
większość kierowców słyszała już o pasku rozrządu i zdaje sobie sprawę, że gdzieś w ich silniku jest taki pasek. Szanse są takie, że nigdy nie widziałeś takiego, gdy otwierasz maskę, jednak ze względu na to, gdzie się znajduje, głębiej w silniku w miejscu, do którego trudno się dostać.
funkcja paska rozrządu polega na synchronizacji ruchu wałka rozrządu i wału korbowego. Są to dwie części silnika, które muszą pracować w precyzyjnym ustawieniu, aby zapewnić ruch zaworów i cylindrów z tłokami., Sposób, w jaki silnik wytwarza moc do poruszania całym pojazdem, polega na reakcji spalania w samym silniku, który popycha tłoki, które z kolei obraca wał korbowy.
ruch tłoków kompresuje mieszaninę powietrza paliwowego, a świeca zapłonowa zapala się następnie, co powoduje spalanie. To ma postać małego wybuchu, który zmusza tłok z powrotem w dół i to, co nazywa się suw mocy. Dzieje się tak bez przerwy, co sprawia, że silnik pracuje.,
gdy tłoki przesuwają się w dół i obracają wał korbowy, koniec wału korbowego ma wokół niego pętlę paska rozrządu, która łączy się z wałkiem rozrządu i powoduje proporcjonalny ruch w tym, co sprawia, że zawory i cylindry otwierają się i zamykają. Jeśli to brzmi skomplikowanie, to dlatego, że jest. Wszystko musi być dokładnie zaplanowane. Jeśli pasek rozrządu nie działa, czy zsuwa się z wału korbowego lub wałka rozrządu, czy zęby, które zaczepiają się na tych częściach, poluzują się lub pękają,możesz również wyrzucić rozrząd.,
Kiedy czas jest wyrzucany, reakcja spalania nie obchodzi, kiedy ma być. Może to prowadzić do awarii silnika, dla oszczędności paliwa, a jeśli zrobi się wystarczająco źle, może skończyć się poważnym uszkodzeniem silnika, jeśli wał korbowy się obraca, ale wałek rozrządu nie jest.
pasek rozrządu jest często określany jako pasek gumowy, chociaż w rzeczywistości nie jest wykonany z gumy. Będzie on wykonany z materiału kompozytowego, często coś o nazwie nitryl lub inne wzmocnione włókna. Musi działać pod dużym obciążeniem w wysokiej temperaturze, aby rzeczywista guma nie wykonała zadania., Kiedy ktoś odnosi się do Ciebie jako gumowy pasek, to właśnie ma na myśli.
wewnątrz paska rozrządu znajdują się zęby, które chwytają się zarówno przekładni na końcu wałka rozrządu, jak i wału korbowego. Zęby te podlegają poważnemu zużyciu w czasie i mogą się zużyć lub zerwać od razu całkowicie. Kiedy to nastąpi, zaczniesz mieć problemy z paskiem rozrządu.
ile kosztuje Wymiana Paska Rozrządu?
Kiedy pasek rozrządu zacznie się zepsuć, będziesz musiał go wymienić., Niezależnie od tego, czy się zepsuł, czy po prostu zużył z czasem, jest to trochę kosztowna naprawa. Jak powiedzieliśmy, pasek rozrządu jest dość głęboko w silniku i dotarcie do niego nie jest łatwe. Dlatego koszt wymiany paska rozrządu wynosi średnio około $300 do $500.
Jeśli chcesz sam kupić pasek rozrządu, zamiast płacić za jego naprawę, cena jest znacznie niższa. Pasek rozrządu można odebrać na Autozone.com nawet za 20 dolarów. Ta duża różnica w cenie to wyłącznie koszt robocizny, która jest zaangażowana w dostanie się do silnika, w którym znajduje się pasek rozrządu, aby go wymienić.,
oczywiście istnieje możliwość wymiany własnego paska rozrządu, ale jest to zdecydowanie zaawansowana naprawa, której Przeciętny mechanik samochodowy DIY nie będzie w stanie wykonać, jeśli nie ma doświadczenia z tego rodzaju pracą.
zdejmowanie paska rozrządu i zakładanie nowego jest skomplikowane nie tylko ze względu na lokalizację, ale także ze względu na Narzędzia. Na przykład, potrzebujesz narzędzia zwanego ściągaczem, aby usunąć koło pasowe wałka rozrządu, gdy masz zamiar wykonać tę pracę. To nie jest coś, co przeciętny człowiek ma w swojej skrzynce narzędziowej., Musisz albo kupić ściągacz wału krzywkowego, albo wynająć i jest to coś, czego musisz nauczyć się również używać. Nie jest to też najtańsze narzędzie na świecie.
Jeśli masz zamiar zrobić to samodzielnie, będziesz również chciał uzyskać pełny zestaw rozrządu, a nie tylko pasek rozrządu. To obejmuje Napinacz paska rozrządu, a także bardzo prawdopodobne, że pompa wodna, ponieważ częściej niż Nie w pompie wodnej jest wymieniana wraz z paskiem rozrządu., Te dwa nie mają ze sobą wiele wspólnego, ale znajdują się tuż obok siebie i mają podobną żywotność, więc większość mechaników zaleca zmianę pompy wody podczas zmiany paska rozrządu tylko jako kwestia rutynowej konserwacji. Skoro i tak tam jesteś, równie dobrze możesz to zrobić, więc nie musisz tracić czasu i pieniędzy, aby zrobić to później.
Jeśli chcesz samodzielnie wymienić pasek rozrządu i możesz opanować narzędzia, to przynajmniej w Internecie są pewne przewodniki, które pokażą Ci, jak wykonać zadanie., Istnieje wielu wykwalifikowanych mechaników, którzy mają kanały YouTube, które umieściły filmy demonstrujące krok po kroku proces zmiany własnego paska rozrządu. Jak powiedzieliśmy, jest to zaawansowana naprawa, ale dzięki przejrzystemu i dobrze wyprodukowanemu filmowi wykonanemu przez mechanika możesz być w stanie to zrobić, jeśli jesteś pewny swoich własnych umiejętności naprawy samochodów.
jak długo wytrzyma pasek rozrządu?
trudno określić, jak długo wytrzyma pasek rozrządu. Średnio można oczekiwać, że pasek rozrządu wytrzyma 60,000 mil do 100,000 Mil., Zmieni się to w zależności od marki, modelu i roku pojazdu. Każdy producent ma swoje konkretne zalecane lata lub przebieg, aby wymienić pas. Na przykład Toyota zaleca, aby Camry wymieniły pasy zębate po 60 000 mil. Jeśli masz Forda Focusa, możesz spodziewać się wymiany paska rozrządu między 60,000 mil a 90,000 Mil. Instrukcja do Volkswagena Jetty mówi, że możesz zachować pasek rozrządu do 120,000 Mil.
według amerykańskiego Departamentu Transportu przeciętny kierowca w Ameryce przemierza 13500 mil rocznie., W tym tempie pas rozrządu powinien trwać od 4,4 roku do 7,4 roku podróży. Przeciętny właściciel Jetty osiągnie nawet 8,8 roku.
czy pasek rozrządu wytrzyma 200 000 mil?
Kiedy Producent samochodów zaleca rutynową konserwację w określonym czasie lub przebiegu, zawsze warto zwrócić na to uwagę. Testują one części w Twoim pojeździe, aby wiedzieć, jak długo pozostaną na optymalnym poziomie wydajności., Tak więc, jeśli Ford lub Chevy mówi, że ich pasek rozrządu będzie trwał tylko przez 80,000 Mil, powinieneś naprawdę rozważyć zastąpienie go około 80,000 Mil. Może zapobiec wielu uszkodzeniom w dalszej części drogi, jeśli zrobisz to, kiedy powinieneś. To powiedziawszy, jeśli pasek nadal wydaje się być w dobrym stanie, gdy osiągnie limit użytkowania, czy może kontynuować?
szybkie wyszukiwanie w Internecie pokaże ci, że istnieje wielu kierowców, którzy doświadczyli pasów zębatych, które trwały przez dłuższy okres czasu, znacznie poza tym, gdy był zalecany, należy je zmienić.,
Volkswagen, jak powiedzieliśmy, ma jedne z najdłuższych żywotności pasów zębatych w oparciu o własne zalecenia. Istnieją doniesienia z mechaników i na stronach internetowych mechaników, które sugerują, że niektórym kierowcom udało się utrzymać VW golfa na 150 000 mil na tym samym pasku rozrządu. Inne pojazdy, które miały długie życie paski rozrządu to rzeczy takie jak Plymouth Voyager, który przekroczył 270,000 mil i Chrysler LeBaron, który dostał się do 190,000 mil na oryginalnym pasku rozrządu.
Hondy znane są od jakiegoś czasu z pasami rozrządu do 180 tys.km., Honda zazwyczaj zaleca zmianę pasa bliżej 60,000 mil, więc na pewno będzie to anomalia. Co najmniej jeden kierowca na CarTalk wspomniał, że mają Hondę Prelude, która osiągnęła około 230,000 mil na oryginalnym pasku rozrządu. Inny stwierdził, że mieli Hondę Accord, który dostał się do 217,000 Mil.
czy to możliwe, że z paska rozrządu wyjmiesz 200 000 mil? Oczywiście., Istnieje wiele kierowców różnych pojazdów, które doświadczyły pasy zębate, które trwały 200,000 mil i istnieją nawet plotki o naprawdę zdumiewających wyczynach, takich jak pasy zębate, które udało się dotrzeć do 400,000 Mil. Musisz jednak pamiętać o tym, że są to niezwykłe anomalie. Nie jest to normalny sposób pracy samochodu, a szanse na pasek rozrządu trwający tak długo są dość niewielkie.
jeśli wciśniesz pasy zębate do granicy i poza nią, to oczywiście jest duża szansa, że się zepsują., Gdy tak się stanie, możesz doświadczyć poważnych uszkodzeń silnika. Jeśli uruchomisz silnik z zakłóceniami, gdy pasek rozrządu się zepsuje, wał korbowy będzie nadal się poruszał, nawet jeśli wałek rozrządu się zatrzymał. W rezultacie zawory i cylindry nie będą się otwierać, nawet jeśli tłoki nadal będą poruszać się w górę iw dół. Gdy tłok zderzy się z zamkniętym zaworem, możesz spowodować poważne uszkodzenie silnika, w tym wypaczone tłoki i zawory, uszkodzenie głowic krzywkowych i wiele innych., Tego rodzaju uszkodzenia mogą kosztować od 3000 do 4000 dolarów lub nawet więcej, w zależności od rodzaju pojazdu, którym jeździsz.
Podsumowując
ze względu na uszkodzenia, które można ponieść, nie wymieniając paska rozrządu, gdy trzeba go wymienić, naprawdę nie warto sprawdzać, jak długo ta część może wykraczać poza zalecaną żywotność. Czy to oznacza, że musisz wymienić pasek rozrządu dokładnie na 60,000 mil? Oczywiście, że nie., Ale kiedy zdasz sobie sprawę, że jesteś w zalecanym czasie na wymianę paska, nigdy nie zaszkodzi zabrać go do mechanika, zwłaszcza jeśli masz problemy związane z problemami z paskiem rozrządu, takimi jak niewypały lub nieoczekiwane spadki wydajności lub przebieg gazu.
mechanik powinien być w stanie spojrzeć na twoje paski i powiedzieć, czy są zbyt zużyte, wymaga zmiany, lub czy nadal są tak dobre jak nowe i mogą ci służyć., Pamiętaj tylko, że twój producent przedstawił zalecenia, które mają nie tylko jako sposób zarabiania pieniędzy, zmuszając cię do kupowania większej liczby części, ale jako sposób na zapewnienie, że inwestycja, którą dokonałeś w swoim pojeździe, jest solidna i będzie działać tak dobrze, jak to tylko możliwe, tak długo, jak to tylko możliwe. Nie pozwól, aby rutynowa konserwacja trwała zbyt długo, w przeciwnym razie możesz zapłacić nieco więcej na dłuższą metę.
