w rzadkich przypadkach, gdy dochodzi do kolizji z udziałem autobusu szkolnego, zawsze pojawia się pytanie, czy w autobusach szkolnych należy zapinać pasy bezpieczeństwa.
autobusy szkolne mają godny pozazdroszczenia rekord bezpieczeństwa. Są już jedną z najbezpieczniejszych metod transportu. Jest 16 razy bezpieczniejszy niż podróż samochodem rodzinnym na pasażera / kilometr podróży.,
eksperci ds. bezpieczeństwa, w tym Kanadyjska Rada Bezpieczeństwa, nie wierzą, że pasy bezpieczeństwa w autobusach szkolnych poprawią bezpieczeństwo. Nie ma naukowych dowodów na to,że uratowano by życie. Transport Canada zastosował około 40 norm bezpieczeństwa przy projektowaniu i budowie autobusów szkolnych produkowanych i importowanych do Kanady. Należą do nich specjalistyczne układy hamulcowe, oświetlenie, wyjścia awaryjne, luki ewakuacyjne w dachu i wysoko wyściełane siedzenia, które amortyzują skutki wypadku.
autobusy szkolne nie są pojazdami osobowymi., Są one zbudowane tak, aby polegać na bezpieczeństwie biernym, a nie na pasach bezpieczeństwa, i są projektowane i konstruowane inaczej niż samochody osobowe. Są większe, cięższe i siedzą wyżej nad ziemią. Bardziej korzystne byłyby nowsze systemy, takie jak układ przeciwblokujący.
autobusy szkolne chronią pasażerów poprzez „przegrodę”, która obejmuje:
- siedzenia z wysokimi oparciami;
- Siedzenia wypełnione materiałem pochłaniającym energię;
- siedzenia umieszczone blisko siebie w przedziałach;
- mocne mocowania siedzeń.,
badania wykazały, że pasy biodrowe mogą faktycznie zwiększyć ryzyko obrażeń głowy w zderzeniu czołowym (najczęstszym typem kolizji autobusowej.) Trzymając miednicę dziecka mocno w miejscu, tułów mógł biczować do przodu; z głową uderzającą w tył siedzenia przed nim z większą siłą, niż gdyby całe ciało uderzyło w siedzenie. Może to spowodować poważne obrażenia głowy i szyi.
kombinowane pasy biodrowe i barkowe wymagałyby sztywniejszych siedzeń, co mogłoby zwiększyć obrażenia uczniów, którzy nie są zapięci., Kierowca nie może zapewnić, że każde dziecko ma zapięte pasy; niektóre autobusy mogą przewozić do 70 dzieci. Ponadto pasy barkowe mogą prowadzić do urazów brzucha ze względu na „submarinning” – gdy dzieci ślizgają się, ryzykując obrażenia narządów objętych pasami biodrowymi.
poza pewnymi problemami technicznymi ktoś musiałby upewnić się, że pasy bezpieczeństwa są używane, odpowiednio regulowane między użyciem przez mniejsze i większe dzieci i naprawiane po uszkodzeniu. W nagłych wypadkach pasy bezpieczeństwa mogą utrudnić ewakuację., Małe dzieci nie powinny być umieszczane w sytuacji, w której są odpowiedzialne za swoje bezpieczeństwo.
chociaż autobusy szkolne mają doskonałe wyniki w zakresie bezpieczeństwa, wpadki mogą się zdarzyć. Takie wypadki mogą się zdarzyć w autobusie, jednak częściej zdarza się, że obrażenia odniesione są po wyjściu z autobusu, w tym potrącenie przez własny autobus szkolny lub inne pojazdy.
dzieci, które chodzą do szkoły lub korzystają z innych środków transportu, są narażone na większe ryzyko niż podróż autobusem szkolnym.
