F-117A Nighthawk Stealth myśliwiec samolot szturmowy został opracowany przez Lockheed Martin po pracach nad technologią stealth, a poprzednik samolot demonstracyjny test, Have Blue, został przeprowadzony w tajemnicy od 1975 roku.
prace nad F-117A rozpoczęły się w 1978 roku i po raz pierwszy oblatano go w 1981 roku, ale dopiero w 1988 roku jego istnienie zostało publicznie ogłoszone.
Nighthawk był pierwszym na świecie operacyjnym Samolotem stealth., Pierwszy samolot został dostarczony w 1982 roku, a ostatni z 59 Nighthawks zamówionych przez US Air Force otrzymał w 1990 roku.
samolot F-117A znany jest również jako Frisbee i Wobblin' Goblin. Zadaniem samolotu jest penetracja gęstego środowiska zagrożenia i atakowanie celów o wysokiej wartości z dużą dokładnością. Nighthawk pełnił służbę operacyjną w Panamie, podczas operacji Pustynna Burza, w Kosowie, w Afganistanie i podczas operacji Iraqi Freedom. Nighthawk jest używany tylko do misji nocnych.,
F-117A stealth fighter wymiana i wycofanie
F-117 miał zostać zastąpiony w USAF przez F-22 Raptor przed anulowaniem programu F-22 w 2009 roku i zastąpiony tańszym i bardziej wszechstronnym F-35 Joint Strike Fighter. Pierwsze dziesięć z 55 samolotów F-117 w służbie zostało wycofanych w grudniu 2006 roku. Oficjalna ceremonia przejścia na emeryturę odbyła się w Wright-Patterson AFB w marcu 2008 roku.
F-117 są przechowywane w hangarach na lotnisku w Tonopah Test Range, Nevada., Skrzydła i ogony są usuwane do przechowywania, ale niektóre samoloty będą mogły zostać szybko odwołane do lotu w razie potrzeby. Ostatnie cztery samoloty F-117 odleciały do Tonopah 22 kwietnia 2008 roku.
Nighthawk stealth fighter design
powierzchnie i profile krawędzi są zoptymalizowane pod kątem odbijania wrogiego radaru w wąskie sygnały wiązki, skierowane z dala od wykrywacza radaru wroga. Wszystkie drzwi i otwierane panele na samolocie mają ząbkowane krawędzie przednie i tylne, aby odzwierciedlić radar.,
samolot jest zbudowany głównie z aluminium, z tytanu dla obszarów silnika i układów wydechowych. Zewnętrzna powierzchnia samolotu pokryta jest materiałem pochłaniającym radary (RAM). Przekrój radarowy F-117 oceniono na 10cm2-100cm2.
F-117A ma cztery Elewacje na wewnętrznej i zewnętrznej krawędzi skrzydła. Ogon w kształcie litery V, który kontroluje odchylenie samolotu, działa jak latający ogon, co oznacza, że cała powierzchnia działa jak powierzchnia kontrolna., Elevony nie działają jak klapy, aby zmniejszyć szybkość opadania do przyziemienia, więc prędkość lądowania F-117A jest wysoka, około 180 km / h do 190 km / h, i spadochron przeciągania jest używany.
kokpit
kokpit jest wyposażony w wyświetlacz head-up firmy Kaiser Electronics (HUD), a kabina załogi jest wyposażona w duży monitor wideo, który wyświetla obraz w podczerwieni z czujników pokładowych samolotu. Kokpit posiada pełnokolorową ruchomą mapę opracowaną przez Harris Corporation. System fly-by-wire jest dostarczany przez BAE Systems Aircraft Controls.,na pokładzie znajduje się wiele taktycznych samolotów bojowych, w tym niskopoziomowa bomba laserowa BLU-109B, laserowe jednostki bombowe GBU-10 i GBU-27, pociski Raytheon AGM-65 Maverick i Raytheon AGM-88 HARM.
w styczniu 2004 roku F-117 po raz pierwszy wystrzelił bombę JDAM (JDAM) o masie 2000 funtów. Integracja JDAM i innych precyzyjnie kierowanych broni na F-117 jest połączona z aktualizacją oprogramowania block II i osiągnęła początkową zdolność operacyjną (IOC) w 2006 roku.,
czujniki FLIR i DLIR
w przypadku ukrycia F-117A nie polega na radarze do nawigacji lub celowania. Do celów nawigacyjnych i celowania w broń, samolot jest wyposażony w dalekosiężną podczerwień (FLIR) i dalekosiężną podczerwień (dlir) z oznacznikiem Laserowym, dostarczanym przez firmę Raytheon. Samolot wykorzystuje inercyjny System nawigacji Honeywell.
w nosie samolotu zamontowano wielokanałowe lampy pilotujące. Wiele portów wzdłuż długości rur zapewnia odczyty różnicy ciśnień., Komputery kontroli lotu porównują je w celu dostarczenia danych lotu samolotu.
zarządzanie lotem
przed lotem dane misji są pobierane do komputera IBM AP-102 mission control computer, który integruje je z nawigacją i sterowaniem lotem, zapewniając w pełni zautomatyzowany system zarządzania lotem.
Po starcie pilot może przekazać kontrolę lotu programowi misji, aż znajdzie się w zasięgu wzroku pierwszego celu misji. Pilot następnie wznawia kontrolę nad samolotem w celu dostarczenia broni.,
samolot jest wyposażony w infrared acquisition and designation system (Irad), który jest zintegrowany z systemem dostarczania broni. Pilot jest przedstawiany z widokiem celu na wyświetlaczu head-up, najpierw z FLIR, a następnie z DLIR.
dostawa broni i uderzenia są rejestrowane na wewnętrznie zamontowanym systemie wideo samolotu, który zapewnia ocenę uszkodzeń w czasie rzeczywistym.
silniki F-117A
F-117A jest napędzany przez dwa nisko-obwodowe silniki turboodrzutowe F404-GE-F1D2 firmy General Electric., Prostokątne wloty powietrza po obu stronach kadłuba są pokryte kratownicami, które są pokryte materiałem pochłaniającym radary.
szeroka i płaska struktura powierzchni wydechowej silnika zmniejsza wykrywalność podczerwieni i radaru rufowej części silnika. Dwie duże płetwy ogonowe pochylają się lekko Na zewnątrz, aby zapewnić przeszkodę dla podczerwieni i powrotu radaru z obszaru wydechu silnika.
