VVT lub zmienny rozrząd jest i zawsze będzie jednym z najbardziej zauważonych przełom w historii innowacji motoryzacyjnych. W nowoczesnych samochodach systemy VVT są stosowane w celu poprawy wydajności i oszczędności paliwa poprzez zmianę zdarzenia podnoszenia zaworu. To właśnie pozwala na odpowiednią ilość oleju, co pozwala silnikowi uzyskać doskonałe i oszczędne osiągi., Jest to system, który wykorzystuje technologię elektroniczną do zastosowania zmiennych układów elektronicznych za pomocą elektromagnetycznego zaworu rozrządu. W przypadku, gdy ten elektromagnes VVT przestanie działać, niewłaściwe smarowanie może spowodować wiele uszkodzeń i zakłóceń w przekładni i łańcuchu rozrządu.
gdy ten problem występuje ze zmiennym elektromagnetycznym zaworem rozrządu, wiele objawów jest związanych z objawami tej usterki.,Objawy złego lub wadliwego zaworu elektromagnetycznego rozrządu zmiennego
oto objawy, na które musisz zwrócić uwagę, aby wiedzieć, że elektromagnes VVT zawodzi lub nie działa dobrze:
Zobacz więcej
- najczęstsze objawy, które wskazują na awarię czujnika tłoka wału korbowego
- biały dym z wydechu: główne przyczyny i jak naprawić
sprawdź lampkę silnika
jest to rzecz o nowoczesnych samochodach, że jednostka sterująca ECU lub silnika zaczyna cię ostrzegać, gdy tylko znajdzie jakiś problem w silniku., W rzeczywistości może praktycznie monitorować wszystkie poszczególne części samochodu. Tak więc, w przypadku zbliżającej się awarii elektromagnetycznego zaworu zmiennego, jest to spowodowane wojną z kontrolką silnika.
jeśli tak się stanie, musisz skontaktować się z dostawca usług samochodowych i mieć certyfikat ASE mechanik sprawdzić to. Z pewnością pomogą Ci zdiagnozować problem i zresetować kontrolki silnika.,
brudny olej silnikowy
jest to jeden z objawów elektromagnesu rozrządu, które są również przyczyną. Układ elektromagnetyczny VVT działa najlepiej z czystym olejem silnikowym. Gdy olej ma dużo zanieczyszczeń, traci lepkość. Może to również spowodować zatkanie w układzie elektromagnetycznym zmiennych zaworów rozrządu, a tym samym zatkanie łańcucha i przekładni.
jeśli widzisz brudny olej silnikowy, jest szansa, że układ elektromagnetyczny VVT nie działa.,
chropowatość silnika na biegu jałowym
przepuszczanie dodatkowego oleju do przekładni VVT jest możliwe, jeśli układ nie działa prawidłowo. To właśnie zjawisko przejawia się w szorstkim biegu jałowym silnika. Dzieje się tak przede wszystkim dlatego, że obroty silnika zmieniają się wraz z rozpoczęciem pracy VVT. Gdy ten objaw jest ignorowany, może spowodować przedwczesne zużycie silnika
spadek zużycia paliwa
funkcja VVT polega na kontrolowaniu czasu otwarcia i zamknięcia zaworów, aby zmaksymalizować zużycie paliwa., Każda awaria może spowodować marnotrawstwo paliwa lub spadek wydajności. Jeśli zauważysz zmniejszenie zużycia paliwa, istnieje prawdopodobieństwo, że czujnik rozrządu zaworu zmiennego lub inna część układu VVT ulegnie awarii.
teraz, gdy wiesz, jakie wszystkie objawy wskazują na awarię elektrozaworu rozrządu, musisz również wiedzieć, że konieczna jest wymiana wadliwego elektrozaworu VVT.,
Jak wymienić Elektrozawór Variable Valve Timing (VVT)
po zdiagnozowaniu problemu w elektrozaworze variable Valve timing najlepiej jest wymienić go lub zrobić to sam. Nieprzestrzeganie tego może spowodować zupełnie nieprzyjemne skutki, takie jak spadające osiągi silnika, przedwczesne zużycie silnika i wyraźnie zmniejszone zużycie paliwa.
postępuj zgodnie z tą radą i dowiedz się, jak ją wymienić.,długie
proces wymiany elektromagnesu zmiennego rozrządu zaworu
możesz go wymienić w 10 ostrożnych krokach.,
1. Otwieranie maski i pokrywy silnika
Rozpocznij od podniesienia maski i zabezpieczenia jej tak, aby pozostała w górze. Jeśli jest osłona silnika, zdejmij ją. Ten ostatni będzie albo zabezpieczony nakrętkami i śrubami, albo zapinany na zatrzask. W obu przypadkach dość łatwo jest to cofnąć.
2., Odłączanie akumulatora
odłącz akumulator ostrożnie, poluzowując oba zaciski. Teraz po prostu przekręć i pociągnij, aby usunąć. Upewnij się, że trzymasz kable na boku, najlepiej wypróbowując je za pomocą kabla bungee. Zapewnia to, że nie stykają się ze sobą.
3. Umiejscowienie elektromagnesu VVT
znajduje się on w pobliżu przedniej pokrywy zaworu, tj. z przodu samego silnika. Jeśli weźmiesz nowy solenoid i spróbujesz zlokalizować coś, co wygląda podobnie, będzie łatwiej., Będziesz mógł zobaczyć złącze, które leży na odsłoniętym końcu elektromagnesu zmiennego zaworu rozrządu. Gdy go znajdziesz, użyj kabli bungee, aby wyczyścić obszar wszelkich przewodów lub uprzęży.
4. Lokalizowanie śrub montażowych i usuwanie
zwykle znajduje się tylko jedna śruba, którą znajdziesz. W niektórych przypadkach będą dwa. Spójrz na kołnierz montażowy elektromagnesu, aby sprawdzić.
ostrożnie zdejmij te śruby i przechowuj w bezpiecznym miejscu. Upewnij się, że nie upuścisz go w komorze silnika podczas cofania.,
>> szukasz wysokiej jakości używanego samochodu z Japonii, kliknij tutaj <<
5. Odłączanie i wyjmowanie elektromagnesu
w tym celu wystarczy wyjąć złącze widoczne na elektromagnesie. Pociągnij delikatnie za złącze, aby przewód nie został pociągnięty. Większość z nich otwiera się, naciskając kartę, aby zwolnić blokadę.,
Usuń teraz solenoid za pomocą pary blokad kanałów. Chwyć za najbardziej wytrzymałą metalową część i pociągnij. Spróbuj go przekręcić podczas ciągnięcia.
zmienna wymiana zaworu rozrządu może być wykonana samodzielnie, wykonując te kroki.
6. Sprawdzanie elektromagnesu VVT
po usunięciu dobrze się przyjrzyj i upewnij się, że cała rzecz jest na zewnątrz. Czasami ekran o-ring lub jakakolwiek mała część zaworu może zostać pozostawiona. Sprawdź, czy powierzchnia montażowa elektromagnesu jest taka sama., Usuń również wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia, które znajdziesz za pomocą długich szczypiec lub szczypiec do nosa.
7. Przygotowanie i włożenie nowego elektromagnesu
smarowanie nowego elektromagnesu. Smaruj również uszczelki na szpuli elektromagnesu (część, w której wkładasz elektromagnes) smarem litowym.
teraz włóż nowy elektromagnetyczny zawór zmienny rozrządu do otworu powierzchni montażowej. Jeśli czujesz mały opór, nie zmuszaj. Spróbuj skręcić podczas pchania. To działa.
8., Zabezpieczenie elektromagnesu VVT
teraz weź śruby montażowe i dokręć je dobrze.
9. Zainstaluj złącze
weź smar dielektryczny i nałóż trochę na uszczelkę i powierzchnię złącza, aby później zapobiec korozji i ułatwić instalację. Więc to opcjonalne, ale zalecane.
10. Wymiana i pakowanie
zmień wszystko, co odłożyłeś na bok – przewody, uprzęże itp. Teraz ponownie zainstaluj pokrywę silnika i ponownie podłącz akumulator., Podłącz każdy terminal do baterii jeden po drugim. I dokręcić.
Tada! Koniec z wymianą elektrozaworu rozrządu!
