Welcome to Our Website

Importuj używane samochody bezpośrednio z Japonii

Twój samochód może wibrować, potrząsać i wytwarzać różnego rodzaju dźwięki z różnych powodów. Jednym z takich problemów jest grzechotanie podczas przyspieszania. Jeśli szczególnie dzieje się to podczas przyspieszania silnika, możesz określić problemy z typowymi awariami kilku komponentów.,

przyczyny szumu transmisji podczas przyspieszania

poznajmy możliwe przyczyny, które mogą wytworzyć ten niepokojący hałas. Wiedza o nich pomoże Ci w szybkiej diagnozie i znalezieniu poprawnej poprawki, zanim się pogorszy.

poziom płynu przekładniowego

nie jest to poważny problem, ale chcesz to sprawdzić, aby wykluczyć oczywistą przyczynę. Płyn powinien być dokładnie na poziomie wskazanym w instrukcji obsługi. Niski poziom płynu jest jednym z powodów powodujących hałas podczas przyspieszania., To prosty problem z prostą poprawką, ale konsekwencja może być przerażająca.

niski poziom płynu przekładniowego może być źródłem dźwięku grzechotania podczas przyspieszania.

konwerter momentu obrotowego

zły konwerter momentu obrotowego może być źródłem dźwięku grzechotania podczas przyspieszania przy niskiej prędkości. Będzie to słaby dźwięk, gdy samochód jest na biegu jałowym w trybie „park”, ale głośność i częstotliwość będą rosły proporcjonalnie do przyspieszenia., Może to wskazywać na ostatni etap życia konwertera. Jeśli tak się stanie, należy zabrać pojazd do warsztatu tak szybko, jak to możliwe.

mocowanie silnika

mocowanie silnika po stronie pasażera może być kolejnym oczywistym winowajcą. Jego awaria może prowadzić do grzechotania podczas przyspieszania. Pęknięty uchwyt wycieka płyn wszędzie. Jeśli więc widzisz ciemne linie kapiącego oleju pod ramą lub na ramie obok bocznego uchwytu, zabierz go do mechanika. Czasami trudno jest określić awarię po prostu patrząc na nią, zwłaszcza jeśli nie ma plamy oleju., Musisz mieć to zdiagnozowane przez profesjonalistę w tym przypadku.

  • Wymiana płynu przekładniowego: wszystko, co musisz wiedzieć
  • jak wykrywać hałasy hamulcowe

osłony termiczne

te komponenty działają jak termo-odblaskowa bariera między układem wydechowym a innymi częściami, w tym zbiornikiem gazu, przewodami paliwowymi i kabiną samochodu. Gdy są luźne lub uszkodzone, nie blokują całkowicie wymiany ciepła do tych kluczowych obszarów., W rezultacie usłyszysz przerażające grzechotki przy wyższych prędkościach.

Sprawdź Układ wydechowy, gdy silnik jest wyłączony przez kilka godzin.

>> kup używany samochód od wiarygodnych Japońskich sprzedawców tutaj <<

musisz sprawdzić układ wydechowy, aby dowiedzieć się, czy osłony cieplne powodują grzechotanie w samochodzie podczas przyspieszania., Jednak rób to tylko wtedy, gdy silnik jest wyłączony na kilka godzin. Rura wydechowa i niektóre inne części pozostają gorące nawet po godzinach wyłączania silnika.

koła pasowe klinowe

prędkość tych kół pasowych wzrasta wraz z prędkością silnika. Jeśli są lekko wygięte lub luźne, kontakt metal-metal wytworzy przerażający grzechot podczas przyspieszania. Otwórz maskę i sprawdź pasy klinowe, gdy silnik jest wyłączony i pracuje. Jeśli koło pasowe jest złe, Pasek pokaże uszkodzenia w postaci postrzępionych boków., Jeśli dodatkowy układ napędowy jest korzeniem, które samochód wydaje grzechotanie podczas przyspieszania, możesz zdjąć pas i obrócić każdy z kół pasowych, aby sprawdzić, czy ktoś się nie chwieje lub nie czuje się luźno.

dźwięk grzechotania podczas przyspieszania przy niskiej prędkości

więc co jest w samochodzie, który hałasuje podczas przyspieszania przy niskiej prędkości na drodze? Hałas pojawia się, gdy zaczynasz przyspieszać z 0 do Może 30 lub 40 mph, a następnie znikają po prędkości samochodu przekracza 40 mph. W innych okolicznościach, gdy twój samochód pracuje z niską prędkością, hałas wydobywa się z silnika samochodu., Co więcej, masz wrażenie, że twój samochód powstrzymuje się czymś nieokreślonym.

co zrobiłeś w takiej sytuacji? Winowajcą grzechotania dźwięku podczas przyspieszania jest głównie silnik samochodowy. Pierwsze, co powinieneś zrobić, to sprawdzić poziom płynu przekładniowego, konwerter momentu obrotowego, mocowanie silnika, osłony cieplne i koła pasowe, dopóki nie znajdziesz przyczyny.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *