Jesteśmy zespołem certyfikowanych mechaników ASE, którzy stworzyli ten poradnik serwisowy odpowietrzania hamulców samochodowych. Dowiedz się, co jest nie tak z hamulcami Twojego pojazdu i dlaczego musisz wypuszczać powietrze z systemu.
podsumowanie naprawy
- napełnij cylinder hamulcowy płynem
- Otwórz śruby zacisku lub śruby odpowietrzające cylindra koła.
- wcisnąć pedał hamulca
- zamknąć śruby odpowietrzające
- uzupełnić hamulec master
- ponownie sprawdzić system
Jak to działa?,
układ hamulcowy jest wypełniony płynem hamulcowym, który jest zaprojektowany do pracy jako układ zamknięty bez obecności powietrza. Pęcherzyki powietrza mogą zostać uwięzione w systemie z powodu wadliwych uszczelnień lub otwarcia systemu podczas naprawy. Powietrze to musi zostać usunięte w procesie zwanym „krwawieniem”, który można wykonać za pomocą prostych narzędzi i dodatkowego płynu hamulcowego.
co się dzieje?
podczas krwawienia należy zadbać o usunięcie całego powietrza, hamulce nie będą działać lub pedał hamulca będzie gąbczasty., Wynika to z faktu, że powietrze może być sprężone tam, gdzie płyn hamulcowy nie może. Podobnie jak w każdym mechanicznym układzie hydraulicznym, ten brak kompresji jest tym, co obsługuje cylinder lub tłok w siłowniku, takim jak zacisk lub cylinder koła. Moister odgrywa również rolę w wymaganiu odpowietrzania hamulca. Podczas normalnej pracy układu hamulcowego wilgoć powstaje w postaci kondensacji, gdy hamulec jest podgrzewany, a następnie chłodzony. Następnie utworzy się rdza, która utworzy zagłębienia w otworze tłoka lub cylindra, co spowoduje wycieki i ominięcie gumowej uszczelki, powodując awarię hamulca.,
ile to kosztuje?
w przypadku prostego odpowietrzania hamulca wykonanego w warsztacie lub u dealera będzie to kosztować od $55.00 do $85.00 (US). Jeśli robisz krwawienie hamulca samodzielnie koszt będzie niewielka ilość płynu hamulcowego lub około $5.00 dolarów. (US)
jak długo trwa krwawienie z hamulca?
wyciek hamulca zwykle trwa około 60 000 mil lub będzie musiał być wykonywany za każdym razem, gdy wykonywane są prace hamulcowe, takie jak wymiana klocków hamulcowych lub butów.,
o płynie
płyn hamulcowy podlega ekstremalnemu ciśnieniu i nagrzaniu. Temperatura wrzenia płynu jest znacznie wyższa niż normalne płyny, co jest ważne dla różnych zastosowań. Wyższe temperatury wrzenia (ciężkie obciążenie) i przeciwblokujące układy ABS wymagają wysokiej jakości płynu. Te oceny są:
- DOT2
- DOT3
- DOT4
- DOT5
wyróżniające oceny definiują chemikalia, w których produkowane są płyny, takie jak olej mineralny, glikol estrowy i oleje syntetyczne. Wiele z tych płynów nie jest ze sobą kompatybilnych., Upewnij się, że do układu hamulcowego dodajesz płyn zalecany przez producenta. Płyn hamulcowy jest żrący, więc unikaj przypadkowego rozlania. Jeśli przypadkowo masz wyciek szybko użyć mydła i wody do płukania obszaru czyste. Zawsze dodawaj płyn z zamkniętego pojemnika, aby uniknąć zanieczyszczenia brudem i wilgocią.
Obejrzyj film!
obejrzyj poniższy film pokazujący krwawienie i spłukiwanie po zakończeniu przeczytaj poniższy przewodnik, aby uzyskać dodatkowe informacje o spłukiwaniu hamulca. Ta procedura jest taka sama w prawie wszystkich pojazdach.,
pierwsze kroki
potrzebne narzędzia i materiały
- zestaw narzędzi
- wąż gumowy
- płyn hamulcowy
- odzież ochronna i rękawice
- ręczniki sklepowe
- osoba Pomocnicza
zacznij od pojazdu na równym podłożu. Silnik wyłączony i samochód podnoszony bezpiecznie za pomocą stojaków podnośnikowych.
Krok 1
Sprawdź i dodaj płyn hamulcowy: Zlokalizuj i zidentyfikuj Zbiornik Płynu Hamulcowego, korek płynu, przewody i czujnik poziomu płynu., Sprawdź, czy cylinder główny nie przecieka między wzmacniaczem mocy a hamulcem za pomocą latarki i małego lusterka, co jest znakiem, że uszczelki cylindra głównego zawiodły i wymagana jest wymiana.
przed wykrwawieniem układu hamulcowego cylinder główny musi być pełen płynu hamulcowego. Należy otworzyć i pokrywę i zajrzeć do środka lub sprawdzić poziom patrząc na bok zbiornika płynu. Przed otwarciem głównego cylindra użyj ręcznika sklepowego, aby wytrzeć go do czysta., Pomoże to utrzymać brud poza zbiornikiem, co może spowodować uszkodzenie uszczelnienia i wyciek systemu przez zanieczyszczenie płynu.
Jeśli potrzebujesz płynu, chwyć pokrywę delikatnie unosząc ją do góry. Przekręć pokrywkę w lewo, aby ją usunąć. Niektóre pokrywy mają czujnik poziomu płynu, który ma podłączone przewody, które można pociągnąć bezpośrednio do góry. Po wyjęciu wytrzyj nadmiar płynu i ustaw go na bok.
podczas dodawania płynów hamulcowych należy unikać wycieków i ostrożnie wlać nowy płyn do zbiornika. Może być konieczne użycie lejka, aby pomóc w tym procesie., Kontynuuj dodawanie, aż płyn osiągnie pełną linię, a następnie usuń lejek. Większość systemów używa płynu DOT 3 lub DOT 4, ale jeśli nie jesteś pewien, skonsultuj się z instrukcją obsługi pojazdu lub wspomni o rodzaju płynu na pokrywie urządzenia master. Jeśli dojdzie do przypadkowego rozlania, po ponownym zainstalowaniu nakrętki należy przepłukać powierzchnię wodą.
Jesteś gotowy, aby uruchomić układ hamulcowy.,
Krok 2
Zlokalizuj śruby odpowietrzające i usuń osłony przeciwpyłowe: Zlokalizuj wszystkie cztery złączki odpowietrzające płynu hamulcowego znajdujące się w pobliżu górnej części każdego zacisku hamulcowego lub cylindra koła. Te krwawienie może mieć kapturek przeciwpyłowy nad nimi. Śruba odpowietrzająca systemu może być dość szczelna, ponieważ śruby odpowietrzające uszczelniają gniazdo stożkowe w zaworze. Podczas poluzowania zastosuj WD40 lub równoważny, aby w razie potrzeby pomóc w usunięciu rdzy i użyj 6-punktowego klucza lub gniazda, które najlepiej jest uniknąć zdzierania.
za pomocą małego śrubokręta lub zaczepu wyjąć osłonę odpowietrzającą., Umieść go na boku, aby ponownie zainstalować po wykonaniu zadania.
Krok 3
przymocuj Gumowy wąż do odpowietrznika: umieść klucz końcowy w pudełku nad odpowietrznikiem, a wąż gumowy na odpowietrzniku nad kluczem. Gumowy wąż pomaga uniknąć zanieczyszczenia płynów z przedostania się na podkładki lub buty. Płyn dostępowy należy odcedzić wodą po zakończeniu pracy.
Krok 4
Wykrwaw układ hamulcowy:teraz czas rozpocząć proces wykrwawiania., Rozpocznij od prawego tyłu i otwórz pierwszy zawór odpowietrzający, podczas gdy przeciwny koniec gumowej rurki znajduje się w pojemniku na płyny.
przytrzymaj powoli pedał hamulca i przytrzymaj równomierny nacisk w dół. Nie puszczaj pedału.
płyn zacznie wypływać z odpowietrznika i rurki. Pęcherzyki powietrza będą w strumieniu płynu, jeśli powietrze jest obecne w systemie.
utrzymując nacisk na pedał i gdy przepływ płynu zaczyna spowolnić, dokręć zawór odpowietrzający., Nie pozwól, aby pedał zbliżył się do góry, gdy zawór jest otwarty lub będzie takie powietrze z powrotem do systemu i trzeba będzie rozpocząć proces krwawienia od nowa.
po zamknięciu zaworu odpowietrzającego powoli podnoś pedał hamulca, aż stopa zejdzie z klocka pedału hamulca. Kontynuuj ten proces przy każdym kole, aż do obecności płynu bez pęcherzyków powietrza wydalanych z zaworu odpowietrzającego lub węża, może to potrwać dwa lub trzy razy. Teraz jeden róg systemu jest krwawiony. Kontynuuj tę operację po lewej stronie. Następnie skieruj się na prawy przód,a następnie zakończ lewym., Nigdy nie pompuj pedału hamulca, ponieważ spowoduje to dostanie się do układu dodatkowego powietrza. Wewnątrz cylindra głównego znajduje się bardzo mały otwór, który umożliwia wprowadzenie nowego płynu do komory cylindra głównego. Pompowanie pedału hamulca może spowodować zasysanie powietrza przez uszczelki cylindra głównego.
podczas krwawienia system obserwuje poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełnia w razie potrzeby. Dodaj dodatkowy płyn, aby utrzymać pełny cylinder główny. Nie pozwól, aby master stał się pusty lub powietrze zostanie wpompowane do systemu.,
Krok 5
napełnij płyn hamulcowy: po wykonaniu zadania napełnij płyn hamulcowy do pełnej linii zbiornika i ponownie zainstaluj pokrywę.
za pomocą ręcznika sklepowego wytrzyj rozlany płyn i w razie potrzeby spłucz powierzchnię wodą. Następnie uruchom silnik i sprawdź działanie pedału hamulca, który powinien być mocny w górnej części jego jazdy. Jeśli pedał hamulca znajduje się na podłodze lub gąbczasty, w systemie nadal znajduje się powietrze lub inny problem. Może to oznaczać, że szczęki hamulcowe nie są regulowane., Cylinder główny omija się wewnętrznie lub system ma wyciek.
masz jakieś pytania?
Jeśli masz jakieś pytania dotyczące krwawienia z hamulca, odwiedź nasze forum. Jeśli potrzebujesz porady w zakresie naprawy samochodu, skontaktuj się z naszą społecznością mechaników, którzy chętnie Ci pomogą. Nasza usługa jest zawsze w 100% bezpłatna.
mamy nadzieję, że spodobał ci się ten przewodnik. Tworzymy pełny zestaw poradników naprawczych samochodów. Zapisz się na nasz kanał YouTube 2CarPros i często sprawdzaj nowe filmy, które są przesyłane prawie codziennie.
