setki mentorów Warbird T-34 są nadal silni
Beechcraft początkowo opracował T-34 Mentor (model 45) primary trainer z popularnego model 35 Bonanza jako prywatne przedsięwzięcie Waltera beecha., Mentor wyposażony był w pojedynczy poziomo przeciwstawny silnik tłokowy napędzający śmigło o dwóch ostrzach, nisko zamontowane skrzydło, standardową konstrukcję samolotu (rozważano ogon Bonanzy V), przestronny tandemowy kokpit z podwójnymi sterownikami pod baldachimem zapewniającym doskonałą widoczność i chowane trójkołowe podwozie. T-34 Mentor był pierwszym amerykańskim podstawowym samolotem Szkolno-treningowym wyposażonym w trójkołowe podwozie.,
zbudowany w celu zastąpienia legendarnego Trainera taildragger
T-34 były przeznaczone do zastąpienia North American T-6/snj/Harvard taildragger podstawowe Trainery nadal w powszechnym użyciu, gdy pierwszy mentor został oblatany w grudniu 1948 roku. Początkowo T-34 był wykluczony z rywalizacji pomiędzy dwoma prototypami taildraggera-Temco T-35 Buckaroo (opracowanymi przez Temco Swift) i Fairchild XNQ/T-31., Początkowo projekt Fairchild wygrał, ale rząd, jak i konkurencyjne służby zbrojne były zaangażowane, a wykonawcy najwyraźniej wymusili drugą ocenę. Tym razem Beechcraft odszedł z kontraktami, choć na dwie nieco różne wersje tego samego podstawowego płatowca.,
USAF poleciał nieco inny Model T-34 niż Marynarka
iv po wejściu do służby w 1953 roku, T-34 zostały zbudowane dla United States Air Force (USAF); t-34bs zostały przeznaczone dla United States Navy/Marine Corps (USN/USMC). Model eksportowy był oparty na T-34a B45., Główne różnice między A i B były regulowane pedały steru, jeden dodatkowy stopień dihedral skrzydła i brak sterowanego koła nosa w B. całkowita produkcja z silnikiem tłokowym napędzanym T-34 / B45 wyniosła 1904 samoloty, kończąc w 1959 roku.,
Mentorzy szkolili pilotów w Air Force Blue
USAF zdobyło łącznie 450 mentorów, wykorzystujących ich jako głównych trenerów w „kontraktowych” bazach lotniczych, takich jak Spence i Bainbridge air bases w Georgii, Moore i Hondo air bases w Teksasie oraz Bartow i Graham air bases na Florydzie. Po ukończeniu podstawowego szkolenia sił powietrznych, uczniowie przeszli do North American T-28a Trojan na ich średniozaawansowany program szkolenia., Jednak kiedy Cessna T-37 Tweet weszła do służby w 1957 roku, w dużej mierze zastąpiła Zarówno T-34, jak i T-28 Napędzane śmigłem trenażery w USAF Air Training Command service. Ostatni z mentorów USAF opuścił aktywną służbę szkoleniową na początku lat 60.,
kontynuacja służby w bazach i z czapką
Podczas gdy wielu byłych mentorów USAF trafiło do zagranicznych operatorów, kilka T-34AS przez wiele lat wyposażało kluby lotnicze bazy lotniczej., CAP stwierdził, że chociaż T-34 nie był idealny do prac poszukiwawczo-ratowniczych (ze względu na nisko zamontowane skrzydło), a problemy z konserwacją stały się uciążliwe później podczas służby w CAP, nadal obsługiwali swoich mentorów aż do przejścia na emeryturę w 2003 roku. Wrócimy do problemów z konserwacją później.
