pierwsze co przychodzi mi na myśl to dolne przeguby kulowe. Często zdarza się, że przeguby kulowe, końcówki drążków i hamulce wykazują podobne brzmiące piski, chociaż dolne przeguby kulowe są najczęstszym winowajcą skrzypienia podczas obracania. Powiedziałeś, że drążki zostały ostatnio zmienione. Nie wykluczaj ich jako źródła problemu. Nowe części zawodzą., W tym przypadku, jeśli koniec drążka kierowniczego był suchy (nie smarowany prawidłowo), nadal może wystąpić pisk. Oczywiście, te części adres pisk podczas obracania się w prawo. Piski tego rodzaju zwykle nie brzmią, gdy zatrzymujesz się na wprost.
ponieważ słyszysz ten pisk podczas hamowania, pierwszym krokiem jest dokładna kontrola układu hamulcowego. Dla większości ludzi problem może nie być oczywisty. Do identyfikacji dźwięków pochodzących z hamulców tarczowych potrzebny jest doświadczony technik. Hamulce zwykle nie hałasują po prostu po przekręceniu koła., Torquing, który występuje w układzie kierowniczym podczas skręcania, może wyginać różne komponenty w układzie hamulcowym i tworzyć ten sam pisk, który możesz tutaj podczas hamowania. Niektóre rzeczy, których należy szukać w układzie hamulcowym, to klocki, które są luźne w prowadnicach. Nadmierna Luza w prowadnicach zacisków. Zużyte podkładki, w tym nierówne, gdzie między dwoma podkładkami i lub nierówne, gdzie na jednej podkładce. Odgłosy układu hamulcowego są produktem wibracji tworzących harmoniczne. Dzieje się tak w każdym obszarze klocka hamulcowego, zacisku i układu wirnika, który nie jest prawidłowo nasmarowany lub zabezpieczony., Jeśli nie jesteś zaznajomiony z tym konkretnym układem hamulcowym, zidentyfikowanie tych problemów może być trudne, ponieważ mogą one być subtelne.
przy takich hałasach najskuteczniejszą metodą lokalizowania hałasu jest doświadczony mechanik. Potrzeba serii testów, aby odtworzyć siły, które Pojazd wywiera na siebie podczas jazdy. Należy to zrobić, gdy pojazd stoi nieruchomo. Często potrzebny jest stetoskop i drugi zestaw rąk., Odtwarzanie dźwięku podczas siedzenia samochodu wymaga trochę kreatywności i zrozumienia, jaki rodzaj podkreśla doświadczenie każdego komponentu podczas jazdy. Jeśli źródło hałasu pochodzi z układu hamulcowego, często konieczne jest wykonanie Niewielkiego demontażu układu hamulcowego w celu szczegółowej kontroli. Dokładne czyszczenie i smarowanie odbywa się zwykle w tym czasie. Nawet jako doświadczony mechanik, czasami nie jesteśmy w stanie wskazać źródła pisku, ale wykonując proste czyszczenie i smarowanie wszystkich odpowiednich komponentów może rozwiązać problem.,
ściganie takich hałasów jest często trudne, więc polecam skontaktować się z doświadczonym technikiem, takim jak ten dostępny w YourMechanic, aby zdiagnozować dla Ciebie piszczenie.
