prowadzenie samochodu jest tak kluczowe dla zatrudnienia, socjalizacji i poczucia własnej wartości, że ludzie z padaczką wymieniają go jako jeden z głównych problemów. Lekarze, pacjenci i regulatorzy ponoszą wspólną odpowiedzialność za ochronę społeczeństwa, a jednocześnie zapewniają rozsądne możliwości prowadzenia samochodu osobom z napadami.
czy osoby chore na padaczkę mają więcej wypadków niż ogólna populacja?
w badaniu oceniono, że u osób z padaczką wskaźnik wypadków wynosi od 1,13 do 2,16 razy więcej niż u osób zdrowych., Jednak odsetek wypadków śmiertelnych u osób z padaczką jest niższy niż w przypadku grup najwyższego ryzyka, takich jak młodzi kierowcy i osoby nadużywające alkoholu.
jakie rodzaje napadów są bardziej ryzykowne?
napady drgawkowe z upośledzeniem ruchowym i wzrokowym oraz oczywiście z utratą przytomności mogą stwarzać większe ryzyko niż inne.
czy aura może być czynnikiem ochronnym?
teoretycznie posiadanie Ostrzeżenia powinno pozwolić osobie chorej na padaczkę zjechać z drogi przed zbliżającym się napadem padaczkowym, ale nie jest do końca jasne, że niezawodne aury czynią jazdę bezpieczniejszą.,
czy psychogenne napady padaczkowe (pne) powinny mieć takie same ograniczenia?
u osób z PNES mogą wystąpić zdarzenia podczas prowadzenia pojazdu, chociaż zdarzenia te są mniej prawdopodobne niż napady padaczkowe, aby doprowadzić do wypadku. Ściśle rzecz biorąc, prawa dotyczące padaczki nie mają tu zastosowania, ale ponieważ pne mogą być tak samo wyłączające jak napady padaczkowe, lekarze zazwyczaj podejmują indywidualne decyzje w zależności od swoich preferencji i konkretnej osoby.
jakie są ograniczenia dla osób z padaczką, aby uzyskać prawo jazdy?
aby uzyskać prawo jazdy w większości (USA,) Stany, osoba z padaczką musi być wolna od napadów, które wpływają na świadomość przez pewien okres czasu. Okres wolny od zajęcia różni się w zależności od stanu. W niektórych stanach okres ten może być krótszy, jeśli pod nadzorem lekarza. Potrzeba raportowania do Departamentu Stanu pojazdów silnikowych (DMV) również jest różna. Tylko nieliczne państwa mają obowiązkowe raportowanie, które ma swoje plusy i minusy. Zmieniają się przepisy jazdy, więc najlepiej je zweryfikować na zaktualizowanych źródłach, takich jak epilepsy.com stanowa Baza Danych prawa jazdy., Na przykład Floryda niedawno zmieniła okres wolny od napadów z 6 miesięcy na 12 miesięcy.
jakie są ograniczenia w innych krajach?
w Niemczech w ciężkich przypadkach okres ten wynosi 2 lata. Osoby z napadami, które nie wiążą się z aktywnością ruchową, nie są dyskwalifikowane z jazdy. We Francji wymagany okres wolny od napadów wynosi 2 lata, ale może być skrócony za radą lekarza. W Australii ludzie muszą być wolne od napadów przez 3 do 6 miesięcy w przypadku niedawno zdiagnozowanych napadów i 2 lata w przypadku przewlekłej padaczki (dokładne przepisy różnią się w zależności od stanu)., W innych krajach, takich jak Chiny i Indie, każdy, kto kiedykolwiek miał napad jest zabronione jazdy.
co nadchodzi?
symulatory jazdy zostały wykorzystane do przechwytywania danych dotyczących wydajności jazdy w populacjach z czynnikami ryzyka, takimi jak padaczka, i w przyszłości może to odegrać pewną rolę.
w dzisiejszych czasach bezpieczeństwo jazdy w padaczce opiera się na przepisach i poradach medycznych. Lepsze dowody wzmacniają zdolność lekarzy i organów regulacyjnych do udzielania odpowiednich porad i mogą pomóc w usunięciu ograniczeń w prowadzeniu pojazdów osobom, które stwarzają niewielkie ryzyko dla siebie i innych.,
Padaczka i prowadzenie pojazdów: potencjalny wpływ przemijających zaburzeń świadomości. Padaczka &
padaczka i przepisy jazdy 7 grudnia 2014 roku
Odie WW, et al międzynarodowe przepisy dotyczące jazdy samochodem i padaczki. J Travel Med 2000; 7: 1-4
Czy pacjenci z psychogennymi napadami nieepileptycznymi powinni mieć możliwość prowadzenia pojazdów? Epilepsja. 2000 Jul;41 (7): 895-7.,
Authored by Carolina oderiz MD of adult Neurology service, Włoski Szpital w Buenos Aires
