gdy silnik pracuje, wypycha gazy wydechowe przez zawory wydechowe do kolektora wydechowego i w dół przez wydech do tłumika. Tłumik wycisza hałas wydechowy i tworzy pewien opór przepływu powietrza w procesie.
oznacza to, że układ wydechowy przed tłumikiem musi utrzymywać pewne przeciwciśnienie. Każdy wyciek jest hałaśliwy, gdy wydostają się nie stłumione pod ciśnieniem gazy spalinowe.,
jednak, jeśli wyciek jest niewielki, zwykle jest najbardziej wyraźny przy starcie, gdy przepływ powietrza nie został jeszcze ustalony. Obroty silnika powodują również wyższe ciśnienia w układzie wydechowym i mogą ułatwić wykrywanie wycieków.
koszt naprawy układu wydechowego
szacowane koszty naprawy wycieku spalin w zwykłych pojazdach za pomocą 100 USD za godzinę jako wskaźnik pracy są następujące:
W przypadku Chryslera 200 z 2011 roku z silnikiem o pojemności 2,4 litra czas pracy na wymianę tłumika i zespołu rury pośredniej z rurą wydechową (wszystkie jednoczęściowe zespoły z fabryki) szacuje się na 0.,Pięć na godzinę. Fabryczny montaż wydechu kosztuje około 575 dolarów, a dwuczęściowa Wymiana chodzika kosztuje około 140 dolarów. Całkowity koszt wykonania zadania wynosiłby około 625 USD przy użyciu części OE lub około 190 USD przy użyciu części zamiennych.
ten pojazd ma uszczelkę kołnierzową na jednym końcu katalizatora, z czasem pracy około 0,5 godziny na wymianę. Uszczelka fabryczna kosztuje około 12 dolarów, a uszczelka AP kosztuje około 5 dolarów. Całkowity koszt pracy wynosiłby około 62 USD przy użyciu części fabrycznych lub około 55 USD przy użyciu części zamiennych.
Dla Chevroleta K1500 z 1998 roku z 5.,7-litrowy silnik, czas pracy na wymianę tłumika i zespołu rury wydechowej wynosi około 0,5 godziny. Część fabryczna kosztuje około 863 USD, a Części zamienne na rynku wtórnym trzyczęściowe AP kosztuje około 152 USD. Całkowity koszt wykonania zadania wynosiłby około 913 USD przy użyciu części fabrycznych lub około 202 USD przy użyciu części zamiennych.
Układ wydechowy K1500 ma środkową podwójną uszczelkę kołnierza, która wymaga wymiany około 0,5 godziny. Uszczelka Mahle kosztuje około 10 dolarów, a praca około 60 dolarów., Istnieją również dwie uszczelki łączące rurę y z kolektorami wydechowymi; jeden pierścień w stylu pączka, a drugi uszczelka płaska. Czas pracy na ich wymianę wynosiłby około 0,9 godziny, a Zestaw uszczelek Fel-pro kosztuje około 8 USD, w sumie 98 USD, aby ukończyć pracę.
W przypadku Toyoty Corolli z 2006 roku z silnikiem o pojemności 1,6 litra czas pracy na wymianę tłumika i zespołu rury wydechowej wynosi około 0,4 godziny. Część fabryczna kosztuje około 417 USD, a część zamienna Ansa kosztuje około 88 USD., To sprawia, że koszt naprawy wycieku spalin około 457 USD za pomocą części fabrycznych lub około 128 USD za pomocą części zamiennych.
Corolla ma uszczelkę w stylu pączka na skrzyżowaniu przedniej rury z kolektorem wydechowym, która kosztuje około 9 USD za część Mahle i zajmuje około 0,5 godziny na wymianę. Praca kosztowałaby około $59.
istnieje rura pośrednia z rezonatorem, która biegnie od katalizatora do rury tłumika i kosztuje około 64 dolarów za Część AP. Czas pracy, aby go zastąpić, wynosiłby około 0,7 godziny, co kosztowało pracę około 139 dolarów.,
we wszystkich przypadkach prawdopodobnie pojawią się dodatkowe opłaty za sprzęt, ponieważ stary sprzęt jest często uszkodzony i nie można go ponownie użyć.
Naprawa wycieków spalin
wycieki spalin mogą powodować problemy z systemami zarządzania silnikiem. PCM polega na dokładnych informacjach z czujników O2 w celu obliczenia mieszanin paliwa, a wyciek spalin może wprowadzić powietrze do strumienia i podać złe informacje PCM.,
wycieki spalin mogą również sprawić, że PCM okaże się, że katalizator pracuje słabo lub że silnik pracuje zbyt Chudo; wyzwalanie światła silnika w obu przypadkach.
przeciekająca rura wydechowa zwykle nie powoduje zauważalnego hałasu, ale nadal stanowi problem. Wszelkie gazy spalinowe, które gromadzą się pod pojazdem, a nie opuszczają obwodu, mogą gromadzić się i wyciekać do kabiny, co jest niebezpiecznym problemem.,
części różnicowe, które mogą wyciekać
kolektor wydechowy i Uszczelka kolektora wydechowego. Gazy wydechowe wychodzące z głowicy cylindra trafiają najpierw do kolektora wydechowego, który jest uszczelniony do głowicy cylindra za pomocą uszczelki. Uszczelka może ulec pogorszeniu i zawieść. Kolektory wydechowe mogą wyciekać, jeśli wystąpią pęknięcia lub gdy się odkształcą; pozwalając gazom ominąć uszczelkę.
Rura Wydechowa Flex., W silniku poprzecznym zwykle w układzie za kolektorem wydechowym wbudowana jest elastyczna rura. Ma to umożliwić ruchy obrotowe silnika pod wpływem sił rozruchowych i przyspieszających. Ma to sekcję rurową akordeonu ze stalowym oplotem z drutu i może pękać wewnętrznie i przeciekać.
Uszczelki kołnierza wydechowego. Rury układu wydechowego są zwykle połączone za pomocą uszczelek kołnierzowych, przy kolektorze wydechowym, a następnie za katalizatorem. Wyciek w katalizatorze lub innych elementach układu wydechowego będzie zwykle wyciekiem uszczelki kołnierza.,
uszczelki mogą być konwencjonalnymi uszczelkami płaskimi lub metalowymi o-ringami, które uszczelniają płaskie kołnierze lub uszczelki w stylu pączka, które mogą pomieścić pewną nieprecyzyjność w ich kącie montażu. Wymiana jest na ogół dość prosta, jednak sprzęt wydechowy jest zawsze podatny na problemy z rdzą, uszkodzenia cieplne i pęknięcia.
Tłumik. Tłumik znajduje się w pobliżu końca układu wydechowego pod pojazdem i jest bardzo podatny na awarię z powodu rdzy, a czasami uszkodzenia drogi. Gazy spalinowe zawierają wilgoć, która skrapla się w układzie wydechowym i ma tendencję do gromadzenia się w tłumiku., Zazwyczaj istnieje otwór płaczu, który pozwala na ucieczkę, ale tłumik może nadal rdzewieć od wewnątrz.
większość tłumików mocuje się za pomocą przykręcanego kołnierza i jest dość łatwa do wymiany, ale niektóre używają tulei i zacisków wydechowych. W tym drugim przypadku często konieczne jest użycie specjalistycznych narzędzi wydechowych, aby wymienić tłumik lub dopasować rurę wydechową bez uszkodzenia.
inne sposoby wykonania napraw
powyższe szacunki dotyczą części bezpośrednio dopasowanych i wykorzystania czasu fabrycznego na robociznę., To dobry przewodnik po tym, czego można się spodziewać w salonie lub ogólnym sklepie serwisowym, ale specjalistyczny sklep wydechowy może się znacznie różnić.
sklep wydechowy, który często ma sprzęt i wiedzę, aby wyprodukować Układ wydechowy od podstaw, zwykle ma elastyczność, aby inaczej spojrzeć na naprawy układu wydechowego. Proste wymiany uszczelek będą prawdopodobnie bardzo podobne. Ale jeśli rura jest przeciekająca lub uszkodzona, na przykład, nowy odcinek rury może być Zwykle wygięty w celu dopasowania i spawany dość tanio.,
Jeśli zaopatrzenie w tłumiki lub rury wydechowe jest trudne dla pojazdu, Uniwersalny Tłumik lub rura może być Zwykle dopasowana do oryginału. Czasami drobne wycieki mogą być spawane bez wymiany części.
w większości przypadków nie da się uzyskać kosztorysu naprawy układu wydechowego ze sklepu bez ich obejrzenia. Należy jednak o tym pamiętać.
