kolumny kierownicze i koła zazwyczaj mają problemy z elektrycznością lub z mechanizmem przechylania, ale czasami słychać szum szlifowania lub trzaskania dochodzący z wnętrza samej kolumny. Mają łożysko umieszczone na górze wału i jedno na dole. Zużyte lub uszkodzone łożyska powodują szlifowanie lub szum podczas obracania koła. Jest to zwykle problem ze starszymi samochodami; większość łożysk kolumny kierownicy utrzymuje żywotność pojazdu.,
sprężyna zegarowa utrzymuje stałe połączenie między jednostką sterującą poduszki powietrznej a poduszką powietrzną. Są wykonane z tworzywa sztucznego i zawierają wstążkę lub drut. Zapewnia zasilanie dla klaksonu, tempomatu, radia i wielu innych producentów akcesoriów zamontowanych w kierownicy. Zużywają się od obracania tak często i mogą stać się hałaśliwe.
awaria zegara skutkuje lampką ostrzegawczą SRS/ABS. Może to powodować hałas szlifowania podczas obracania kierownicy., Otwarcie w sprężynie zegara spowoduje szereg kodów, a także problemy z tempomatem, klaksonem i innymi systemami wbudowanymi w kierownicę.
