nic nie przyczyniło się bardziej do sukcesu lub porażki Zachodniej wędrówki wagonów niż wagony, które wiozły pionierów przez 2000 mil pustkowia. Pionierzy potrzebowali wozów na tyle silnych, aby przewozić ludzi i zaopatrzenie przez pięć miesięcy lub dłużej. Aby przetrwać trudny szlak i miesiące zużycia, wagon musiał być zbudowany z sezonowanego drewna liściastego. Większość pionierów używała typowego wozu rolniczego z płócienną osłoną rozciągniętą na obręczach., Czteroosobowa rodzina mogła sobie poradzić z jednym wagonem. Byłoby to bardzo ciasne w przestrzeni, ponieważ zapasy zajmowałyby prawie całą przestrzeń w wagonie. Jeśli było ich na to stać, wiele rodzin zabrało więcej niż jeden wagon, większość emigrantów na szlaku udała się na zachód w swoich wozach rolniczych, zmodyfikowanych, aby przyjąć karę, podczas gdy inni kupili platformy specjalnie zbudowane do podróży w jedną stronę.
wagon musiał być na tyle lekki, aby nie przeciążać mułów lub Wołów, które go ciągnęły i wystarczająco silny, aby nie rozbić się pod obciążeniem nawet 2500 funtów., Z tych powodów Wagony budowano z takich gatunków drewna jak klon, Malina i dąb. Żelazo było używane tylko do wzmacniania części, które miały największe uderzenia, takich jak opony, osie i ogary. Wagon emigracyjny nie był wygodny do jazdy, ponieważ w wagonach brakowało sprężyn i było mało miejsca do siedzenia wewnątrz wagonu, ponieważ większość miejsca zajmowano ładunkiem.
