przyczyny białego dymu wydechowego mogą się różnić; jednak, to jest powszechne zobaczyć biały dym wydechowy przy pierwszym uruchomieniu samochodu, szczególnie w chłodniejsze dni. Jest to zwykle para wodna spowodowana kondensacją. Gdy silnik się nagrzewa, a kondensacja rozprasza, biały dym wydechowy (para) nie jest już widoczny., Jeśli po nagrzaniu silnika występuje nadmierny biały dym wydechowy, konieczne jest sprawdzenie samochodu pod kątem ewentualnych wycieków wewnętrznego płynu chłodzącego. Wskaźniki wycieku wewnętrznego chłodziwa obejmują kłębiący się biały dym wydechowy z towarzyszącym słodkim zapachem lub niskim poziomem Zbiornika Chłodziwa. Wewnętrzny wyciek płynu chłodzącego może również zanieczyścić olej silnikowy, nadając mu spieniony, mleczny wygląd. Nawet niewielkie ilości płynu chłodzącego przedostające się do komory spalania wytwarzają biały dym spalinowy.,
jedną z głównych przyczyn utraty białego dymu wydechowego i płynu chłodzącego jest pęknięta lub wypaczona głowica cylindra, pęknięty blok silnika lub awaria uszczelki głowicy spowodowana przegrzaniem. Pęknięta głowica może spowodować wyciek płynu chłodzącego do jednego lub kilku cylindrów lub do komory spalania silnika. Brudne chłodziwo, źle utrzymany układ chłodzenia, niski poziom chłodziwa lub niedziałający wentylator chłodzący mogą spowodować przegrzanie silnika. Ponadto zużycie silnika może ostatecznie spowodować utratę zdolności uszczelnienia uszczelek do prawidłowego uszczelnienia, co pozwala na wewnętrzną utratę chłodziwa., Awarie uszczelek kolektora dolotowego i uszczelek głowicy są dwoma najczęstszymi źródłami wewnętrznych strat płynu chłodzącego spowodowanych zużyciem silnika.
nigdy nie zdejmuj pokrywy chłodnicy ani pokrywy zbiornika płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący lub pracuje, ponieważ może to spowodować poważne obrażenia; zawsze pozwól, aby samochód całkowicie się ochłodził. Sprawdzanie niskiego poziomu chłodziwa w zbiorniku jest pierwszym krokiem do określenia, czy utrata chłodziwa powoduje biały dym wydechowy., Jeżeli Zbiornik Płynu Chłodzącego znajduje się na odpowiednim poziomie, ale występuje nadmierny biały dym wydechowy, wymagana jest kontrola ciśnienia w układzie chłodzenia w celu określenia, gdzie, jeśli w ogóle, znajdują się wycieki płynu chłodzącego.
