w Rosji włączanie Czerwonego w prawo jest dozwolone tylko wtedy, gdy pozwala na to oddzielne Zielone światło w kształcie strzałki; kierowcy muszą ustąpić każdemu pojazdowi jadącemu z innego kierunku. Gdy strzałka nie świeci, obrót w kierunku strzałki jest zabroniony. Jednak w niektórych miastach dozwolone są skręcenia w prawo, pod warunkiem, że jest stała zielona strzałka z napisem poniżej: „Ustąp wszystkim, możesz włączyć w prawo”.,
francuski skręt w prawo (lub inne) na czerwonym znaku pozwolenia
w Holandii rowery mogą czasami skręcić w prawo na czerwonym świetle (zakładając, że konstrukcja skrzyżowania jest taka, że światło ma zastosowanie nawet do rowerzystów skręcających w prawo, czego często nie ma w Holandii). Wszędzie tam, gdzie jest to przypadek, znak „rechtsaf voor fietsers vrij” (skręt w prawo za darmo dla rowerzystów) lub „rechtsaf voor (brom)fietsers vrij” (skręt w prawo za darmo dla rowerzystów i motorowerów) jest obecny.,
we Francji, skręt w prawo na Czerwono bez zatrzymywania się jest dozwolony, gdy miga oddzielna strzałka w kształcie bursztynowego światła, ale kierowcy nie mają priorytetu. Muszą sprawdzić, czy piesi przechodzą przed skręceniem i muszą ustąpić pojazdom jadącym z innych kierunków.. We Francji rowerzyści mogą skręcić w prawo na czerwono, jeśli wskazuje na to znak.
w Belgii w 2012 roku do przepisów o ruchu drogowym dodano znaki drogowe umożliwiające rowerzystom skręcanie w prawo na czerwonym świetle. Takie znaki drogowe zostały umieszczone na skrzyżowaniach w Regionie Stołecznym Brukseli.,
podobnie jak w Holandii, Belgii i Francji mają znak drogowy, który pozwala rowerzystom skręcić w prawo na czerwonym świetle. Znaki francuskie i belgijskie składają się ze znaku yield z żółtym rowerem i strzałką w środku. Takie znaki są umieszczone pod światłami.
znak umożliwiający rowerzystom skręcenie w prawo na Czerwono we Francji i Belgii.
w Wielkiej Brytanii, która jeździ po lewej stronie, lewe włączanie na Czerwono jest zabronione., Na niektórych skrzyżowaniach jest oddzielna strzałka w lewo w kształcie Zielonego „filtra” światła, które po zapaleniu, umożliwia skrętów w lewo, ale kolidujące ruchu zawsze będzie miał czerwony sygnał. Inne niekonfliktowe ruchy ruchu mogą mieć własne zielone światło w kształcie strzałki w lewo lub w prawo. Czasami są określone pasy bez sygnałów do skręcania w lewo, oddzielone od ruchu przez Sygnalizatory ruchu Wysp ruchu, ale dają znaki drogowe są zainstalowane.
w Republice Irlandii, która jeździ po lewej stronie, lewe zakręty na czerwono są zabronione.,
na Litwie kierowcy mogą skręcić w prawo na czerwonym tle, gdy obok czerwonego światła na sygnale jest zamontowany konkretny znak z zieloną strzałką na białym tle. Jednak 10 listopada 2014 r. zmieniono krajowe przepisy ruchu drogowego, co oznacza, że znak ten będzie ważny najpóźniej do 31 grudnia 2019 r., do którego czasu wszystkie takie znaki zostaną wyeliminowane. Zmiany te ze względu na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
w Czechach i na Słowacji obrót w prawo na Czerwono jest dozwolony tylko wtedy, gdy jest podświetlona zielona strzałka (zwana S 5 w Czechach i S 10 na Słowacji)., Również w tym przypadku samochód włączający się na Czerwono musi ustąpić miejsca trwającemu ruchowi, pieszym i innym użytkownikom dróg. (Zgodnie z czeskim prawem §70 dekretu 30/2001 Kodeksu Prawa; i słowackim prawem §9, część 3G, dekret 9/2009 Kodeksu Prawa.)
w Rumunii zakręty w prawo na czerwono są dozwolone tylko wtedy, gdy jest małe zielone migające światło ze strzałką w prawo. Kierowcy muszą ustąpić pieszym i pojazdom nadjeżdżającym z lewej strony. W niektórych skrzyżowaniach jednokierunkowych ta sama zasada dotyczy lewej strony na czerwonym (np. plac Cluj-Napoca Avram Iancu).
w Bułgarii zabrania się skręcania w prawo na Czerwono.,
w Hiszpanii zakręty w prawo na czerwono są dozwolone tylko wtedy, gdy jest migające bursztynowe lub oświetlone Zielone światło w kształcie strzałki. Migająca Bursztynowa strzałka umożliwia zawracanie bez priorytetu (turn musi być wykonywany z zachowaniem ostrożności, ustępując miejsca innym pojazdom i pieszym, którzy mogą przekroczyć ścieżkę), podczas gdy podświetlona zielona strzałka przyznaje priorytet. Jeśli tylko zwykły zestaw świateł drogowych jest obecny (nie ma strzałek świetlnych), a następnie włączenie czerwonego jest zabronione.
w Islandii skręcenie w prawo na Czerwono jest dozwolone tylko wtedy, gdy na skrzyżowaniu drogowym jest wyświetlany znak „Hægri Kveiktu á Rauðum”., Kierowca będzie musiał najpierw zatrzymać się na czerwonym świetle i ustąpić pieszym i nadjeżdżającym pojazdom z ich lewej strony przed skręceniem.
AsiaEdit
podobnie jak w byłej brytyjskiej kolonii brytyjskiej w Hongkongu Overseas British Territories, która jeździ po lewej stronie, lewe zakręty na czerwono są zawsze zabronione w Hongkongu. Na niektórych skrzyżowaniach mogą jednak istnieć oddzielne zestawy sygnałów dla skrętów w lewo, lub specjalne pasy do skręcania w lewo oddzielające od ruchu przelotowego wyspy i znaki drogowe dają., Jednym z takich przykładów jest skrzyżowanie Queen ' s Road East i Morrison Hill Road.
w Chinach, prawe obroty na czerwono są ogólnie dozwolone, chyba że jest czerwona strzałka wskazująca w prawo lub w inny sposób wskazana.
w Indiach, które jeżdżą po lewej stronie, „wolny skręt w lewo” jest ogólnie zabronione. Jednak niektóre miasta wyraźnie zezwalają na skręcanie w lewo na czerwonym sygnale. Wyraźny zielony lub migający pomarańczowy lewy sygnał pozwala również na włączenie czerwonego, co zwykle oznacza, że kolidujący ruch nie może wjechać na tę samą drogę.,
w Japonii, która jeździ po lewej stronie, w lewo włącza się na Czerwono wymaga albo zielony sygnał strzałki w lewo wraz z czerwonym światłem, lub biały znak drogowy z niebieską strzałką w lewo (nie mylić ze znakiem jednokierunkowym).
w Malezji, która jeździ po lewej stronie, skręt w lewo na Czerwono można zaobserwować tylko w Sarawak od 1960 roku i Putrajaya od połowy 2000 roku. znak drogowy przy światłach w Sarawak może określać „skręć w lewo, gdy wyjście jest jasne”, ponieważ angielski, malajski i Chiński są używane do znakowania dróg. Praktyka ta nie jest realizowana na terenie całego kraju.,
na Filipinach prawe zakręty na czerwono są legalne, chyba że jest znak, który tego zabrania.
podobnie jak w byłej Wielkiej Brytanii Cieśniny brytyjskiej kolonii Singapuru zamorskich terytoriów brytyjskich i który jeździ po lewej stronie, lewe zakręty na czerwono są zawsze zabronione w Singapurze. Kierowca musi zatrzymać się na czerwonym świetle i czekać na zielone światła, aby skręcić w lewo tylko na zielone światła na. Na większości skrzyżowań mogą jednak istnieć oddzielne zestawy sygnałów dla skrętów w lewo, lub specjalne pasy do skręcania w lewo oddzielające od ruchu przelotowego wyspy i znaki drogowe dają.,
na Tajwanie, skręcenia w prawo na czerwono są zawsze zabronione, z wyjątkiem sytuacji, gdy jest zielona strzałka wraz z czerwonym światłem.
w Tajlandii, która jeździ po lewej stronie, lewy włącza się na Czerwono, chyba że znak tego zabrania.
w Arabii Saudyjskiej dozwolone są skręty w prawo na Czerwono, chyba że istnieje dedykowany pas ślizgowy do skrętu w prawo.
w Libanie, o ile znak lub czerwona strzałka tego nie zabrania, po zatrzymaniu się na pełnym postoju dozwolone są skręcenia w prawo na czerwonym, aby ustąpić drogom nadjeżdżającym z naprzeciwka i pieszym.,
OceaniaEdit
w Australii, która jeździ po lewej stronie, w lewo włącza się na czerwono są dozwolone tylko wtedy, gdy znak istnieje na skrzyżowaniu. Na takich skrzyżowaniach znak zazwyczaj brzmi „skręt w lewo na Czerwono dozwolony po zatrzymaniu”, co oznacza, że pojazd może skręcić w lewo dopiero po całkowitym zatrzymaniu się w pierwszej kolejności i ustąpieniu miejsca zbliżającemu się ruchowi i wszelkim przechodzącym pieszym lub rowerzystom., Takie znaki są tylko w ograniczonych lokalizacjach w Stanach Nowa Południowa Walia, Queensland, Australia Południowa (sześć lokalizacji od 2016), a także Terytorium Północne i Australijskie Terytorium Stołeczne i są zakazane w innych stanach. W Nowej Południowej Walii przed włączeniem na czerwono należy przeprowadzić szereg testów na skrzyżowaniu, w tym natężenie ruchu dla pieszych, lokalizacje przystanków autobusowych, geometrię skrzyżowania i ilość pasów zmieniających się na skrzyżowaniu., Istnieją sprzeczne poglądy na temat polityki lewicowych zakrętów na Czerwono, zwolennicy wskazują na niższą emisję pojazdów i oszczędność czasu, natomiast przeciwnicy powołują się na obawy dotyczące bezpieczeństwa.
w Nowej Zelandii, która jeździ po lewej stronie, lewe zakręty na czerwono są niedozwolone. Jednak zwykle przed światłami znajduje się widelec ze znakiem giveway na ruchliwych skrzyżowaniach.
W Samoa, który jeździ po lewej stronie, dozwolone są lewe obroty na Czerwono., Samoa jeździło po prawej stronie i zasadniczo przestrzegało amerykańskich zasad Samoa Amerykańskiego, a zasada ta pozostała po przejściu na jazdę po lewej stronie 7 września 2009.
TableEdit
Ta tabela pokazuje status prawny włączania na Czerwono w różnych jurysdykcjach, gdzie nie ma znaku lub sygnał drogowy wyraźnie tego zabrania. Jeśli jest to normalnie dozwolone, znak lub czerwona strzałka może tego zabronić. Jeśli jest normalnie niedozwolone, znak lub strzałka może na to pozwolić, lub skrzyżowanie może mieć oddzielny pas poślizgu kontrolowany przez znak yield lub give way., Jednak strzałka zezwalająca na skręt w prawo (lub w lewo w jedną stronę) po poddaniu się ruchowi, ewentualnie po całkowitym zatrzymaniu, różni się od chronionej strzałki, która nie wymaga poddania się.,div id=”a0d1f7d990″>
No
